O IBOPE Repucom atualiza seu levantamento semestral sobre o alcance digital das seleções de futebol e destaca o crescimento das bases digitais de França, Brasil, Inglaterra, Portugal e Argentina.
O ânimo e entusiasmo com o título mundial dos franceses na última Copa do Mundo segue mantendo o interesse pela seleção nas redes sociais: os “Les Bleus” novamente foram os que mais registraram novos seguidores em suas contas oficiais. Desde novembro/18, data do último ranking digital de seleções, a F.F.F. (Fédération Française de Football) somou mais de um milhão de novos inscritos, ultrapassando os 17 milhões de seguidores e com uma variação de crescimento de 7%. A seleção francesa liderou o crescimento no Twitter e no Instagram, plataformas que concentram 91% dos novos inscritos nas contas oficiais da seleção francesa de futebol.
Com a iminência da Copa América deste ano, que voltará a ser realizada no Brasil após 30 anos, a Seleção Brasileira de Futebol segue em alta no interesse nas mídias sociais e registra marcas importantes. A seleção canarinho ultrapassou os 22 milhões de inscritos em todas as suas plataformas e ampliou sua vantagem para a seleção mexicana, vice-líder do ranking, para 1,8 milhão de inscritos. A Seleção foi a segunda que mais cresceu em volume com 640 mil novos inscritos e 3% de variação de crescimento em relação ao levantamento anterior.
Inglaterra, Portugal e Argentina permaneceram entre os cinco maiores crescimentos nas mídias sociais no último semestre. Juntas, somaram mais de 175 mil inscritos. A Inglaterra liderou o crescimento no YouTube e a seleção portuguesa, por sua vez, bateu a marca dos 8 milhões de inscritos e conquistou a oitava posição, ultrapassando a seleção espanhola.
O desempenho da Alemanha no último mundial pode ter refletido no baixo interesse em acompanhar a seleção tetracampeã mundial. Os perfis oficiais da D.F.B. (Deutscher Fußball-Bund) somaram 72 mil novos inscritos no último trimestre, volume inferior às seleções da Holanda (122 mil novas inscrições), Peru (89 mil) e Japão (79 mil).
De maneira geral, chama a atenção a alta participação do Instagram no desenvolvimento das bases digitais das seleções de futebol ao redor do mundo. Considerando todas as 40 seleções monitoradas, o Instagram representou 77% de todas as novas inscrições no último semestre, classificando-o atualmente como o principal motor do interesse dos fãs de esporte por conteúdo das seleções de futebol do planeta.
José Colagrossi, diretor executivo do IBOPE Repucom complementa: “segundo nossa pesquisa SPONSORLINK, que mapeia os hábitos e consumo de mídia dos fãs de esporte, 66% dos ‘superfãs de futebol’ (parcela da população que manifesta alto interesse pela modalidade) afirmam sempre usar as redes sociais para se manterem informados sobre futebol. Portanto, hoje não há como pensar na execução de um trabalho de construção de imagem das federações de futebol sem a aproximação com os fãs e torcedores via mídias sociais. Levando em consideração a oferta menor de jogos de seleções, o relacionamento das federações de futebol com os fãs é fundamental para manter o interesse e engajamento dos torcedores durante toda a temporada”.
Nesta quinta-feira 18/4, o domínio “.br” completa 30 anos com 4 milhões de nomes registrados, cobrindo as mais variadas iniciativas conectadas à Internet no Brasil. Nessas três décadas, o “.br”, operado pelo Núcleo de Informação e Coordenação do Ponto BR (NIC.br), firmou-se como um dos “domínios de topo para código de país” (ccTLD ou country-code Top Level Domain) mais bem-sucedidos do mundo. São mais de
No dia 18 de abril de 1989, Jon Postel (IANA), responsável pela atribuição de domínios de topo, delegou o “.br” ao grupo que operava redes acadêmicas à época na Fapesp. Inicialmente o “.br” foi usado para identificar máquinas no ambiente acadêmico, e os registros eram poucos e feitos manualmente. “Postel considerou que a comunidade brasileira já tinha maturidade para administrar o ‘.br’ e o delegou”, lembra Demi Getschko, diretor presidente do NIC.br, um dos integrantes do grupo.
Em 1991, com o acesso à Internet já estabelecido no Brasil, foi criada uma estrutura de nomes sob o “.br” contemplando os subdomínios “gov.br”, “com.br”, “net.br”, “org.br” e “mil.br” – respectivamente destinados ao Governo, empresas, organizações sem fins de lucro e forças armadas. A partir da expansão da Internet no País na área comercial em fins de 1994, o “.br” passou a crescer rapidamente: de 851 domínios registrados em 1995, alcançava mais de 7.500 nomes no mês de dezembro de 1996. O processo passou a ser automatizado e a marca de 1 milhão de domínios foi atingida em 2006, dez anos após. A trajetória dos 30 anos do “.br” é narrada por Demi Getschko em vídeo animado — veja aqui.
Os 4 milhões de nomes registrados colocam o domínio brasileiro entre os maiores do mundo. Dentre os cerca de 300 domínios de País que existem (ccTLDs), o “.br” é o 7º mais popular. Em sua evolução, o “.br” manteve suas características específicas, como a preservação da semântica das categorias de nomes. Assim, com a criação de novos subdomínios, passou a ter mais de 120 opções. Há categorias para interesses específicos (como “ong.br”, “art.br”, “eco.br”), para profissionais liberais (“bio.br”, “adm.br”, “mus.br”, “med.br”, “eng.br”, entre outros), que identificam cidades (por exemplo, “rio.br”, “manaus.br”, “cuiaba.br”, “floripa.br”, “foz.br”), entre outras.
No Brasil, 92% das empresas que possuem website usam o domínio “.br”, de acordo com a pesquisa TIC Empresas 2017, do CGI.br, realizada pelo Centro Regional de Estudos para o Desenvolvimento da Sociedade da Informação (Cetic.br) do NIC.br. Mais detalhes sobre os números que marcaram a história do “.br” estão no infográfico animado: http://youtu.be/cGeKlwVbCNk.
Diferenciais e benefícios Além da variedade de opções com os mais de 120 subdomínios disponíveis, os 30 anos de experiência mostraram solidez técnica e operacional. O “.br” diferencia-se de outros domínios, inicialmente por ser restrito a indivíduos e empresas no País, e também por adotar recursos de segurança como autenticação em duas etapas (token), resolução de DNS com garantia de segurança e criptografia (DNSSEC). A resiliência é aumentada com as numerosas cópias de servidores que possui no Brasil, além de manter servidores estrategicamente espalhados pelo mundo (Estados Unidos, Europa e Ásia). O valor praticado pelo registro, além de estar entre os mais baixos internacionalmente, mantem-se estável por longos períodos.
O recente recurso de “redirecionamento de página” do “.br” contribui para que usuários das mais diversas áreas e aplicações possam escolher uma forma estável e perene para sua identificação na Internet. Ao utilizar o redirecionamento, os usuários do “.br” podem conduzir seu público a páginas de redes sociais, ou a qualquer outra URL, com a flexibilidade de alterar o endereço no momento que desejar, sem perder sua identidade original.
Para Getschko, outra razão relevante para registrar um ‘.br’ é saber que o NIC.br investe suas receitas em ações que visam a melhorar a Internet no Brasil. Além de manter a estrutura técnica de excelência para atividade principal de registro e publicação de nomes de domínio, retribuímos a confiança dos brasileiros promovendo atividades como implementação e operação de Pontos de Troca de Tráfego Internet, cursos de capacitação para diversos profissionais, produção de pesquisas sobre o uso da Internet, entre tantas outras ações e projetos.
Tendo como pilares a autenticidade e a paixão por aventura, a Jeep patrocinou a transmissão simultânea do primeiro episódio de Game of Thrones no canal CINEMAX e elaborou uma comunicação especial repleta de referências que remetem à série. Para a campanha, a marca criou ativações que anunciam o novo Jeep® Renegade, iniciam conversas nas redes sociais e até convidam para uma caça ao tesouro em seu site.
Para a estreia simultânea, no
doming (14), a marca preparou um filme especial. Na peça, veiculada no CINEMAX,
o Jeep Renegade aparece em um plano escuro até que o carro se metamorfoseia em
um dragão, figura icónica da trama. Além de ser veiculado na TV, o vídeo também
foi compartilhado nas redes sociais do canal.
Conteúdo: Mariana Hasselmann, Bruna Azzolini e Giulia
Perrone
RTVC/ Artbuyer: Iara Demartini e Eduarda Corcino
Motion: Alexandre Márcio Arantes e Wesley Martins Silva
CSO: Renata d’Ávila
Planejamento: Sara Silva, Marina Mouco, Mariana Viçossi e
João Roa.
Mídia: Leonardo Gomes, Victor Berto, Andre
Guimaraes, Renata França, Giovanna Fernandes, Samuel Teles e Camila Mattos
CBO: Juliana Vilhena Nascimento
Negócios: Daniela Lancellotti, Mariana Mozzaquatro, Bruno
Giorgetto, Juliana Passini, Luiza Leite, Heloisa Torezan e Rafael Fins
Produtora: Dr. Phibes
Direção: Luciano Rodrigues
Produção Executiva: Allan Khoury
Atendimento Produtora: Tita Tessler
Dir. de Fotografia: Rodrigo Kermessi
Montagem: Rodrigo Kermessi
Finalização: Rodrigo Kermessi
Pós-Produção (3D): Rodrigo Kermessi
Produtora/Som Dr. Phibes
Produção/ Som: Pi Malandrino
Locução: Alex Neto
PR: Monica Gelbecke, Maria Fernanda Malozzi
Cliente: Frederico Battaglia, Maria Lúcia Antonio, Marjorie
Kockanny, Rafael Pires, Arthur Mendes, Bárbara Bono, Nathalia Aguiar, Livia
Lira e Pedro Filgueiras
Campanha criada pela Fields360 se
transforma em movimento para que doenças erradicadas não voltem ao país.
No Brasil, o número de pessoas
vacinadas vem caindo consideravelmente. E isso se deve não só à desinformação
da população e disseminação das fake news, mas também à diminuição da
preocupação com doenças que foram erradicadas no passado, fazendo com que novos
casos e surtos voltassem a acontecer no país.
Para virar esse jogo, o Governo
Federal, por meio do Ministério da Saúde, criou o Movimento Vacina Brasil: uma
série de ações on-line e off-line que complementarão as campanhas de vacinação
no decorrer do ano, a fim de que a importância e os benefícios de se vacinar
voltem a ser compreendidos por toda a sociedade.
Para isso, o movimento contará com
a colaboração integrada de empresas públicas e privadas, influenciadores e de
diversas pastas do governo, que vão desde a educação até o desenvolvimento
social, além do próprio Ministério da Saúde, sem deixar de mencionar a
participação de personagens reais na campanha, que passaram ou passam por algum
tipo de sofrimento por não terem sido vacinadas. Tudo isso, com o objetivo de
proteger o Brasil de doenças que estão erradicadas e também de combater
novos surtos.
Dando sequência a uma nova e determinante fase de sua história de mais de 60 anos no Brasil, a Toyota confirmou hoje, em evento no Palácio dos Bandeirantes, sede do governo do Estado de São Paulo, que o Novo Corolla brasileiro será o primeiro veículo do mundo equipado com propulsão híbrida flex. Na ocasião, estiveram presentes o Governador de São Paulo, João Doria, o presidente da Toyota do Brasil, Rafael Chang, dentre outros membros do governo estadual, entidades e da montadora.
Os estudos envolvendo a tecnologia híbrida flex da Toyota foram anunciados pela fabricante em março do ano passado, enquanto a confirmação de produção aconteceu em dezembro do mesmo ano. Impulsionando um novo ciclo de evolução tecnológica no País, o anúncio está em linha com os propósitos do Programa Rota 2030 que busca, entre outros temas, estimular a produção de veículos mais eficientes.
A 12ª geração do Corolla, o carro mais vendido globalmente, promete, mais uma vez, ser referência não só em seu segmento, mas em toda a indústria automotiva nacional. Único veículo a contar com um motor elétrico e outro de tecnologia flexfuel, o Novo Corolla, com essa motorização, será o automóvel movido a etanol mais eficiente do Brasil e o híbrido mais limpo do mundo.
O modelo será montado sobre a plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture, ou Nova Arquitetura Global da Toyota, em tradução para o português), que já equipa veículos da marca como o Prius, o SUV compacto C-HR e o sedã grande Camry. Com ela, o Corolla, que já é referência por seus atributos, dará um salto ainda maior em qualidade, conforto, dirigibilidade e estabilidade. Tudo isso aliado a uma série de novos equipamentos, fará deste futuro Corolla um carro completamente renovado e pronto para surpreender aos mais exigentes dos clientes.
A nova geração do Corolla tem previsão de chegada às concessionárias brasileiras no último trimestre de 2019. Para os mercados latino-americanos onde o veículo é exportado – Argentina, Paraguai, Uruguai, Chile, Peru e Colômbia – a Toyota planeja sua comercialização a partir do primeiro semestre de 2020.
“Nos últimos 50 anos, o Corolla foi sinônimo de confiabilidade, segurança e qualidade. Com essa nova geração, queremos que ele seja reconhecido também como símbolo de modernidade e, acima de tudo, como uma nova forma de mobilidade. Somos entusiastas de motores eletrificados e precursores da disseminação em massa dessa tecnologia. Agora, estamos mais uma vez fazendo história, trazendo a propulsão híbrida flex para um dos maiores ícones da indústria automotiva”, afirma Rafael Chang, presidente da Toyota do Brasil.
Desenvolvimento do propulsor híbrido flex
Até chegar à formatação do primeiro protótipo, a Toyota realizou diversos testes em escala de laboratório, que tiveram início há quase quatro anos, em meados de 2015. O projeto colocou lado a lado as equipes de engenharia da Toyota Motor Corporation, no Japão, e da Toyota do Brasil, para somar esforços e buscar sintonia entre as tecnologias híbrida e flexfuel.
O trabalho foi direcionado no sentido de extrair o potencial máximo de cada solução: alta eficiência, baixíssimos níveis de emissões e capacidade de reabsorção dos impactos de gás carbônico (CO2), ao utilizar combustível oriundo de fonte 100% renovável.
Em março de 2018, a Toyota anunciou os testes de rodagem com um protótipo híbrido flex no Brasil construído sobre a plataforma de um modelo Prius. A ideia foi colocar à prova a durabilidade do carro em diversos tipos de estradas para avaliar o conjunto motor-transmissão quando abastecido com etanol.
Durante esses meses, uma série de dados relacionados à performance e comportamento do carro foram coletados de modo a contribuir na busca pelo balanço ideal de todo o conjunto.
Estudos realizados pela Toyota do Brasil apontam que o híbrido flex, quando abastecido com etanol, possui um dos mais altos potenciais de abatimento da emissão de CO2. Isso ocorre ao longo do ciclo de vida do etanol, desde que o biocombustível é extraído da cana-de-açúcar, passando pela disponibilidade nas bombas de abastecimento e sua queima no processo de combustão do motor. Quando abastecidos apenas com etanol (E100), os resultados de abatimento do CO2 estão entre os melhores do mundo.
O governador do Estado de São Paulo, João Doria, participa da divulgação da nova tecnologia Híbrida Flex – eletricidade com etanol da Toyota, realizada no Palácio dos Bandeirantes. Local: São Paulo/SP. Data: 17/04/2019. Foto: Governo do Estado de São Paulo
Parceria para disseminação tecnológica
Parte dos esforços da Toyota na corrida para o cumprimento de seu Desafio Ambiental 2050 passa, especialmente, pela necessidade de engajar e mobilizar parceiros de negócios que atuem em consonância com a visão em prol da mobilidade sustentável.
Inspirada por este propósito, a União da Indústria de Cana-de-Açúcar (UNICA) tem apoiado o projeto por reconhecer o etanol como combustível eficiente em sistemas de propulsão avançados. Além disso, destaca a importância do biocombustível no combate ao aquecimento global e no cumprimento das metas ambientais do Brasil no Acordo Internacional do Clima (COP21), estabelecido em 2015, em Paris, contando com a capacidade de produção e abastecimento da indústria sucroenergética brasileira.
“O etanol de cana-de-açúcar é classificado por órgãos internacionais como o biocombustível com menor impacto ambiental e emissão de gases de efeito estufa. Quando considerada a cadeia toda, há uma redução de aproximadamente 90% da emissão de CO2 quando comparado com a gasolina, bem como outros poluentes da atmosfera, com efeitos positivos na saúde pública, geração de emprego e renda e segurança energética do nosso País. A eficiência do etanol de cana-de-açúcar aliada a tecnologia de ponta da Toyota traz para as ruas brasileiras um carro que coloca em prática o respeito ao meio ambiente e a sustentabilidade”, afirma Evandro Gussi, diretor presidente da UNICA.
Processo de modernização
A fábrica da Toyota em Indaiatuba, localizada no interior de São Paulo (SP), será a pioneira neste processo de hibridização dos veículos da marca no Brasil. O Novo Corolla será produzido na planta, que vem sendo modernizada e passando por diversas melhorias em sua estrutura desde setembro do ano passado, quando foi anunciado investimento de R$ 1 bilhão na unidade. Este foi o primeiro investimento da indústria automotiva nacional após o anúncio do Programa Rota 2030, o que demonstrou a confiança da Toyota no futuro do País.
A modernização da planta, que completou 20 anos de operação em 2018, está intimamente ligada ao compromisso da Toyota de produzir carros cada vez melhores e ao engajamento de toda a sua cadeia de valor.
A produção local da Nova Geração do Corolla equipado com motorização híbrida flex acontece 16 anos após o início da comercialização do primeiro veículo capaz de ser abastecido com gasolina e/ou etanol no País. Agora, como berço do primeiro híbrido flex do mundo, a unidade de Indaiatuba e o Novo Corolla ganham um novo papel como protagonistas na história da Toyota no Brasil.
Compromisso com o meio ambiente
O anúncio e a confirmação do Corolla como o primeiro automóvel híbrido flex do mundo faz parte de um conjunto de esforços da Toyota no cumprimento de metas ambientais ambiciosas, previstas no seu Desafio Ambiental 2050. A visão corporativa, anunciada pela matriz Toyota Motor Corporation, em 2015, compreende seis desafios de sustentabilidade. Dentre eles, reduzir os impactos negativos causados por automóveis ao meio ambiente para o mais próximo possível de zero, gerando diversos benefícios para o meio ambiente e a comunidade.
O Desafio Ambiental Global 2050 visa neutralizar a emissão de CO2 até a metade do século em novos veículos, no ciclo de vida dos produtos e nas unidades industriais da Toyota de todo o mundo. Outras missões são a diminuição no consumo de água, incentivar a reciclagem e estabelecer uma sociedade que esteja em harmonia e preserve a natureza.
Corolla no Brasil
As primeiras unidades do Corolla desembarcaram no Brasil em 1994, quatro anos após o início da abertura de importação no segmento de automóveis no País. Tais mudanças na legislação brasileira em relação ao comércio internacional de veículos assegurou a chegada do Corolla no território nacional, importadas do Japão.
Já nos três primeiros anos de vendas no mercado, a Toyota observou um crescente interesse dos consumidores pelo sedã, que já despontava como líder de seu segmento em vários países ao redor do mundo. O aumento constante da demanda apoiou o plano da fabricante para viabilizar sua produção local a partir de 1998, na mesma unidade localizada em Indaiatuba (SP).
Desde então, com mais de 1 milhão de unidades produzidas no País, o Corolla vem se destacando como um dos veículos de maior sucesso do Brasil. Nos últimos anos, ele mantém a liderança absoluta entre todos os sedãs médios no mercado nacional, com uma fatia de mercado superior a 40%.
A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) informa que a partir da próxima semana serão devolvidas amigavelmente 18 aeronaves operadas pela empresa Avianca Brasil. Os acordos com os lessores GECAS (7 aeronaves), PK (1 aeronave), Vermillion (4 aeronaves) e ACG (6 aeronaves) foram intermediados pela ANAC de forma a garantir que a retomada dos aviões pelas empresas de leasing ocorra após o feriado de Páscoa, de forma a minimizar o impacto aos passageiros.
A partir da próxima segunda-feira (22), as aeronaves serão gradualmente retiradas de operação e os voos poderão ser impactados. Desde a primeira retirada (saiba mais aqui), a ANAC determinou que a empresa adeque sua malha aérea, seu sistema de venda de passagens e dê ampla divulgação dos voos cancelados. Além de oficiar a empresa, a ANAC mantém a fiscalização da atuação da Avianca diante dos passageiros e segue acompanhando a execução das ações para a manutenção da segurança das operações. A Agência continua em contato com a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon) e outros órgãos do Sistema Nacional de Defesa do Consumidor (SNDC).
Orientações ao Passageiro
Recomenda-se que os passageiros fiquem atentos aos comunicados que a Avianca deve fazer sobre a situação do seu voo e, em caso de dúvida, busquem informações no site da companhia aérea na internet ou contatem os seus canais de atendimento telefônico, eletrônico ou presencial. Em caso de cancelamento ou de alteração do voo por iniciativa da Avianca, o passageiro deve ter os seus direitos respeitados, que estão disponíveis para consulta no portal da ANAC na internet (https://www.anac.gov.br/assuntos/passageiros) ou da página Passageiro Digital (https://www.anac.gov.br/passageirodigital), especialmente desenvolvida para dispositivos móveis.
Caso o passageiro se sinta prejudicado ou tenha seus direitos desrespeitados, deve procurar a empresa aérea contratada para reivindicar seus direitos como consumidor. Se as tentativas de solução do problema pela empresa não apresentarem resultado, o usuário poderá registrar sua reclamação por meio da plataforma www.consumidor.gov.br. Pela ferramenta, o consumidor pode se comunicar diretamente com as empresas, que têm a obrigação de receber, analisar e responder as reclamações em até 10 dias.
Não tendo a sua reclamação resolvida pela empresa aérea na plataforma Consumidor.gov.br, o passageiro poderá recorrer aos órgãos do SNDC, que inclui os canais presenciais de atendimento do Procon e o Juizado Especial Civil, para buscar uma solução para o seu problema individual e requerer a reparação de danos porventura causados pelo transportador. A ANAC monitora, em âmbito coletivo, o atendimento prestado pelas empresas aéreas aos passageiros por meio dessa plataforma, colhendo subsídios para as ações de fiscalização e de regulação do setor. A plataforma também é monitorada por órgãos do SNDC, entre outros.
O dia 21 de abril é o Dia Mundial da Criatividade (World
Creativity Day). A data foi criada oficialmente pela Organização das Nações
Unidas em 2017 e desde então tem como objetivo incentivar e contribuir para uma
agenda de inovação e desenvolvimento sustentável. Como neste ano a data caiu no
domingo de Páscoa, optou-se por comemorá-la também no dia 22 de abril,
segunda-feira.
No Brasil, 54 cidades tem uma programação especial de atividades
para celebrar a data. A Escola de Criatividade é a representante oficial da
data em Curitiba e também assume o papel de inspirador, promovendo, no dia 22
de abril, às 19 horas, o evento 15×15 Mulheres Extraordinárias no Carmina
Bistrô. Na programação, quatro lideranças femininas criativas apresentarão seus
cases.
Mas a comemoração não para por aí. Durante os dias 21 e 22 de
abril, a capital paranaense será palco de dezenas de eventos, incluindo
palestras, bate-papos e oficinas que acontecem por toda a cidade. A estimativa
é que o evento impacte um público de mais 65 mil pessoas no Brasil, tendo a
criatividade com enfoques variados como arte, inovação, economia, tecnologia,
educação, negócios, entre outros.
Após polêmica que envolveu uma intervenção do presidente Jair Bolsonaro, a Petrobras anunciou nesta quarta-feira (17/04) um aumento de R$ 0,10 no preço por litro do óleo diesel. O litro do diesel passa a custar R$ 2,2470 nas distribuidoras a partir desta quinta-feira 18/04). O comunicado foi realizado pelo presidente da Petrobras, Roberto Castello Branco, depois da estatal recuar no último aumento, por determinação do Governo Federal.
“Nós continuamos a observar rigorosamente preços alinhados com o preço internacional”, afirmou o CEO, reforçando que a periodicidade mínima de 15 dias para o ajuste do diesel está mantida.
“Nossa política é essa e vai continuar a ser”, disse, destacando a independência da companhia. “O presidente Bolsonaro não me pediu nada, apenas alertou sobre o risco de greve dos caminhoneiros, e achei a preocupação legítima e promovi uma conference call com diretores para suspender”, explicou o executivo.
Imprensa começa a noticiar risco de greve dos caminhoneiros em 10 dias.
Entre os dias 18 a 22 de abril, a empresa disponibilizará um total de 104 voos extras totalizando uma oferta de mais de 17 mil assentos adicionais durante o período. Por conta do aumento da demanda de Clientes, a companhia reforçará o quadro de colaboradores para atender e orientar os passageiros nos aeroportos com maior volume de operações.
“É uma prática da
GOL realizar estudos constantes para ampliar a oferta de voos para os destinos
mais procurados em épocas de feriados prolongados. Nesta Páscoa, 21 cidades do
país recebem operações adicionais, com horários ainda mais convenientes que
otimizam a viagem e também proporcionam o melhor aproveitamento do tempo pelos
viajantes”, afirma Rafael Araújo, diretor de planejamento de malha da GOL.
Entre as 21 cidades
contempladas com operações adicionais estão: Aracajú, Porto Seguro, Brasília,
Cuiabá, Campo Grande, Belo Horizonte (Confins), Florianópolis, Fortaleza, Foz do
Iguaçu, Goiânia, João Pessoa, Maceió, Natal, Navegantes, Porto Alegre,
Recife, Rio de Janeiro (Galeão e Santos Dumont), Salvador, São Luiz, São Paulo
e Vitória. O reforço feito pela GOL durante o feriado de Páscoa tem como
destaque os aeroportos de Guarulhos (SP), Galeão (RJ) e Brasília (DF), que
recebem o maior número de voos durante o período. Entre as regiões, o Nordeste é
a que terá a maior quantidade de cidades atendidas pelo aumento da
malha da companhia, com um total de nove municípios.
Os Clientes que
viajarão com a GOL terão à disposição toda a comodidade e conforto já oferecidos
nos voos da companhia, como serviço de bordo e bebidas gratuitas e a mais
completa plataforma de entretenimento e conectividade com filmes, séries e TV
ao Vivo, sem custo adicional. Além disso, o passageiro também pode se conectar à
internet durante o voo, que permite enviar e receber mensagens, acessar as
redes sociais e atualizar o e-mail, por exemplo.
Para os Clientes que
desejam viajar neste feriado a companhia ainda tem bilhetes disponíveis para
compra em todos os canais de venda – aplicativo e site (www.voegol.com.br),
nas Lojas VoeGOL e nas agências de viagem.
Viaje sem Dúvidas
A GOL conta com diversos
serviços para proporcionar maior comodidade e agilidade à viagem de seus
Clientes. O check-in pode ser realizado com dois dias de antecedência até 45
minutos antes do horário voo por meio de um dos cinco canais disponíveis: site
da companhia (www.voegol.com.br), aplicativo GOL, totem de
autoatendimento, balcão no aeroporto. Pelo app o passageiro pode utilizar a
opção inovadora de selfie check-in, que o Cliente
tira uma foto e pelo reconhecimento facial, encontra os dados da viagem sem a
necessidade de digitar o código localizador, por exemplo.
Para auxiliar com informações no
deslocamento até o aeroporto, a companhia oferece com exclusividade aos
clientes o recurso de geolocalização, disponível no aplicativo
mobile. Esta funcionalidade permite ao passageiro receber, antes da viagem e
enquanto estiverem a caminho, informações que indicam se o cliente chegará a
tempo do embarque ou ainda se pode antecipar ou adiar a viagem, de acordo com
sua necessidade.
Para garantir que a
viagem não tenha nenhum imprevisto, é importante que o Cliente esteja atento
aos documentos necessários para o embarque. Em caso
de voos nacionais, o viajante deve apresentar um documento em boas condições
com foto que permita a identificação da pessoa que irá realizar a viagem, como
por exemplo: carteira de identidade, passaporte, carteira nacional de
habilitação, entre outros. Para viagem com bebês, crianças e adolescentes é importante
consultar a página da companhia com
as regras.
Todas as tarifas da
companhia permitem que os Clientes levem gratuitamente uma bagagem de mão de
até 10 kg de no máximo 35 x 25 x 55 cm de dimensão e um item pessoal. Caso o
passageiro identifique a necessidade de despachar sua bagagem eles podem
verificar, antes da viagem, se o tipo de tarifa inclui a bagagem despachada,
que pode ser adquirida a qualquer momento com desconto pelos canais digitais da
companhia.
Em relação ao boato que tem circulado neste final de semana sobre uma suposta extinção da Plataforma Lattes, o Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) informa que não há nenhum encaminhamento para isso.
