O epis\u00f3dio com o avi\u00e3o do Chapecoense trouxe v\u00e1rios temas para debate e n\u00e3o posso deixar de trazer meus coment\u00e1rios sobre o comportamento do piloto diante da amea\u00e7a de pane seca. Eu mesmo j\u00e1 me vi parado na rua algumas vezes por confiar demais que tenho combust\u00edvel para mais um pouco. Obviamente n\u00e3o \u00e9 a mesma coisa, mas fico imaginando o que passa na cabe\u00e7a do piloto ao tomar a decis\u00e3o de se arriscar tanto.
\nUm dos elementos chave do risco \u00e9 a incerteza. Quanto menos sabemos sobre um determinado tema, maiores s\u00e3o as chances de surgir uma amea\u00e7a que n\u00e3o esper\u00e1vamos e consequentemente n\u00e3o termos uma a\u00e7\u00e3o planejada para lidar com a situa\u00e7\u00e3o. Este n\u00e3o era o caso do piloto Miguel Quiroga que, embora com apenas 36 anos, foi piloto da for\u00e7a a\u00e9rea boliviana e era dono da empresa a\u00e9rea que levou a equipe do Chapecoense, a Lamia.
\nOutro elemento importante do risco \u00e9 o impacto, ou seja, o que se perde, quando a amea\u00e7a se concretiza. Justamente porque o impacto \u00e9 grande, neste caso, 71 vidas perdidas, \u00e9 que a avia\u00e7\u00e3o investe tanto em medidas de seguran\u00e7a, com controles, verifica\u00e7\u00f5es, testes e treinamento intensivo. Tanto isso \u00e9 verdade que a maioria das causas de acidentes aeron\u00e1uticos n\u00e3o se devem a um \u00fanico fator, mas a um conjunto de fatores que, juntos, levam \u00e0 fatalidade.<\/p>\n
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Se Miguel sabia do risco, porque deliberadamente ele saiu com combust\u00edvel no limite para o trajeto? Porque n\u00e3o parou para reabastecer? Porque n\u00e3o avisou a torre logo no in\u00edcio da aproxima\u00e7\u00e3o que n\u00e3o tinha combust\u00edvel?
\nSe ele fosse um piloto novato, provavelmente seguiria todos os procedimentos de seguran\u00e7a, inclusive as medidas preventivas para evitar a pane seca, sobretudo em condi\u00e7\u00f5es t\u00e3o apertadas como esta. A experi\u00eancia pode ser um fator negativo em certas ocasi\u00f5es, pois tendemos a confiar mais em nossos instintos e experi\u00eancia e negligenciar certas medidas que n\u00e3o achamos necess\u00e1rias, a chamada s\u00edndrome do excesso de autoconfian\u00e7a, o que parece ter sido o problema de Miguel.<\/p>\n
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Empreendedores tamb\u00e9m podem ser assim. Quanto mais experientes, mais autoconfiantes eles s\u00e3o. Quando falamos repetidamente que o empreendedor precisa ter autoconfian\u00e7a, estes empreendedores acabam confundindo as coisas e exageram em suas cren\u00e7as sobre si mesmos. Isso se reflete de v\u00e1rias formas no seu neg\u00f3cio: \u2018O dinheiro vai dar’, \u2018O cliente vai adorar o produto’, \u2018O banco vai aprovar o financiamento, \u2018A encomenda vai ficar pronta a tempo’, \u2018meu s\u00f3cio n\u00e3o vai me deixar na m\u00e3o’.
\nQuando as coisas n\u00e3o saem como planejado, muitas vezes o empreendedor sequer admite que ele errou em suas previs\u00f5es, \u00e9 sempre f\u00e1cil achar um culpado diferente dele. O pior \u00e9 que ele n\u00e3o tem chefe para se justificar, portanto, ele est\u00e1 enganando a si mesmo. Tamb\u00e9m \u00e9 o excesso de autoconfian\u00e7a que afeta nossa auto percep\u00e7\u00e3o e, consequentemente, nossa capacidade de avaliar riscos. Alguns dos problemas decorrentes do excesso de autoconfian\u00e7a s\u00e3o contorn\u00e1veis, mas outros podem levar ao fracasso do neg\u00f3cio. Isso pode ser uma doen\u00e7a para o empreendedor e seu neg\u00f3cio se n\u00e3o for devidamente tratado.<\/p>\n
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Se a sua auto percep\u00e7\u00e3o est\u00e1 afetada pelo excesso de autoconfian\u00e7a, como sabemos que temos este problema? A melhor forma \u00e9 observar o que as pessoas falam ou pensam sobre voc\u00ea. Pessoas com excesso de autoconfian\u00e7a tendem a n\u00e3o ouvir os outros ou se ouvem algo diferente do que esperam ouvir, ignoram ou tentam se defender, sempre buscando argumentos plaus\u00edveis que mostrem que ele est\u00e1 certo. O empreendedor precisa saber ouvir e procurar sinais de que ele precisa mudar. Se uma pessoa fala algo sobre voc\u00ea, voc\u00ea pode at\u00e9 ignorar, mas se mais de uma pessoa fala a mesma coisa de voc\u00ea, tenha a certeza que tem algo sobre voc\u00ea que voc\u00ea precisa conhecer, e mudar.
\nO processo de autoconhecimento \u00e9 um dos mais importantes na forma\u00e7\u00e3o empreendedora. Quanto mais voc\u00ea souber sobre voc\u00ea mesmo, melhores ser\u00e3o suas decis\u00f5es e mais eficazes s\u00e3o suas a\u00e7\u00f5es empreendedoras. Existem v\u00e1rias formas de aprimorar o conhecimento sobre si mesmo, sobre suas for\u00e7as, fraquezas e potencialidades. Da terapia ao coach, de testes psicol\u00f3gicos a cursos de autoconhecimento, todas s\u00e3o importantes para dar uma ideia ao empreendedor das suas zonas de conforto e dom\u00ednio.<\/p>\n
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Para ilustrar meu ponto, vamos continuar na avia\u00e7\u00e3o e pegar outro exemplo, antigo, mas que se tornou recente com a \u00faltima produ\u00e7\u00e3o do brilhante diretor Clint Eastwood atualmente em cartaz nos cinemas brasileiros, o filme chama-se \u2018Sully’. O \u00f3timo Tom Hanks interpreta o piloto Chesley Sully que se viu obrigado a fazer um pouso for\u00e7ado assim que decolou do aeroporto de La Guardia em Nova York em 2009, uma hist\u00f3ria real. Ao perceber que perdeu os dois motores em um encontro com p\u00e1ssaros, ele viu que n\u00e3o conseguiria voltar ao aeroporto e resolveu pousar no rio Hudson, que margeia a ilha de Manhattan. Seu gesto salvou 155 pessoas.
\nSully deveria ter seguido os procedimentos de seguran\u00e7a, qualquer simulador de voo, com os mesmos dados que Sully tinha na hora, indicavam que daria para voltar para o aeroporto. Se Sully tivesse seguido o procedimento padr\u00e3o, provavelmente todos teriam morrido. Sully demonstrou que o simulador n\u00e3o prev\u00ea o tempo que o piloto leva para tomar a decis\u00e3o de voltar e provou que sua medida, arriscada, mas baseada em mais de 40 anos de avia\u00e7\u00e3o, era a \u00fanica poss\u00edvel.<\/p>\n
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De novo temos a experi\u00eancia e a decis\u00e3o de ir contra as regras e assumir um risco alt\u00edssimo, s\u00f3 que desta vez o final foi feliz para todos. Ambos os pilotos tinham igual confian\u00e7a em si mesmos de que estavam tomando a melhor decis\u00e3o. A responsabilidade de ter nas m\u00e3os a vida de dezenas de pessoas pode ser insuport\u00e1vel para a maioria das pessoas. Obviamente nenhum risco que o empreendedor corre se compara \u00e0 perda de 71 vidas como o acidente a\u00e9reo do time de Chapec\u00f3, mas o empreendedor tamb\u00e9m assume muitas responsabilidades, s\u00e3o clientes que dependem de seus produtos, fornecedores que dependem de seus pagamentos, funcion\u00e1rios e suas fam\u00edlias que dependem de seus sal\u00e1rios.
\nO empreendedor n\u00e3o pode ser inconsequente a ponto de deixar seu neg\u00f3cio fracassar devido \u00e0 cegueira causada pelo seu excesso de autoconfian\u00e7a. Ele tem que saber quando confiar nos seus instintos. Ele tem que saber que a diferen\u00e7a entre ser Miguel e ser Sully \u00e9 muito sutil, mas a dist\u00e2ncia que separa o sucesso do fracasso tamb\u00e9m pode ser muito pequena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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