A nova linha de autom\u00f3veis Mercedes-AMG C 63, modelo AMG mais vendido da marca, chega ao Brasil. O Mercedes-AMG C 63 S, apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2018, e as vers\u00f5es Mercedes-AMG C 63 e Mercedes-AMG C 63 S Coup\u00e9 est\u00e3o dispon\u00edveis em todos os concession\u00e1rios do Pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Para os apreciadores de autom\u00f3veis de alto desempenho e qualidade, a sigla AMG desperta uma atra\u00e7\u00e3o especial. Os modelos com essa designa\u00e7\u00e3o figuram como os maiores destaques em cada classe de ve\u00edculos da Mercedes-Benz, diferenciando-se pelo estilo exclusivo e performance nas pistas e estradas.
Potentes motores V8, empolgante dinamismo de condu\u00e7\u00e3o e equipamento diferenciado inspirado pelo automobilismo transformaram os modelos mais completos da Classe C da Mercedes-AMG em best-sellers. O C 63 traduz o esp\u00edrito da marca de ve\u00edculos esportivos de alta performance e oferece agora, na forma do sedan e do coup\u00e9, uma din\u00e2mica ainda melhor e um interior mais moderno, com amplas op\u00e7\u00f5es de individualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A transmiss\u00e3o AMG SPEEDSHIFT MCT 9G com embreagem de arranque em banho de \u00f3leo garante uma resposta ainda mais \u00e1gil nas trocas de marchas. O motor V8 biturbo 4,0 litros \u00e9 oferecido em duas op\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia, com 476 cv ou 510 cv e disponibiliza um desempenho no mesmo n\u00edvel de um autom\u00f3vel esportivo, atingindo a velocidade m\u00e1xima de 290 km\/h (limitada eletronicamente) com o C 63 S. A dirigibilidade \u00e9 garantida tamb\u00e9m pelos programas de condu\u00e7\u00e3o redefinidos, que permitem maior diferencia\u00e7\u00e3o no desempenho do motor de oito cilindros na estrada.<\/p>\n\n\n\n
Visualmente, a apar\u00eancia do novo C 63 tem um apelo ainda mais emocional: o acabamento do radiador exclusivo da AMG ressalta a identidade da marca, refor\u00e7ando, ao mesmo tempo, a apar\u00eancia muscular do ve\u00edculo. O interior foi beneficiado com um cockpit totalmente digital com inconfund\u00edveis mostradores AMG e pela nova gera\u00e7\u00e3o de volantes AMG.<\/p>\n\n\n\n
O dinamismo de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 baseado, entre outros pontos, na cuidadosamente recalibrada suspens\u00e3o de a\u00e7o AMG RIDE CONTROL com ajuste adaptativo de amortecimento.<\/p>\n\n\n\n
O modelo possui sistema de som surround Burmester e conta com sete airbags, considerando airbags dianteiros e laterais para condutor e passageiro dianteiro, al\u00e9m de windowbags para condutor, passageiro dianteiro e passageiros do banco traseiro.<\/p>\n\n\n\n
\u00canfase ainda maior na identidade da marca: o design exterior<\/strong><\/p>\n\n\n\n O exterior dos novos C 63 ressalta a identidade da marca dos modelos de performance com o acabamento AMG exclusivo do radiador com barras verticais em cromo de alto brilho. Com uma barbatana transversal redesenhada nas tomadas de ar externas, o envelope dianteiro com desenho de asa em A d\u00e1 uma \u00eanfase ainda mais forte \u00e0 largura do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n A vista lateral revela itens cativantes, como as saias esportivas laterais e as rodas AMG de liga leve aerodinamicamente otimizadas. Seus aros exteriores especificamente projetados e a geometria dos raios foram otimizados no t\u00fanel de vento para melhorar o fluxo de ar ao redor das rodas e, assim, incrementar a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica. O modelo foi desenvolvido para obter uma combina\u00e7\u00e3o ideal de aerodin\u00e2mica, peso e resfriamento dos freios para alcan\u00e7ar o m\u00e1ximo de desempenho e \u00f3tima efici\u00eancia. Os ve\u00edculos s\u00e3o equipados com rodas de liga leve de 19 polegadas com raios cruzados.<\/p>\n\n\n\n Visual renovado<\/strong><\/p>\n\n\n\n O visual traseiro, com as duas ponteiras de escapamento duplas remodeladas em cromo de alto brilho, tamb\u00e9m tem um aspecto musculoso refor\u00e7ado pelo novo difusor, mais aparente. As vers\u00f5es S contam com uma placa difusora. A cortina de ar lateral no difusor traseiro contribui para melhorar o fluxo de ar na traseira, da mesma forma da borda defletora na tampa do porta-malas, que \u00e9 pintada na cor do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Novos detalhes de acabamento e equipamento: o design interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n O interior refor\u00e7a o calibre din\u00e2mico do novo C 63 em muitos detalhes. A especifica\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie inclui o cl\u00e1ssico equipamento esportivo com bancos em couro, combinada com o acabamento do painel em fibra de carbono AMG.<\/p>\n\n\n\n As op\u00e7\u00f5es de s\u00e9rie para os bancos da C 63 S s\u00e3o couro napa preto, preto com detalhes em cinza, vermelho com preto e branco com preto.<\/p>\n\n\n\n Display e sistema operacional inovadores<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seja com o touchpad (superf\u00edcie de toque) e teclas do Touch Control no volante ou por meio de comando de voz, o sistema operacional do C 63 \u00e9 t\u00e3o vers\u00e1til quanto flex\u00edvel. Todas as op\u00e7\u00f5es visam permitir que as a\u00e7\u00f5es de controle possam ser realizadas com facilidade, de forma r\u00e1pida e apropriada para todas as situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n A flexibilidade tamb\u00e9m \u00e9 uma das caracter\u00edsticas do mostrador do conjunto de instrumentos totalmente digital, em frente ao motorista, com uma tela com diagonal de 31,2 cm (12,3 polegadas), que d\u00e1 vida \u00e0s fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo diretamente com tr\u00eas estilos de mostradores: “Classic”, “Sporty” e o exclusivo AMG “Supersport”.<\/p>\n\n\n\n Informa\u00e7\u00f5es AMG adicionais<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por meio de um menu exclusivo da AMG, o motorista pode consultar uma variedade de informa\u00e7\u00f5es adicionais para tornar a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o ainda mais esportiva:<\/p>\n\n\n\n A visualiza\u00e7\u00e3o na tela de m\u00eddia central permite tamb\u00e9m que outras fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo sejam experimentadas de forma ainda melhor, entre outras raz\u00f5es pela apresenta\u00e7\u00e3o com gr\u00e1ficos animados dos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, do ve\u00edculo e de comunica\u00e7\u00e3o. Uma tela de m\u00eddia medindo 26 cm (10,25 polegadas), com 1920 x 720 pixels de resolu\u00e7\u00e3o \u00e9 um item de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n Nova gera\u00e7\u00e3o do volante AMG<\/strong><\/p>\n\n\n\n Desenho extremamente esportivo, um aro com forte contorno e opera\u00e7\u00e3o intuitiva s\u00e3o as qualidades principais do novo volante AMG Performance em couro napa e microfibra DINAMICA. Ele tem a parte inferior plana e \u00e9 perfurado na \u00e1rea de contato. As palhetas de a\u00e7o galvanizado permitem um estilo de pilotagem ainda mais esportivo, com trocas de marchas manuais.<\/p>\n\n\n\n As teclas Touch Control no volante s\u00e3o um novo recurso. Elas podem ser usadas para controlar as fun\u00e7\u00f5es do conjunto de instrumentos (\u00e0 esquerda) e do sistema multim\u00eddia (\u00e0 direita) por meio de movimentos de varredura horizontais ou verticais feitos com os dedos. O sistema Active Distance Assist DISTRONIC e o controle de velocidade de cruzeiro podem ser ajustados nos pain\u00e9is de controle \u00e0 esquerda. Os pain\u00e9is de controle da direita s\u00e3o usados para ativar o controle por voz e o telefone, al\u00e9m de regular o volume do som, sele\u00e7\u00e3o de m\u00fasicas e outras fun\u00e7\u00f5es do sistema multim\u00eddia.<\/p>\n\n\n\n Transmiss\u00e3o AMG SPEEDSHIFT MCT 9G com tempos de troca mais curtos<\/strong><\/p>\n\n\n\n O C 63 utiliza agora a transmiss\u00e3o AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, que os desenvolvedores da Mercedes-AMG ajustaram especificamente para uma din\u00e2mica experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o. Uma embreagem de partida molhada (em banho de \u00f3leo) substitui o conversor de torque, que economiza peso e otimiza o tempo de resposta a acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n A fun\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o m\u00faltipla permite eleva\u00e7\u00f5es de velocidade ainda mais r\u00e1pidas, enquanto a fun\u00e7\u00e3o de dupla embreagem nos modos de transmiss\u00e3o “Sport” e “Sport Plus” contribui para uma experi\u00eancia de pilotagem ainda mais emocionante. Ajustes precisos na igni\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m proporcionam mudan\u00e7as de marchas mais r\u00e1pidas em outros modos. Em todas as vers\u00f5es, o C 63 arranca sempre em primeira marcha, para garantir uma experi\u00eancia din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O modo “Manual” pode ser selecionado utilizando uma tecla separada no console central. As mudan\u00e7as de marchas s\u00e3o baseadas no modo de transmiss\u00e3o selecionado e o motorista pode ent\u00e3o trocar de marchas usando as aletas posicionadas no volante. Al\u00e9m disso, a transmiss\u00e3o permanece na marcha selecionada e n\u00e3o a troca para cima quando a rota\u00e7\u00e3o do motor atinge o limite.<\/p>\n\n\n\n Maior diversidade na experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o: AMG DYNAMICS<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dependendo do motor, at\u00e9 seis programas de condu\u00e7\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis: “Slippery”, “Comfort”, “Sport”, “Sport+”, “RACE” e “Individual”. (O modo RACE \u00e9 exclusivo para C 63 S). Esses n\u00edveis s\u00e3o selecion\u00e1veis por meio do controle de troca de marchas do console central com o novo programa de condu\u00e7\u00e3o AMG DYNAMICS, que pode ajustar as caracter\u00edsticas de dirigibilidade do C 63 \u00e0s diferentes necessidades e condi\u00e7\u00f5es de pilotagem de modo muito mais diferenciado.<\/p>\n\n\n\n Independente dos programas de condu\u00e7\u00e3o, o motorista pode, como antes, usar as teclas do display no console central para selecionar o modo de transmiss\u00e3o manual, seu n\u00edvel de suspens\u00e3o favorito e tamb\u00e9m o som do escapamento, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n Ajuste adaptativo de amortecimento: suspens\u00e3o AMG RIDE CONTROL<\/strong><\/p>\n\n\n\n Com seu sistema de ajuste eletronicamente controlado, a suspens\u00e3o de a\u00e7o AMG RIDE CONTROL do C 63 proporciona tanto dinamismo esportivo como conforto em longas viagens t\u00edpico da marca. A suspens\u00e3o conta com quatro bra\u00e7os no eixo dianteiro e uma suspens\u00e3o multi-link independente no eixo traseiro. A cinem\u00e1tica e a elastocinem\u00e1tica exclusivas da AMG, com componentes redesenvolvidos, resultam numa alta estabilidade nas curvas em velocidade. A conex\u00e3o axial do freio no eixo dianteiro contribui para a \u00e1gil e precisa dirigibilidade.<\/p>\n\n\n\n O ajuste adaptativo dos amortecedores vem de s\u00e9rie. Esse sistema totalmente autom\u00e1tico e controlado eletronicamente ajusta o amortecimento de cada roda \u00e0s necessidades do momento. Isso aumenta a seguran\u00e7a da condu\u00e7\u00e3o e o conforto de rodagem. O amortecimento \u00e9 ajustado individualmente para cada roda e depende do estilo de condu\u00e7\u00e3o, superf\u00edcie da estrada e do ajuste de suspens\u00e3o selecionado. O ponto de opera\u00e7\u00e3o ideal pode ser escolhido a qualquer momento com base numa ampla variedade de informa\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0 acelera\u00e7\u00e3o, altura do ve\u00edculo e velocidade, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n Por meio de um comando no console central, o motorista pode escolher entre tr\u00eas diferentes conjuntos de caracter\u00edsticas de amortecimento: “Comfort”, “Sport” e “Sport+”, influenciando dessa maneira a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o, que pode ser desde muito confort\u00e1vel at\u00e9 mais r\u00edgida e esportiva.<\/p>\n\n\n\n Bloqueio de diferencial eletr\u00f4nico: tra\u00e7\u00e3o excelente, inclusive nas pistas<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para melhor tra\u00e7\u00e3o e dinamismo de condu\u00e7\u00e3o, o C 63 e o C 63 S s\u00e3o equipados com um bloqueio de diferencial eletr\u00f4nico. Ele reduz o escorregamento da roda interna nas curvas, sem recorrer a interven\u00e7\u00f5es do sistema de freios. Isso permite ao motorista acelerar mais cedo nas sa\u00eddas de curvas. O ve\u00edculo permanece mais est\u00e1vel nas frenagens em alta velocidade e possui melhor tra\u00e7\u00e3o ao acelerar rapidamente nas arrancadas. O maior benef\u00edcio do bloqueio de diferencial eletr\u00f4nico \u00e9 o controle ainda mais r\u00e1pido e sens\u00edvel, que eleva ainda mais o limite do autom\u00f3vel, tornando mais f\u00e1cil a condu\u00e7\u00e3o no limite do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n Respostas diretas e alta sensibilidade: dire\u00e7\u00e3o esportiva AMG sens\u00edvel \u00e0 velocidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n A dire\u00e7\u00e3o assistida eletromec\u00e2nica tem redu\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel e impressiona por sua sensibilidade precisa. A servoassist\u00eancia da dire\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzida em altas velocidades e aumenta consideravelmente em velocidade baixa. Isso significa que, comparativamente, pouca for\u00e7a seja necess\u00e1ria em velocidade baixa para virar o volante e que o melhor controle poss\u00edvel do ve\u00edculo seja mantido ao andar r\u00e1pido. Com a dire\u00e7\u00e3o nos modos “Comfort” e “Sport”, ela \u00e9 conectada automaticamente ao programa de condu\u00e7\u00e3o selecionado no momento.<\/p>\n\n\n\n \u00danica oferta no segmento com motor V8 biturbo<\/strong><\/p>\n\n\n\n O motor V8 4,0 litros biturbo, presente nos modelos Mercedes-AMG C 63 S, Mercedes-AMG C 63 e Mercedes-AMG C 63 S Coup\u00e9, desenvolve 476 cv ou 510 cv, com torque m\u00e1ximo de 650 ou 700 Nm. O C 63 S acelera de 0 a 100 km\/h em 4,0 segundos e o C 63 em 4,1 segundos, com velocidade m\u00e1xima de 290 km\/h (limitada eletronicamente).<\/p>\n\n\n\n V8 biturbo tem forte liga\u00e7\u00e3o com o motor do Mercedes-AMG GT<\/strong><\/p>\n\n\n\n O motor de 4,0 litros biturbo com oito cilindros j\u00e1 \u00e9 usado em diversos ve\u00edculos AMG Performance, como no Mercedes-AMG GT. Uma caracter\u00edstica especial: os dois turbocompressores n\u00e3o s\u00e3o posicionados no lado externo das bancadas de cilindros, mas no interior do “V” formado por elas. As principais vantagens dessa configura\u00e7\u00e3o s\u00e3o a constru\u00e7\u00e3o compacta do motor e as \u00f3timas respostas.<\/p>\n\n\n\n O sistema de inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina com aspers\u00e3o controlada garante uma combust\u00e3o limpa e eficiente, com alta efici\u00eancia termodin\u00e2mica. Injetores de a\u00e7\u00e3o r\u00e1pida permitem que m\u00faltiplas inje\u00e7\u00f5es de combust\u00edvel sejam feitas no motor a cada ciclo conforme a demanda e com a mais alta precis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n O eficiente sistema de resfriamento garante o desempenho do motor mesmo sob utiliza\u00e7\u00f5es extremas, como nos dias de a\u00e7\u00e3o em pistas de corrida. O mesmo ocorre aos cabe\u00e7otes de cilindros com fluxo otimizado, que s\u00e3o feitos de uma liga especial resistente ao calor. O ajuste cont\u00ednuo dos eixos de comando de admiss\u00e3o e descarga aumenta a pot\u00eancia e a efici\u00eancia. Ele leva a uma excelente resposta ao acelerador e otimiza o ciclo de alimenta\u00e7\u00e3o para cada n\u00edvel de opera\u00e7\u00e3o. Uma bomba de \u00f3leo com controle vari\u00e1vel tamb\u00e9m contribui para o baixo consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n Na f\u00e1brica de motores de Affalterbach, cada motor \u00e9 montado por um s\u00f3 mec\u00e2nico, segundo o princ\u00edpio “um homem – um motor”.<\/p>\n\n\n\n Tecnologia de escapamento com flap para varia\u00e7\u00e3o do som do motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n O t\u00edpico som do motor V8 \u00e9 outro elemento chave na experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o AMG. O C 63 vem de s\u00e9rie com um sistema de escapamento AMG com flap vari\u00e1vel. Ele \u00e9 controlado de forma cont\u00ednua por meio de mapeamento, dependendo do programa de condu\u00e7\u00e3o, a pot\u00eancia exigida e a rota\u00e7\u00e3o do motor. O som do motor varia entre uma tonalidade e volume discretos, pr\u00f3prios para viagens mais longas, e um apelo mais robusto e emocional. O sistema de escapamento Performance tem tr\u00eas flaps selecion\u00e1veis: isso d\u00e1 ao motorista uma amplitude de som ainda maior. Os sistemas de escapamento s\u00e3o projetados para que atender todo o tempo aos limites legais de ru\u00eddo, independentemente da posi\u00e7\u00e3o do flap.<\/p>\n\n\n\n C 63 S com coxins din\u00e2micos do motor de s\u00e9rie<\/strong><\/p>\n\n\n\n O C 63 S vem com coxins din\u00e2micos para o motor. Eles resolvem o conflito entre os requisitos de conforto e desempenho din\u00e2mico, reduzindo as vibra\u00e7\u00f5es da unidade motor-transmiss\u00e3o. Os coxins din\u00e2micos se adaptam constantemente e modificam sua rigidez de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de rodagem e estilo de condu\u00e7\u00e3o. Coxins mais macios aumentam o conforto, isolando de forma mais eficiente o ru\u00eddo e a vibra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Por outro lado, a dirigibilidade e a agilidade s\u00e3o beneficiadas, de forma geral, por uma montagem mais r\u00edgida. O motorista se sente mais ligado ao ve\u00edculo quando guia mais r\u00e1pido, pois tem melhor sensibilidade e a resposta da dire\u00e7\u00e3o \u00e9 mais direta. No geral, o condutor ganha com o melhor controle do autom\u00f3vel, uma vez que os movimentos de massas minimizados nos principais conjuntos exigem menos a\u00e7\u00e3o corretiva ao fazer curvas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A nova linha de autom\u00f3veis Mercedes-AMG C 63, modelo AMG mais vendido da marca, chega ao Brasil. O Mercedes-AMG C 63 S, apresentado no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2018, e as vers\u00f5es Mercedes-AMG C 63 e Mercedes-AMG C 63 S Coup\u00e9 est\u00e3o dispon\u00edveis em todos os concession\u00e1rios do Pa\u00eds. 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