A TAP transportou em 2018 um total de 15,8 milh\u00f5es de passageiros, registrando um crescimento de 10,4% face ao ano anterior, bastante acima das m\u00e9dias de crescimento das companhias a\u00e9reas na Europa e a n\u00edvel global.
\nAs rotas do Brasil continuam a ser determinantes para a TAP e registraram tamb\u00e9m um forte aumento do n\u00famero de passageiros transportados ao longo do ano passado. No total, a TAP transportou entre Europa e o Brasil, de e para as 10 cidades brasileiras onde a TAP opera com voos diretos \u2013 Porto Alegre, S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador, Bras\u00edlia, Recife, Fortaleza, Natal e Bel\u00e9m -, 1,7 milh\u00f5es de passageiros, mais 124 mil ou 7,8%, do que em 2017.
\nQuanto aos principais indicadores utilizados na ind\u00fastria do transporte a\u00e9reo, em termos de ASK (assentos dispon\u00edveis por quil\u00f4metros voado, uma medida de oferta de lugares), a TAP teve em 2018 um crescimento de 12,3 por cento, para um total de 47 milh\u00f5es.
\nO RPK (n\u00famero de passageiros pagantes por quil\u00f4metros voados, uma medida de procura de lugares) cresceu 9,6 por cento, para um total de 38 milh\u00f5es.
\nAmbos os indicadores mostram crescimentos da TAP bastante acima das m\u00e9dias de crescimento na ind\u00fastria, a n\u00edvel europeu e global.
\nDevido a um crescimento da oferta (ASK) superior em 2,7 pontos percentuais ao aumento da procura (RPK), o Load Factor (taxa de ocupa\u00e7\u00e3o dos lugares oferecidos) foi de 81 por cento, menos dois pontos percentuais do que em 2017, colocando a taxa de ocupa\u00e7\u00e3o da TAP em n\u00edveis semelhantes aos da m\u00e9dia das restantes companhias europeias (81,7%) e acima da m\u00e9dia mundial que, em 2018, ficou pr\u00f3xima dos 80% (dados divulgados publicamente pela IATA, referentes ao acumulado at\u00e9 novembro de 2018).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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