{"id":47742,"date":"2023-09-22T18:31:14","date_gmt":"2023-09-22T21:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/?p=47742"},"modified":"2023-09-22T18:31:14","modified_gmt":"2023-09-22T21:31:14","slug":"com-30-concessionarias-no-pais-gwm-vislumbra-avancos-na-reindustrializacao-automotiva-com-o-mobilidade-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/2023\/09\/22\/com-30-concessionarias-no-pais-gwm-vislumbra-avancos-na-reindustrializacao-automotiva-com-o-mobilidade-verde\/","title":{"rendered":"Com 30 concession\u00e1rias no Pa\u00eds, GWM vislumbra avan\u00e7os na reindustrializa\u00e7\u00e3o automotiva com o Mobilidade Verde"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\nReceba, em\u00a0primeira m\u00e3o<\/b>, as principais not\u00edcias do\u00a0CidadeMarketing<\/strong>\u00a0no seu\u00a0<\/em>WhatsApp!\u00a0<\/em>\u00a0\u00a0<\/b>Inscrever-se!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

\n

A GWM apresentou ontem, durante uma live transmitida diretamente de sua f\u00e1brica em Iracem\u00e1polis (SP), uma vis\u00e3o otimista, e de parceria com o Governo Federal, sobre as discuss\u00f5es envolvendo a eletrifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos brasileiros e a estrutura\u00e7\u00e3o do programa Mobilidade Verde, que deve ser anunciado em breve. Na semana passada, por exemplo, executivos da montadora foram a Bras\u00edlia (DF) apresentar suas sugest\u00f5es e propostas para o Vice-Presidente da Rep\u00fablica e Ministro do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, Geraldo Alckmin.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\n\u201cA GWM apoia a estrat\u00e9gia do Governo de n\u00e3o se limitar apenas a discutir a altera\u00e7\u00e3o ou n\u00e3o da Al\u00edquota de Importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Acreditamos que o Governo vai apresentar um programa robusto capaz de promover uma verdadeira reindustrializa\u00e7\u00e3o do setor automotivo brasileiro\u201d, afirma Ricardo Bastos, diretor de Assuntos Institucionais da GWM. \u201cEsta \u00e9 a oportunidade para o Brasil atrair investimentos em engenharia de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, que poder\u00e3o tornar o Pa\u00eds um novo polo exportador de ve\u00edculos\u201d, diz o executivo. \u201cE a GWM pretende fazer isso com um foco muito grande tamb\u00e9m na sustentabilidade da nossa f\u00e1brica\u201d.<\/p>\n

A GWM entende que ainda n\u00e3o chegou o momento de discutir a revis\u00e3o das al\u00edquotas de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o, pois esses volumes ainda s\u00e3o muito baixos. Para que os consumidores brasileiros tenham acesso a novas tecnologias, \u00e9 importante n\u00e3o desestimular o crescimento do mercado de ve\u00edculos eletrificados no Pa\u00eds, que hoje representa apenas 1,7% das vendas totais. \u201cA ind\u00fastria precisa de previsibilidade para poder investir com seguran\u00e7a\u201d, refor\u00e7a Oswaldo Ramos, CCO (Chief Commercial Office) da GWM.<\/p>\n

Um estudo global mostra que, no in\u00edcio do processo de eletrifica\u00e7\u00e3o dos pa\u00edses, os carros plug\u00e1veis s\u00e3o mais nichados \u2013 j\u00e1 que requerem uma esta\u00e7\u00e3o de recarga el\u00e9trica \u2013, representando entre 1% e 2% do mercado. Quando este volume chega perto de 4% a 5% das vendas totais, com a infraestrutura necess\u00e1ria j\u00e1 instalada, a curva vira exponencial e os el\u00e9tricos invadem o mercado. \u201cE isso vai acontecer no Brasil tamb\u00e9m. No final de 2025, essa curva vai disparar por aqui. E quem n\u00e3o investir em descarboniza\u00e7\u00e3o estar\u00e1 fora do jogo\u201d, afirma Ramos.<\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o da GWM, a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira tem dois anos para se preparar para esta nova era, desenvolvendo tecnologia local de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e criando a infraestrutura que os consumidores precisam. \u201cPor isso, neste momento \u00e9 muito importante a importa\u00e7\u00e3o destes modelos para criar este mercado, j\u00e1 que ningu\u00e9m ainda produz carros 100% el\u00e9tricos no Brasil\u201d, ressaltou Ricardo Bastos. Para se ter ideia, s\u00f3 a GWM j\u00e1 emplacou mais de 5.000 ve\u00edculos eletrificados em 2023.<\/p>\n

REVOLU\u00c7\u00c3O TECNOL\u00d3GICA<\/p>\n

\u201cNa d\u00e9cada de 60 teve in\u00edcio a real industrializa\u00e7\u00e3o do setor automotivo. Com a abertura dos portos, nos anos 90, chegaram novas marcas e novas tecnologias que elevaram o padr\u00e3o dos carros no Brasil. Mas faz cerca de tr\u00eas d\u00e9cadas que estamos estagnados em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 revolu\u00e7\u00e3o que est\u00e1 acontecendo globalmente nas \u00e1reas de eletrifica\u00e7\u00e3o, conectividade e seguran\u00e7a\u201d, explica o CCO da GWM. De acordo com o executivo, de modo geral, o Brasil vem fabricando carros similares ao in\u00edcio dos anos 2000.<\/p>\n

\u201cCad\u00ea a tecnologia? Foi esta oportunidade que motivou a GWM a vir para o Brasil e puxar uma nova era. Ningu\u00e9m vai parar essa revolu\u00e7\u00e3o. Quem n\u00e3o acompanhar vai fechar as portas\u201d, destacou o executivo. \u201cA aus\u00eancia de mais oferta de ve\u00edculos eletrificados no mercado brasileiro \u00e9 a falta de investimento. E, sem concorr\u00eancia, n\u00e3o h\u00e1 como criar esse mercado de eletrifica\u00e7\u00e3o\u201d, complementa.<\/p>\n

Segundo Ramos, o Brasil, inclusive, tem vantagens em rela\u00e7\u00e3o ao resto do mundo, pois pode combinar a eletrifica\u00e7\u00e3o com a motoriza\u00e7\u00e3o flex a etanol e, em uma segunda etapa, migrar para os ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, uma vez que o Pa\u00eds possui matriz de energia renov\u00e1vel. A pr\u00f3pria GWM j\u00e1 estuda a produ\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico no Brasil.<\/p>\n

J\u00e1 para os pesados, a aposta da empresa \u00e9 na c\u00e9lula de combust\u00edvel movida a hidrog\u00eanio. \u201cTemos a oportunidade de o Brasil sair na frente nessa \u00e1rea. Temos uma ind\u00fastria de base para caminh\u00f5es espetacular, o Brasil tem que liderar esse movimento rumo \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o dos pesados, e n\u00f3s j\u00e1 temos a tecnologia, que ser\u00e1 mostrada no m\u00eas que vem durante o evento Ve\u00edculo El\u00e9trico Latino-Americano, em S\u00e3o Paulo (SP)\u201d, explica Oswaldo. Um dado curioso \u00e9 que a \u00c1sia produz hidrog\u00eanio a partir do carv\u00e3o. E, aqui no Brasil, ele pode ser gerado da \u00e1gua e do etanol. \u201c\u00c9 o hidrog\u00eanio verde e amarelo\u201d.<\/p>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o da empresa, os caminh\u00f5es movidos a c\u00e9lula de hidrog\u00eanio dar\u00e3o escala para a cria\u00e7\u00e3o da infraestrutura para abastecimento desses ve\u00edculos. E, a longo prazo, essa tecnologia chegar\u00e1 tamb\u00e9m aos autom\u00f3veis de passeio. Uma esta\u00e7\u00e3o para carregamento de um ve\u00edculo que utiliza esse combust\u00edvel custa cerca de R$ 8 milh\u00f5es.<\/p>\n

Para assistir \u00e0 \u00edntegra da live da GWM, basta clicar neste link<\/a><\/p>\n

TEST DRIVE PARA COMPARAR TECNOLOGIAS<\/p>\n

A GWM confia tanto na alta tecnologia e qualidade do seu SUV h\u00edbrido Haval H6 que anunciou hoje uma a\u00e7\u00e3o inusitada. A empresa est\u00e1 convidando os propriet\u00e1rios de modelos concorrentes de outras marcas para comparecerem, neste final de semana (dias 23 e 24), a uma das suas 30 concession\u00e1rias e 36 pontos de vendas instalados em shoppings centers para testarem um Haval H6.<\/p>\n

\u201cQueremos que estes consumidores testem o Haval H6, comparem com seus ve\u00edculos e depois postem sua opini\u00e3o, seja ela qual for, em suas redes sociais\u201d, informa Oswaldo Ramos. Todos que participarem desta iniciativa, chamada Shop&Drive, receber\u00e3o um cupom no valor de R$ 200 para compras no Mercado Livre.<\/p>\n