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<\/a>\n\u201cA Ford \u00e9 a maior autoridade mundial em picapes e usou toda a sua experi\u00eancia de mais de 100 anos \u00e0 frente do segmento para a cria\u00e7\u00e3o da Nova Ranger\u201d, diz Daniel Justo, presidente da Ford Am\u00e9rica do Sul. \u201c\u00c9 uma picape feita sem concess\u00f5es, que inova em todos os atributos e na proposta de mercado para ser a refer\u00eancia da categoria e refor\u00e7ar o seu papel como principal produto do nosso portf\u00f3lio na regi\u00e3o.\u201d<\/p>\n
Itens exclusivos<\/p>\n
A Ranger 2024 \u00e9 constru\u00edda sobre uma nova plataforma, com chassi maior e mais robusto. A carroceria de perfil musculoso, com frente imponente e far\u00f3is de LED em formato de C, segue o estilo ic\u00f4nico da fam\u00edlia de picapes da Ford.<\/p>\n
O interior traz um acabamento refinado e superior na categoria, com bancos de couro e ergonomia exemplar. Ela \u00e9 a \u00fanica a oferecer painel de instrumentos configur\u00e1vel com tela LCD de 8\u201d ou 12,4\u201d, multim\u00eddia de 10\u201d ou 12\u201d com conex\u00e3o sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregador por indu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Seu novo motor diesel V6 3.0 tem o maior torque da categoria (600 Nm), acoplado a uma avan\u00e7ada transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 10 velocidades, a mesma que equipa a F-150 e o Mustang. O sistema start-stop contribui para aumentar a efici\u00eancia.<\/p>\n
A picape oferece um conjunto de tecnologias in\u00e9dito na categoria, com: piloto autom\u00e1tico adaptativo com stop & go, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, assistente aut\u00f4nomo de frenagem e alerta de tr\u00e1fego cruzado em marcha a r\u00e9, assistente de manobras evasivas, assistente de perman\u00eancia e centraliza\u00e7\u00e3o em faixa, assistente de cruzamentos e c\u00e2meras 360\u00b0.<\/p>\n
A Nova Ranger tamb\u00e9m \u00e9 a primeira capaz de receber atualiza\u00e7\u00f5es \u00e0 dist\u00e2ncia (tecnologia OTA \u2013 \u201cOver the Air\u201d) para o aprimoramento cont\u00ednuo de sistemas do ve\u00edculo. Esse avan\u00e7o vem da sua nova arquitetura el\u00e9trica totalmente conectada, com 36 m\u00f3dulos que trocam informa\u00e7\u00e3o de forma integrada.<\/p>\n
Outras inova\u00e7\u00f5es exclusivas na categoria s\u00e3o o sistema de tra\u00e7\u00e3o 4WD com distribui\u00e7\u00e3o de torque sob demanda, a suspens\u00e3o com amortecedores traseiros externos \u00e0 longarina e curso ampliado, a dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica ativa, o c\u00e2mbio eletr\u00f4nico E-shifter, o farol alto autom\u00e1tico, o freio de estacionamento eletr\u00f4nico e os modos de condu\u00e7\u00e3o inteligentes.<\/p>\n
Os freios tamb\u00e9m foram aprimorados, com discos ventilados nas quatro rodas, e a capacidade de reboque \u00e9 de 3.100 kg, com estrutura e kit de prepara\u00e7\u00e3o el\u00e9trica j\u00e1 inclu\u00eddos. O \u00e2ngulo de ataque ampliado para 30\u00ba contribui para um desempenho off-road ainda melhor.<\/p>\n
Foco no consumidor<\/p>\n
Todo o desenvolvimento da Nova Ranger foi focado no consumidor, orienta\u00e7\u00e3o que est\u00e1 presente tamb\u00e9m no p\u00f3s-venda. Ela tem custo de revis\u00f5es e pe\u00e7as menor que o das concorrentes e redefine o segmento n\u00e3o somente atrav\u00e9s do produto, mas tamb\u00e9m de uma s\u00e9rie de experi\u00eancias conectadas, personalizadas e convenientes, o Minhas Experi\u00eancias Ford, que nenhum outro competidor da categoria oferece.<\/p>\n
Com o aplicativo FordPass, o cliente pode localizar o ve\u00edculo, dar partida e acionar o ar-condicionado, verificar o travamento das portas, o n\u00edvel de combust\u00edvel e at\u00e9 a press\u00e3o dos pneus remotamente, tudo isso na palma da m\u00e3o. A conectividade permite tamb\u00e9m antecipar as necessidades dos clientes, inovando na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os.<\/p>\n
A Ford integrou todas as suas concession\u00e1rias com abrang\u00eancia nacional no mesmo ecossistema e o cliente pode fazer agendamento online escolhendo data, hor\u00e1rio e at\u00e9 o consultor de sua prefer\u00eancia, verificando os pre\u00e7os dos servi\u00e7os com total transpar\u00eancia. Ele tamb\u00e9m tem a conveni\u00eancia de usar o servi\u00e7o de leva e traz do ve\u00edculo gratuitamente, quando optar pelo agendamento via FordPass.<\/p>\n
O Ranger Expert, servi\u00e7o de concierge para tirar d\u00favidas, receber dicas e sugest\u00f5es e extrair o m\u00e1ximo da picape, \u00e9 outra experi\u00eancia personalizada e exclusiva para o cliente da Nova Ranger, que tem ainda o Guia 360 com todo o conte\u00fado do produto explicado de forma f\u00e1cil e acess\u00edvel a qualquer momento.<\/p>\n
A picape \u00e9 dispon\u00edvel em sete cores: as perolizadas Laranja Jalap\u00e3o, Azul Belize, Preto Gales e Cinza Moscou; a met\u00e1lica Prata Geada: e as s\u00f3lidas Branco \u00c1rtico e Vermelho Bari. A linha ser\u00e1 completada, em breve, com as vers\u00f5es XL e XLS, equipadas com um novo motor 2.0 diesel de quatro cilindros e transmiss\u00e3o manual ou autom\u00e1tica de seis velocidades, al\u00e9m de outras novidades que ser\u00e3o anunciadas no seu lan\u00e7amento.<\/p>\n
Nova Ranger XLT<\/p>\n
A Nova Ranger vers\u00e3o XLT \u00e9 uma picape topo de linha requintada e completa, que oferece desempenho, tecnologia e conte\u00fado superior \u00e0s concorrentes da mesma faixa com a vantagem adicional de melhor pre\u00e7o: R$ 289.990.<\/p>\n
Ela \u00e9 equipada com motor diesel V6 3.0, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 10 velocidades, tra\u00e7\u00e3o 4WD, freio a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, c\u00e2mbio eletr\u00f4nico E-Shifter, assistente aut\u00f4nomo de frenagem com detec\u00e7\u00e3o de pedestres e sete airbags.<\/p>\n
Externamente, vem com rodas de liga leve de 17\u201d, pneus 255\/70 AT, far\u00f3is de LED com alto autom\u00e1tico, far\u00f3is de neblina em LED, estribo plataforma e retrovisores com ajuste e rebatimento el\u00e9trico. A ca\u00e7amba \u00e9 equipada com trava el\u00e9trica e ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Na cabine, al\u00e9m de painel de instrumentos digital com tela de 8\u201d e central multim\u00eddia SYNC 4 com tela touch de 10\u201d e comandos de voz, tem bancos de couro com ajuste el\u00e9trico em oito posi\u00e7\u00f5es para o motorista, volante revestido em couro com ajuste de altura e profundidade e espelho retrovisor eletrocr\u00f4mico.<\/p>\n
Ela traz ainda reconhecimento de sinais de tr\u00e2nsito, sensor de chuva, controle autom\u00e1tico em descidas, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e quatro modos de condu\u00e7\u00e3o (Normal, Eco, Escorregadio, Rebocar\/Transportar), al\u00e9m de controle de estabilidade e outros equipamentos j\u00e1 oferecidos na gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n
Nova Ranger Limited<\/p>\n
A Nova Ranger Limited tem o mesmo conjunto mec\u00e2nico da vers\u00e3o XLT, com itens adicionais de estilo e conveni\u00eancia que aumentam ainda mais a sofistica\u00e7\u00e3o da picape. E, da mesma forma, se destaca da competi\u00e7\u00e3o pela oferta superior de conte\u00fado e pre\u00e7o, cotada em R$ 319.990.<\/p>\n
Ela se diferencia visualmente pelo santant\u00f4nio estilizado e molduras dos para-lamas na cor do ve\u00edculo, rodas de liga leve de 18\u201d com pneus 255\/65 AT, bagageiro de teto, lanternas traseiras de LED e protetor de ca\u00e7amba.<\/p>\n
Na cabine, al\u00e9m de central multim\u00eddia com tela vertical de 12\u201d, vem com ar-condicionado dual-zone, descansa-bra\u00e7o traseiro e chave com sensor de presen\u00e7a e partida sem chave. Traz tamb\u00e9m navegador off-road, dois modos adicionais de condu\u00e7\u00e3o (Lama\/Terra e Areia) e monitoramento de press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n
Para quem deseja ir um degrau al\u00e9m na exclusividade, a Ranger Limited disp\u00f5e ainda de um kit opcional que acrescenta painel de instrumentos digital de 12,4\u201d, rodas de liga leve de 20\u201d, pneus 265\/55 All Season e as tecnologias de assist\u00eancia mais avan\u00e7adas do mercado.<\/p>\n
Por R$ 20.000, esse pacote inclui tamb\u00e9m: piloto autom\u00e1tico adaptativo com stop & go, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, assistente aut\u00f4nomo de frenagem e alerta de tr\u00e1fego cruzado em marcha a r\u00e9, assistente de manobras evasivas, assistente de perman\u00eancia e centraliza\u00e7\u00e3o em faixa, assistente de cruzamentos e c\u00e2meras 360\u00b0.<\/p>\n