{"id":36650,"date":"2022-06-22T19:57:32","date_gmt":"2022-06-22T22:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/?p=36650"},"modified":"2022-06-22T19:57:32","modified_gmt":"2022-06-22T22:57:32","slug":"com-o-novo-408-a-peugeot-manifesta-a-inventividade-com-fastback-dinamico-e-inovador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/2022\/06\/22\/com-o-novo-408-a-peugeot-manifesta-a-inventividade-com-fastback-dinamico-e-inovador\/","title":{"rendered":"Com o Novo 408, a PEUGEOT manifesta a inventividade com fastback din\u00e2mico e inovador"},"content":{"rendered":"<p><iframe style=\"border-radius: 12px;\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/show\/4khMKzP3FgFRWVwb73xicc?utm_source=generator&amp;t=0\" width=\"100%\" height=\"232\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><br \/>\nCom o Novo 408, a PEUGEOT manifesta a inventividade de suas equipes ao propor, no topo do segmento C, uma silhueta fastback in\u00e9dita: tanto na hist\u00f3ria da Marca como no mercado automotivo atual, o PEUGEOT 408 \u00e9 o primeiro do g\u00eanero. Inesperado, diferenciado, este PEUGEOT de uma nova esp\u00e9cie oferece, al\u00e9m da postura felina e da eleg\u00e2ncia \u00fanica, a excel\u00eancia de uma engenharia centrada na efici\u00eancia e uma eletrifica\u00e7\u00e3o inteligente, bem como emo\u00e7\u00f5es proporcionadas por tecnologias de ponta dedicadas ao prazer de conduzir e a uma utiliza\u00e7\u00e3o instintiva.<\/p>\n<p>ELEG\u00c2NCIA. O PEUGEOT 408 se distingue principalmente pela silhueta Fastback din\u00e2mica e pelo conceito diferenciado das categorias existentes, mas tamb\u00e9m por seu estilo reconhec\u00edvel entre todos. A postura, felina, \u00e9 caracter\u00edstica dos modelos da Marca. As linhas s\u00e3o afiladas e a grade, que reproduz a cor da carroceria integrando-se perfeitamente na face dianteira, ostenta o novo emblema da PEUGEOT, ilustrado por uma cabe\u00e7a de Le\u00e3o. O recorte invertido do para-choques traseiro surpreende e confere ao perfil um dinamismo in\u00e9dito. O 408 est\u00e1 solidamente assentado sobre grandes rodas de 720 mm de di\u00e2metro, e os aros ic\u00f4nicos de 20 polegadas apresentam um desenho geom\u00e9trico disruptivo. Na dianteira, a assinatura luminosa na forma de presas faz do 408 um perfeito integrante da fam\u00edlia PEUGEOT, bem como as lanternas de LED com tr\u00eas garras na traseira.<\/p>\n<p>Com um comprimento de 4,69 m e uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2,79 m, o novo PEUGEOT 408 oferece um espa\u00e7o interno not\u00e1vel na 2\u00aa fileira, com um espa\u00e7o para as pernas de 188 mm. O porta-malas tamb\u00e9m \u00e9 generoso, com um volume de 536 litros extens\u00edveis para 1.611 litros com os bancos traseiros rebatidos. A altura de 1,48 m torna a silhueta fina e esbelta, contribuindo para a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica.<\/p>\n<p>EMO\u00c7\u00c3O. O PEUGEOT 408 oferece ao condutor e aos passageiros a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do PEUGEOT i-Cockpit\u00ae, inconfund\u00edvel com seu pequeno volante dedicado ao prazer de conduzir e ao dom\u00ednio da agilidade.<\/p>\n<p>O destaque vai para a qualidade do acabamento e conectividade da cabine, que incorpora as tecnologias mais recentes para tornar a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o e viagem mais intuitiva e gratificante.<\/p>\n<p>EXCEL\u00caNCIA. Alimentados por 6 c\u00e2meras e 9 radares, os sistemas de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o tranquilizam e protegem. Eles incluem:<br \/>\n\u2022 Cruise Control adaptativo com fun\u00e7\u00e3o Stop and Go;<br \/>\n\u2022 Vis\u00e3o noturna (Night Vision) que permite alertar a presen\u00e7a de animais, pedestres ou ciclistas na via antes de eles aparecerem no feixe luminoso dos far\u00f3is;<br \/>\n\u2022 Vigil\u00e2ncia de ponto cego com longo alcance (75 metros);<br \/>\n\u2022 Alerta traseiro de tr\u00e1fego que previne de perigos potenciais em marcha r\u00e9.<\/p>\n<p>A oferta de motoriza\u00e7\u00f5es do PEUGEOT 408 inclui duas vers\u00f5es h\u00edbridas recarreg\u00e1veis de 180 e 225 cv e uma vers\u00e3o a gasolina de 130 cv. Todas est\u00e3o associadas a uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas EAT8. Uma vers\u00e3o totalmente el\u00e9trica ser\u00e1 lan\u00e7ada em alguns meses.<\/p>\n<p>A efici\u00eancia esteve no foco do desenvolvimento do PEUGEOT 408. A associa\u00e7\u00e3o de esfor\u00e7os em mat\u00e9ria de aerodin\u00e2mica, de redu\u00e7\u00e3o das massas (a partir de 1.396 kg) e de motoriza\u00e7\u00f5es com baixas emiss\u00f5es resultou em consumos de energia m\u00e9dios incrivelmente reduzidos (em vias de homologa\u00e7\u00e3o), tanto no caso dos modelos h\u00edbridos como no da vers\u00e3o t\u00e9rmica.<\/p>\n<p>O novo PEUGEOT 408 chega ao mercado europeu j\u00e1 no come\u00e7o de 2023. Ve\u00edculo com voca\u00e7\u00e3o mundial, ser\u00e1 produzido inicialmente na Fran\u00e7a, em Mulhouse e, logo em seguida na f\u00e1brica de Chengdu, na China, para o mercado local.<\/p>\n<p>\u201cNa PEUGEOT, acreditamos que a vida fica melhor com eleg\u00e2ncia. E justamente, com sua eleg\u00e2ncia \u00fanica, sua silhueta inovadora de Fastback e sua distin\u00e7\u00e3o emancipada, o novo 408 \u00e9 a express\u00e3o perfeita da filosofia e da inventividade da Marca PEUGEOT\u201d, declara Linda Jackson, CEO da marca PEUGEOT. \u201cInesperado em todos os \u00e2ngulos, o novo PEUGEOT 408 foi criado para apaixonados por carros e pela vida que querem se libertar de determinadas conven\u00e7\u00f5es ao mesmo tempo que buscam um prazer respons\u00e1vel. Eles encontrar\u00e3o a exig\u00eancia tecnol\u00f3gica da PEUGEOT \u2013 uma efici\u00eancia controlada e uma experi\u00eancia digital de alt\u00edssimo n\u00edvel \u2013 bem como todas as emo\u00e7\u00f5es proporcionadas por uma condu\u00e7\u00e3o instintiva\u201d.<\/p>\n<p>1. Busca de Prazer Respons\u00e1vel e de Novidade: O Mercado e os Clientes<br \/>\nCom o novo 408, a Marca PEUGEOT completa sua oferta neste segmento estrat\u00e9gico que \u00e9 o segmento C, no qual a PEUGEOT conquistou um lugar de destaque nos \u00faltimos anos, com o sucesso dos SUV 3008 e 5008, e de tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es de hatchbacks 308 e peruas 308 SW, cuja \u00faltima vers\u00e3o acabou de ser lan\u00e7ada. O PEUGEOT 408 completa assim a oferta da Marca e se posiciona no topo do segmento C.<br \/>\nO novo PEUGEOT 408 est\u00e1 alinhado com os valores e preocupa\u00e7\u00f5es de uma popula\u00e7\u00e3o no auge da modernidade: din\u00e2mico, hiperconectado, quer contribuir para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, sem abrir m\u00e3o de viver momentos reais de prazer. Ele busca novidades, aprecia a criatividade e a aud\u00e1cia das associa\u00e7\u00f5es in\u00e9ditas que escapam das categorias preestabelecidas.<br \/>\nA maioria dos clientes do novo PEUGEOT 408 deve ser composta por casais, maioritariamente trabalhadores, com ou sem filhos, que utilizar\u00e3o o carro para atividades pessoais e profissionais. Um mosaico de necessidades e desejos, \u00e0s vezes complementares, orienta sua escolha. Alguns querem subir de gama no segmento C e adquirir um carro maior e mais espa\u00e7oso. Outros desejam uma silhueta mais original e mais inovadora que um SUV compacto, que consideram excessivamente comum ou familiar. Outros, ainda, apreciam a estatura de um carro grande. Todos buscam sensa\u00e7\u00f5es automobil\u00edsticas contempor\u00e2neas para suas utiliza\u00e7\u00f5es cotidianas ou para longas viagens confort\u00e1veis e serenas em boa companhia.<\/p>\n<p>2. ELEG\u00c2NCIA \u00daNICA um Fastback Din\u00e2mico e Inovador &#8211; DESIGN<br \/>\nAssociada \u00e0 postura felina caracter\u00edstica de todo PEUGEOT, a linguagem formal do novo 408 adequa-se perfeitamente ao novo conceito inovador de Fastback topo de linha do segmento C. Ele se caracteriza por um tratamento particularmente acerado das superf\u00edcies, vis\u00edvel sobretudo na traseira onde acaba o teto, na tampa do porta-malas e no nascimento dos paralamas, criando facetas afiadas que brincam com a luz.<br \/>\nO 408 tem uma arquitetura externa que lhe \u00e9 pr\u00f3pria. Constru\u00eddo sobre a vers\u00e3o da plataforma multienergia EMP2 (Efficient Modular Platform), ele possui uma dist\u00e2ncia entre eixos de 2,787 m, garantia de um espa\u00e7o generoso para os lugares traseiros. Seu comprimento totaliza 4,69 m e sua largura tem 1,859 m com os retrovisores rebatidos.<br \/>\nAs bitolas s\u00e3o largas, com 1,599 m na frente e 1,604 m atr\u00e1s, assentando solidamente o ve\u00edculo no solo, sobre rodas de grande di\u00e2metro (720 mm) e aros de at\u00e9 20 polegadas. Embora seja elevado, o PEUGEOT 408 tem um perfil afilado e esportivo gra\u00e7as a uma altura limitada a 1,48 m.<br \/>\nNa dianteira, temos um longo cap\u00f4 encastrado entre paralamas elevados, caracter\u00edstica dos \u00faltimos modelos da PEUGEOT. Essa op\u00e7\u00e3o de estilo refor\u00e7a a impon\u00eancia do bloco dianteiro ao mesmo tempo que torna o perfil mais fluido, pois o corte entre o para-lama e o cap\u00f4 \u00e9 invis\u00edvel. Esse princ\u00edpio de constru\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m simplifica o contorno perif\u00e9rico do cap\u00f4, permitindo uma justaposi\u00e7\u00e3o perfeita das pe\u00e7as de carroceria.<br \/>\nA tecnologia Matrix LED utilizada na ilumina\u00e7\u00e3o permitiu desenhar far\u00f3is muito finos, garantindo ao mesmo tempo uma ilumina\u00e7\u00e3o de alt\u00edssima qualidade. Esses far\u00f3is comp\u00f5em o olhar do novo 408: um olhar decididamente PEUGEOT. A assinatura luminosa se prolonga para baixo com duas faixas de LED em forma de presas que mergulham em dire\u00e7\u00e3o ao para-choques.<br \/>\nA grade, na qual se encontra o novo emblema da Marca, dissimula o radar utilizado em in\u00fameros sistemas de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, assina a identidade do 408. O acabamento na cor da carroceria \u201cdesmaterializa\u201d a grade, criando uma fus\u00e3o com o volume geral do para-choque \u2013 sinal de uma mudan\u00e7a de gera\u00e7\u00e3o e da eletrifica\u00e7\u00e3o da gama PEUGEOT. Grandes detalhes decorativos na cor preta caracterizam o tema gr\u00e1fico da face dianteira, acentuando visualmente a largura e a robustez. Eles Eles circundam e protegem as faixas luminosas em forma de presas, fazendo contraponto \u00e0s prote\u00e7\u00f5es pretas que cercam a carroceria e real\u00e7am, por contraste, a visibilidade da assinatura luminosa.<br \/>\nO perfil do novo PEUGEOT 408 \u00e9 caracterizado por um astucioso recorte entre as pe\u00e7as pretas e as pe\u00e7as pintadas, que afinam a silhueta e lhe confere dinamismo. Ele tamb\u00e9m refor\u00e7a a generosidade da cabine, inclusive no desenho lateral do vidro, que tem seu dinamismo fastback depois do ponto alto de acessibilidade da porta traseira.<br \/>\nAs prote\u00e7\u00f5es laterais da carroceria e das caixas de rodas se prolongam no robusto para-choques traseiro preto que, ao cortar de vi\u00e9s a cor da carroceria, acentua o efeito invertido da traseira, beneficiando o dinamismo. Tamb\u00e9m permite equilibrar visualmente o balan\u00e7o traseiro, que acolhe uma porta-malas de grande capacidade.<br \/>\nOs aros de 20 polegadas com um estilo disruptivo e uma forma geom\u00e9trica inserida num c\u00edrculo surpreendem quando o ve\u00edculo est\u00e1 parado e criam um efeito visual espetacular em baixa velocidade. O seu desenho inusitado est\u00e1 alinhado com o tratamento conceitual in\u00e9dito do novo 408.<br \/>\nA parte posterior do teto \u00e9 uma \u00e1rea especialmente sens\u00edvel em termos de aerodinamismo. O fluxo de ar \u00e9 otimizado e guiado por duas \u201corelhas de gato\u201d que formam um corredor aerodin\u00e2mico ideal em dire\u00e7\u00e3o ao spoiler da tampa do porta-malas. Esses dois ap\u00eandices angulosos e eficientes fazem parte dos elementos de estilo que distinguem o novo PEUGEOT 408.<\/p>\n<p>6 cores estar\u00e3o dispon\u00edveis para o novo PEUGEOT 408:<br \/>\n\u2022 Azul Obsession (nova cor de lan\u00e7amento do modelo)<br \/>\n\u2022 Cinza Titane (nova cor)<br \/>\n\u2022 Cinza Artense (apenas na vers\u00e3o Allure)<br \/>\n\u2022 Vermelho Elixir<br \/>\n\u2022 Branco Nacr\u00e9<br \/>\n\u2022 Preto Perla Nera<br \/>\n1. EMO\u00c7\u00c3O da Condu\u00e7\u00e3o: o PEUGEOT i-Cockpit\u00ae<\/p>\n<p>No interior da cabine, o PEUGEOT i-Cockpit\u00ae faz parte dos elementos caracter\u00edsticos fortes da PEUGEOT. H\u00e1 uma d\u00e9cada, ele fica mais completo e mais moderno a cada nova gera\u00e7\u00e3o. No novo PEUGEOT 408, ele se destaca pela ergonomia, qualidade, praticidade e tecnologia, com um novo sistema de infoentretenimento, o PEUGEOT i-Connect\u00ae.<br \/>\nCaracter\u00edstico do PEUGEOT i-Cockpit\u00ae, o volante compacto intensifica o prazer de conduzir ao proporcionar uma agilidade e uma precis\u00e3o de movimentos inigual\u00e1veis. O volante do novo 408 \u00e9 ergon\u00f4mico e aquecido (opcional) e agrupa os comandos do sistema multim\u00eddia (r\u00e1dio, telefone) e de alguns aux\u00edlios \u00e0 condu\u00e7\u00e3o.<br \/>\nPosicionado \u00e0 altura dos olhos do motorista e acima do volante, o novo quadro de instrumentos adota um painel 100% digital de 10 polegadas. Na vers\u00e3o GT, o painel adota tecnologia 3D. Totalmente ajust\u00e1vel e personaliz\u00e1vel, o painel re\u00fane diversos modos de visualiza\u00e7\u00e3o (Navega\u00e7\u00e3o Conectada, R\u00e1dio\/M\u00eddia, Aux\u00edlios \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, Fluxos de energia, entre outros) modific\u00e1veis a partir de bot\u00f5es no console.<br \/>\nA constru\u00e7\u00e3o do painel de instrumentos do novo PEUGEOT 408 est\u00e1 pautada numa arquitetura \u201chigh-vent\u201d que posiciona os aeradores em posi\u00e7\u00e3o alta, diante da cabe\u00e7a dos ocupantes, favorecendo assim o seu conforto t\u00e9rmico.<br \/>\nGra\u00e7as a essa arquitetura, a tela touchscreen central de 10 polegadas implantada ligeiramente abaixo do bloco de mostradores que se encontra diretamente no campo de vis\u00e3o do condutor, fica mais pr\u00f3xima de sua m\u00e3o. O sistema \u00e9 composto por i-toggles totalmente configur\u00e1veis. Dispostos sob a tela central como um livro aberto, eles conferem uma est\u00e9tica e um n\u00edvel de tecnologia \u00fanicos no segmento. Cada i-toggle \u00e9 uma tecla de atalho para as regulagens do ar-condicionado, um contato telef\u00f4nico, uma esta\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio, um aplicativo configurado pelo usu\u00e1rio.<br \/>\nUm dos objetivos do Design Interior da PEUGEOT no desenvolvimento da cabine do novo 408 foi equilibrar o espa\u00e7o entre os dois ocupantes dos lugares dianteiros. O PEUGEOT i-Cockpit\u00ae se mant\u00e9m fiel ao princ\u00edpio de uma tela central ligeiramente orientada para o condutor (\u201cdriver oriented\u201d), que otimiza a ergonomia de condu\u00e7\u00e3o sem excluir o passageiro de sua leitura e utiliza\u00e7\u00e3o.<br \/>\nO console central \u00e9 deliberadamente aberto para o passageiro. Ele concentra num arco, do lado do condutor, todos os comandos din\u00e2micos do ve\u00edculo. O condutor pode selecionar, mediante um simples impulso, os diferentes modos do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas EAT8:<br \/>\n\u2022 Reverse (R) para engatar a marcha r\u00e9,<br \/>\n\u2022 Neutral (N) para colocar o ve\u00edculo no ponto neutro,<br \/>\n\u2022 Drive (D) aciona a sele\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica das 8 marchas em fun\u00e7\u00e3o da velocidade, do tipo de condu\u00e7\u00e3o, do perfil da estrada e da carga do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Dois bot\u00f5es separados completam as fun\u00e7\u00f5es:<br \/>\n\u2022 Parking (P), p\u00f5e o c\u00e2mbio em posi\u00e7\u00e3o de estacionamento,<br \/>\n\u2022 Nas vers\u00f5es com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida, o bot\u00e3o Brake (B) aciona a frenagem regenerativa. Na vers\u00e3o a combust\u00e3o, ele \u00e9 substitu\u00eddo por um bot\u00e3o Manual (M), que permite selecionar manualmente a marcha gra\u00e7as \u00e0s borboletas atr\u00e1s do volante.<br \/>\nAdicionalmente, o seletor de Modo de Condu\u00e7\u00e3o permite selecionar diferentes modos, (Electric, Eco, Hybrid, Normal e Sport) dependendo da motoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>3. EXCEL\u00caNCIA Conectada: O Sistema PEUGEOT i-Connect Advanced<br \/>\nO novo PEUGEOT 408 oferece uma experi\u00eancia conectada de alt\u00edssimo n\u00edvel. Ergon\u00f4mico e sem ruptura com as utiliza\u00e7\u00f5es do dia a dia, seu novo sistema de infoentretenimento oferece aos usu\u00e1rios, em fun\u00e7\u00e3o de suas compet\u00eancias e desejos, o que h\u00e1 de melhor no universo dos smartphones e dos autom\u00f3veis. Cada condutor pode definir e salvar suas prefer\u00eancias de visualiza\u00e7\u00e3o, ambiente e configura\u00e7\u00f5es. O sistema memoriza at\u00e9 8 perfis diferentes.<br \/>\nA fun\u00e7\u00e3o mirroring que conecta o smartphone ao sistema de infoentretenimento do ve\u00edculo agora \u00e9 sem fio, com a possibilidade de conectar dois telefones por Bluetooth ao mesmo tempo. Quatro entradas USB-C completam o dispositivo conectado do PEUGEOT 408.<br \/>\nA tela central de 10 polegadas em alta defini\u00e7\u00e3o \u00e9 totalmente e facilmente personaliz\u00e1vel, gra\u00e7as ao modo multi telas e aos \u201cwidgets\u201d ou atalhos de f\u00e1cil utiliza\u00e7\u00e3o e com a reatividade de um tablet. Dessa forma fica f\u00e1cil percorrer os diferentes menus da esquerda para a direita ou de cima para baixo para as notifica\u00e7\u00f5es, ou pressionar com 3 dedos para acessar o painel de aplicativos.<br \/>\nPr\u00e1tico com um smartphone, para voltar \u00e0 p\u00e1gina principal basta pressionar o bot\u00e3o \u201cHome\u201d.<br \/>\nNa parte superior da tela, uma faixa fixa exibe informa\u00e7\u00f5es sobre a temperatura externa, o ar-condicionado, a posi\u00e7\u00e3o nas p\u00e1ginas de widgets, os dados de conectividade, as notifica\u00e7\u00f5es e a hora.<br \/>\nCom o mais recente sistema de infoentretenimento, o PEUGEOT i-Connect Advanced, oferece experi\u00eancia completa. Ele possui o eficiente sistema de navega\u00e7\u00e3o conectada TomTom. Para uma visualiza\u00e7\u00e3o perfeita, o mapa \u00e9 exibido em toda a superf\u00edcie da tela de 10 polegadas. A atualiza\u00e7\u00e3o do sistema \u00e9 efetuada \u201cover the air\u201d, ou seja, diretamente atrav\u00e9s da transmiss\u00e3o dos dados pela rede de telecomunica\u00e7\u00f5es.<br \/>\nPara proporcionar mais seguran\u00e7a e facilidade no dia a dia, o comando \u201cOK PEUGEOT\u201d de reconhecimento vocal em linguagem natural permite acessar todos os itens relacionados \u00e0s quest\u00f5es de infoentretenimento.<br \/>\nPara acompanhar os usu\u00e1rios e responder \u00e0s suas d\u00favidas, o sistema integra toda a documenta\u00e7\u00e3o de bordo, bem como tutoriais.<\/p>\n<p>4. EXCEL\u00caNCIA e EFICI\u00caNCIA: Carroceria e Motoriza\u00e7\u00f5es<br \/>\nA efici\u00eancia sempre esteve no centro das preocupa\u00e7\u00f5es das equipes da PEUGEOT durante toda a fase de concep\u00e7\u00e3o e desenvolvimento do novo 408, a fim de reduzir o consumo e limitar as emiss\u00f5es de CO\u2082.<br \/>\nO aerodinamismo do novo PEUGEOT 408 foi alvo de um cuidado todo especial, pois contribui positivamente para o balan\u00e7o energ\u00e9tico. Para-choques, tampa do porta-malas, difusor, montantes de carroceria, retrovisores, painel inferior da carroceria, entre outros. As pe\u00e7as de carroceria foram todas otimizadas gra\u00e7as a uma estreita colabora\u00e7\u00e3o entre os designers e os engenheiros de aerodin\u00e2mica da PEUGEOT \u2013 uma colabora\u00e7\u00e3o compar\u00e1vel \u00e0 disciplina de trabalho instaurada entre as equipes de design e de engenharia durante o desenvolvimento do Hypercar 9X8. O design das rodas tamb\u00e9m ajuda a melhorar a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica e contribui significativamente para o desempenho global do ve\u00edculo.<br \/>\nPara aprimorar o conforto em termos de vibra\u00e7\u00e3o, foi feito um trabalho de otimiza\u00e7\u00e3o da rigidez da carroceria, com colagem de elementos estruturais. Mais do que nunca, o prazer de conduzir est\u00e1 inscrito nos genes deste novo PEUGEOT 408, com uma ader\u00eancia ao solo exemplar, um conforto de rodagem de alto n\u00edvel, um excelente conforto de condu\u00e7\u00e3o al\u00e9m de uma manobrabilidade ideal em \u00e1reas urbanas, com raio de giro entre cal\u00e7adas de 11,18 m.<br \/>\nOs pneus montados no novo PEUGEOT 408 t\u00eam dimens\u00f5es de 17 a 20 polegadas. S\u00e3o pneus de categorias Classe A, que aumentam a efici\u00eancia ao reduzir a resist\u00eancia \u00e0 rodagem, sem renunciar \u00e0s exig\u00eancias da Marca em termos de comportamento de refer\u00eancia na estrada.<\/p>\n<p>Duas motoriza\u00e7\u00f5es h\u00edbridas recarreg\u00e1veis est\u00e3o dispon\u00edveis no novo PEUGEOT 408:<br \/>\n\u2022 PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: 2 rodas motrizes \/ associa\u00e7\u00e3o de um motor PureTech de 180 cv (132 kW) e de um motor el\u00e9trico de 81 kW acoplado \u00e0 caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas e-EAT8 \/ em vias de homologa\u00e7\u00e3o.<br \/>\n\u2022 PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: 2 rodas motrizes \/ associa\u00e7\u00e3o de um motor PureTech de 150 cv (110 kW) e de um motor el\u00e9trico de 81 kW acoplado \u00e0 caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas e-EAT8 \/ em vias de homologa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A bateria Li-ion das duas vers\u00f5es h\u00edbridas recarreg\u00e1veis tem uma capacidade de 12,4 kWh e uma pot\u00eancia de 102 kW. Dois tipos de carregadores de bordo est\u00e3o dispon\u00edveis: um carregador monof\u00e1sico de 3,7 kW oferecido de s\u00e9rie e um carregador monof\u00e1sico de 7,4 kW como equipamento opcional.<\/p>\n<p>Os tempos estimados de recarga s\u00e3o:<br \/>\n\u2022 Wall Box (32 A) 7,4 kW com o carregador de bordo monof\u00e1sico de 7,4 kW, a carga completa pode ser efetuada em 1h55.<br \/>\n\u2022 Tomada refor\u00e7ada (16 A) com o carregador de bordo monof\u00e1sico de 3,7kW, a carga completa pode ser efetuada em 3h50.<br \/>\n\u2022 Tomada convencional (8 A) com o carregador de bordo monof\u00e1sico (3,7 kW), a carga completa \u00e9 atingida em cerca de 7h05.<br \/>\nUma motoriza\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel: o motor a gasolina 1.2l de 3 cilindros PureTech de 130 cv conforme \u00e0 \u00faltima norma antipolui\u00e7\u00e3o Euro 6.4 est\u00e1 associado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas EAT8 e a um sistema Start &amp; Stop. Esta motoriza\u00e7\u00e3o est\u00e1 em processo de homologa\u00e7\u00e3o.<br \/>\nConv\u00e9m notar que todas as motoriza\u00e7\u00f5es do novo PEUGEOT 408 est\u00e3o associadas \u00e0 caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica de 8 marchas, garantia de tranquilidade e efici\u00eancia.<br \/>\nN\u00e3o existe previs\u00e3o de vers\u00e3o a diesel, por\u00e9m um modelo 100% el\u00e9trico ser\u00e1 lan\u00e7ado posteriormente.<\/p>\n<p>5. EXCEL\u00caNCIA Tecnol\u00f3gica: Os Aux\u00edlios \u00e0 Condu\u00e7\u00e3o<br \/>\nA bordo do novo PEUGEOT 408, um dispositivo complet\u00edssimo de sistemas de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, alimentados por informa\u00e7\u00f5es recolhidas por 6 c\u00e2meras e 9 radares, garantem a seguran\u00e7a e a tranquilidade da condu\u00e7\u00e3o, de manobras e deslocamento.<br \/>\n\u2022 Cruise Control adaptativo com fun\u00e7\u00e3o Stop and Go e alerta de dist\u00e2ncia entre ve\u00edculos.<br \/>\n\u2022 Frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia com alerta de risco de colis\u00e3o: detecta pedestres e ciclistas, de dia e de noite, a partir de 7 km\/h at\u00e9 140 km\/h dependendo da vers\u00e3o.<br \/>\n\u2022 Alerta ativo de troca involunt\u00e1ria de faixa ou de acostamento, com corre\u00e7\u00e3o da trajet\u00f3ria.<br \/>\n\u2022 Alerta de aten\u00e7\u00e3o do condutor, para detectar falhas na vigil\u00e2ncia do condutor em trajetos longos e a velocidades superiores a 65 km\/h, por meio da an\u00e1lise dos m\u00ednimos movimentos do volante.<br \/>\n\u2022 Reconhecimento ampliado e visualiza\u00e7\u00e3o no painel digital das placas de sinaliza\u00e7\u00e3o: pare, contram\u00e3o, ultrapassagem proibida, fim de proibi\u00e7\u00e3o de ultrapassagem, al\u00e9m das sinaliza\u00e7\u00f5es de velocidade habituais.<br \/>\n\u2022 Sistema de vis\u00e3o noturna (Night Vision), que permite detectar a presen\u00e7a de seres vivos (pedestres\/animais) \u00e0 frente do ve\u00edculo \u00e0 noite ou com visibilidade reduzida. O alcance do sistema garante a detec\u00e7\u00e3o al\u00e9m do alcance dos far\u00f3is, com exibi\u00e7\u00e3o central da vis\u00e3o em infravermelho no painel digital, diretamente no campo de vis\u00e3o do condutor.<br \/>\n\u2022 Vigil\u00e2ncia de ve\u00edculo no ponto cego de longo alcance (75 metros).<br \/>\n\u2022 Alerta traseiro de tr\u00e1fego em marcha r\u00e9 com alerta de perigo pr\u00f3ximo.<br \/>\n\u2022 C\u00e2mera de r\u00e9 de alta defini\u00e7\u00e3o com vis\u00e3o de 180\u00b0 com sistema de lavagem embutido.<br \/>\n\u2022 Assist\u00eancia ao estacionamento com vis\u00e3o de 360\u00b0 gra\u00e7as a 4 c\u00e2meras de alta defini\u00e7\u00e3o (dianteira, traseira, laterais).<br \/>\n\u2022 Inclina\u00e7\u00e3o dos retrovisores ao engatar a marcha r\u00e9.<br \/>\n\u2022 Far\u00f3is Matrix LED para beneficiar ao m\u00e1ximo da pot\u00eancia de ilumina\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is baixos sem ofuscar os ve\u00edculos \u00e0 frente ou em sentido contr\u00e1rio.<br \/>\n\u2022 Comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de far\u00f3is altos\/baixos.<\/p>\n<p>Um novo passo rumo \u00e0 condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma ser\u00e1 dado com o pack Drive Assist 2.0, que ser\u00e1 disponibilizado no futuro. Ele \u00e9 composto pelo Cruise Control adaptativo com fun\u00e7\u00e3o Stop and Go e pelo aux\u00edlio de perman\u00eancia na faixa.<br \/>\nDuas novas fun\u00e7\u00f5es s\u00e3o disponibilizadas para estradas de m\u00e3o-dupla (com faixas separadas):<br \/>\n\u2022 A mudan\u00e7a de faixa semiautom\u00e1tica, que prop\u00f5e ao condutor ultrapassar o ve\u00edculo da frente e depois entrar novamente em sua faixa, partindo de 70 km\/h e at\u00e9 180 km\/h.<br \/>\n\u2022 A recomenda\u00e7\u00e3o antecipada de velocidade, que sugere que o condutor adapte sua velocidade de acordo com as placas de limite de velocidade.<br \/>\nOutros equipamentos est\u00e3o dispon\u00edveis, facilitando a utiliza\u00e7\u00e3o do novo PEUGEOT 408 no dia a dia:<br \/>\n\u2022 Acesso e partida sem as m\u00e3os, por aproxima\u00e7\u00e3o;<br \/>\n\u2022 F\u00e1cil acesso com as m\u00e3os ocupadas, gra\u00e7as a tampa do porta-malas motorizada;<br \/>\n\u2022 Para-brisa aquecido com fun\u00e7\u00e3o degelo e volante aquecido;<br \/>\n\u2022 Alarme perim\u00e9trico, volum\u00e9trico e de impasse;<br \/>\n\u2022 Freio de m\u00e3o el\u00e9trico em todas as vers\u00f5es;<br \/>\n\u2022 Teto solar equipado com cortina.<\/p>\n<p>E por fim, o novo PEUGEOT 408 ainda possui o sistema de assist\u00eancia e-call:<br \/>\n\u2022 Chamada de emerg\u00eancia \u201cE-call+\u201d com informa\u00e7\u00e3o sobre o n\u00famero de passageiros e localiza\u00e7\u00e3o, incluindo a dire\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo na faixa.<\/p>\n<p>1. EMO\u00c7\u00c3O Prolongada de Uma Viagem Serena: O Bem-Estar a Bordo<br \/>\nConcebido como um Fastback topo de linha do segmento C, o novo PEUGEOT 408 oferece uma multiplicidade de equipamentos para viver plenamente o prazer da viagem e da mobilidade.<br \/>\nParticularmente envolventes, os bancos dianteiros receberam o selo de certifica\u00e7\u00e3o AGR (Aktion f\u00fcr Gesunder R\u00fccken) atribu\u00eddo por uma associa\u00e7\u00e3o alem\u00e3 independente de especialistas em ergonomia e sa\u00fade das costas. Esse selo recompensa tanto a ergonomia como a amplitude de ajustes dos bancos dianteiros.<br \/>\nEles podem dispor de regulagens el\u00e9tricas em 10 posi\u00e7\u00f5es com duas memoriza\u00e7\u00f5es poss\u00edveis para o condutor; 6 posi\u00e7\u00f5es para o passageiro e uma massagem com sistema de 8 bolsas pneum\u00e1ticas e 5 programas diferentes, al\u00e9m do aquecimento dos assentos.<br \/>\nO design dos bancos foi pensado para valorizar a qualidade dos materiais utilizados: tecido mesclado, malhas t\u00e9cnicas, alcantara, couro gravado em relevo ou couro nappa colorido. Nas vers\u00f5es GT, eles s\u00e3o enriquecidos com um fio assinatura na cor Adamite, que tamb\u00e9m real\u00e7a o painel de instrumentos, os pain\u00e9is das portas e os elementos almofadados do console.<\/p>\n<p>Entre os bancos dianteiros, o arco do console central se prolonga at\u00e9 o lugar destinado \u00e0 recarga sem fio do telefone. Assim, todo o resto do console \u00e9 dedicado aos espa\u00e7os de arruma\u00e7\u00e3o e \u00e0 praticidade, com um apoio de bra\u00e7o, 2 entradas USB C (carga\/data), 2 porta-copos de grande di\u00e2metro e at\u00e9 33 litros de porta-objetos diversos.<br \/>\nO espa\u00e7o traseiro \u00e9 especialmente generoso, gra\u00e7as \u00e0 dist\u00e2ncia entre eixos de 2,787 m, que faz do novo 408 o PEUGEOT com a melhor habitualidade para os passageiros traseiros, que disp\u00f5em de um espa\u00e7o para as pernas de 188 mm. O espa\u00e7o previsto para os p\u00e9s dos passageiros traseiros sob os bancos dianteiros foi pensado para maximizar a liberdade de movimentos; o desenho dos bancos, bem como o \u00e2ngulo do assento foram projetados para que os passageiros usufruam ao m\u00e1ximo do espa\u00e7o com todo o conforto durante os trajetos.<br \/>\nA conectividade tamb\u00e9m marca presen\u00e7a, com 2 entradas USB C de recarga na parte posterior do console central a partir da vers\u00e3o Allure.<br \/>\nO novo PEUGEOT 408 oferece de s\u00e9rie um banco bipartido (60\/40) equipado com uma passagem para esquis. Na vers\u00e3o GT, um sistema de rebatimento imediato das duas partes \u00e9 acionado por dois comandos facilmente acess\u00edveis nas laterais do porta-malas.<br \/>\nO volume do porta-malas do novo 408 \u00e9 particularmente generoso. Quando os dois encostos do banco s\u00e3o rebatidos, a capacidade de carga passa de 536 a 1.611 litros (incluindo 36 litros de arruma\u00e7\u00f5es sob o tapete do porta-malas na vers\u00e3o com motoriza\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica). Com o banco rebatido, \u00e9 poss\u00edvel carregar um objeto de 1,89 m de comprimento.<br \/>\nPara uma maior comodidade, o espa\u00e7o do porta-malas conta com uma tomada de 12V localizada no revestimento \u00e0 direita, com ilumina\u00e7\u00e3o de LED, com uma rede e um el\u00e1stico de conten\u00e7\u00e3o e com ganchos para bolsas.<br \/>\nO tamp\u00e3o do porta-malas est\u00e1 diretamente fixado na porta do porta-malas. Ele acompanha a abertura da porta, facilitando o carregamento.<br \/>\nA tampa do porta-malas \u00e9 motorizada para facilitar o acesso com as m\u00e3os carregadas. A abertura \u00e9 autom\u00e1tica:<\/p>\n<p>\u2022 Ao passar o p\u00e9 sob o para-choques;<br \/>\n\u2022 Ao pressionar bot\u00e3o do controle da chave;<br \/>\n\u2022 Ao pressionar o bot\u00e3o da tampa;<br \/>\n\u2022 Ou atrav\u00e9s do bot\u00e3o push situado no painel de instrumentos.<\/p>\n<p>No interior do novo 408, a ilumina\u00e7\u00e3o ambiente de LED (8 cores dispon\u00edveis) situada atr\u00e1s da tela central difunde uma luz suave e contribui para a ambienta\u00e7\u00e3o sofisticada da cabine. A mesma luz tamb\u00e9m est\u00e1 presente nos pain\u00e9is de portas revestidos com tecido, Alcantara\u00ae ou compostos por verdadeiras pe\u00e7as de alum\u00ednio estampadas, dependendo da vers\u00e3o de acabamento.<br \/>\nO conforto t\u00e9rmico e ac\u00fastico do novo PEUGEOT 408 se beneficia com as tecnologias empregadas na concep\u00e7\u00e3o e na fabrica\u00e7\u00e3o dos vidros:<\/p>\n<p>\u2022 O para-brisa pode ser aquecido, como equipamento opcional;<br \/>\n\u2022 A espessura dos vidros dianteiros e traseiros foi refor\u00e7ada (3,85 mm);<br \/>\n\u2022 Os vidros laterais dianteiros s\u00e3o laminados (a partir da vers\u00e3o Allure Pack) aumentando o isolamento ac\u00fastico e a seguran\u00e7a (3,96 mm).<br \/>\nO ar-condicionado contribui evidentemente para o conforto t\u00e9rmico dos ocupantes. As sa\u00eddas de ar frio na cabine est\u00e3o localizadas em posi\u00e7\u00e3o elevada e os passageiros traseiros contam com duas sa\u00eddas de ar situadas na parte posterior do console central. Pensando em garantir uma atmosfera interior saud\u00e1vel, o novo PEUGEOT 408 est\u00e1 equipado com o sistema AQS (Air Quality System), que controla continuamente a qualidade do ar que entra na cabine e \u00e9 capaz de ativar automaticamente a reciclagem do ar. Uma serenidade que a partir da vers\u00e3o GT \u00e9 complementada pelo Clean Cabin, um sistema de tratamento do ar, com filtragem dos gases poluentes e das part\u00edculas. A qualidade do ar \u00e9 exibida na tela touch screen central.<br \/>\nDesenvolvido em parceria com a FOCAL, marca francesa especialista em solu\u00e7\u00f5es de \u00e1udio, o sistema Hi-Fi Premium FOCAL\u00ae do novo PEUGEOT 408 \u00e9 o fruto de um desenvolvimento conjunto de mais de tr\u00eas anos. Complementado pelo tratamento digital sonoro ARKAMYS, o sistema Hi-Fi Premium FOCAL\u00ae \u00e9 composto por 10 alto-falantes dotados de exclusivas tecnologias patenteadas:<\/p>\n<p>\u2022 4 tweeters TNF com domo invertido de alum\u00ednio;<br \/>\n\u2022 4 woofers\/mediums com membrana Polyglass e suspens\u00e3o TMD (Tuned Mass Damper) de 165mm;<br \/>\n\u2022 1 canal central Polyglass;<br \/>\n1 subwoofer oval com tripla bobina Power Flower\u2122.<br \/>\nEles est\u00e3o associados a um novo amplificador de 12 canais e 690 W (tecnologia classe D amplificada).<br \/>\nAs equipes da PEUGEOT e da FOCAL definiram juntas as localiza\u00e7\u00f5es exatas de cada alto-falante, a fim de proporcionar a todos os ocupantes uma imers\u00e3o sonora sensacional. A bordo, a sonoridade \u00e9 est\u00e1vel e precisa, as vozes s\u00e3o claras e detalhadas e, os baixos profundos e impactantes.<\/p>\n<p><iframe style=\"width: 100%; max-width: 660px; overflow: hidden; background: transparent;\" src=\"https:\/\/embed.podcasts.apple.com\/br\/podcast\/podcast-cidademarketing\/id1371923283\" height=\"450\" frameborder=\"0\" sandbox=\"allow-forms allow-popups allow-same-origin allow-scripts allow-storage-access-by-user-activation allow-top-navigation-by-user-activation\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com o Novo 408, a PEUGEOT manifesta a inventividade de suas equipes ao propor, no topo do segmento C, uma silhueta fastback in\u00e9dita: tanto na hist\u00f3ria da Marca como no mercado automotivo atual, o PEUGEOT 408 \u00e9 o primeiro do g\u00eanero. 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