{"id":35826,"date":"2022-04-19T14:51:18","date_gmt":"2022-04-19T17:51:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/?p=35826"},"modified":"2022-04-19T14:51:18","modified_gmt":"2022-04-19T17:51:18","slug":"audi-revela-urbansphere-concept-com-foco-no-coracao-de-megacidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/2022\/04\/19\/audi-revela-urbansphere-concept-com-foco-no-coracao-de-megacidades\/","title":{"rendered":"Audi revela urbansphere concept com foco no cora\u00e7\u00e3o de megacidades"},"content":{"rendered":"<p><iframe style=\"border-radius: 12px;\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/show\/4khMKzP3FgFRWVwb73xicc?utm_source=generator&amp;t=0\" width=\"100%\" height=\"232\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><br \/>\nProjetado sistematicamente do interior para o exterior, a Audi revelou os planos para o ve\u00edculo conceito urbansphere. Projetistas e engenheiros inicialmente criaram o conceito para uso nas megacidades chinesas com tr\u00e1fego intenso, embora o conceito tamb\u00e9m seja adequado para qualquer outro centro metropolitano no mundo. Nessas \u00e1reas urbanas, onde o espa\u00e7o pessoal est\u00e1 sendo particularmente limitado, o ve\u00edculo oferece o maior espa\u00e7o interno de qualquer Audi at\u00e9 hoje. Ele coordena isto de forma inteligente com tecnologias e servi\u00e7os digitais que apelam a todos os sentidos e oferecem um n\u00edvel de experi\u00eancia totalmente novo.<\/p>\n<p>\u201cPara atender \u00e0s demandas de nossos clientes chineses, os est\u00fadios de projeto da Audi em Beijing e Ingolstadt trabalharam juntos para desenvolver conjuntamente o Audi urbansphere concept\u201d, diz Markus Duesmann, Presidente do Conselho da AUDI AG e respons\u00e1vel pelo mercado chin\u00eas. Pela primeira vez, clientes potenciais na China tamb\u00e9m podem participar do processo de desenvolvimento, contribuindo com seus pr\u00f3prios desejos e perspectivas como parte de um processo conhecido como \u201cco-cria\u00e7\u00e3o\u201d.<br \/>\nO resultado pode ser visto no Audi urbansphere concept e seu interior particularmente impactante. O autom\u00f3vel espa\u00e7oso atua como uma sala de estar sobre rodas e um escrit\u00f3rio m\u00f3vel, servindo como terceiro espa\u00e7o habitacional durante o tempo gasto no tr\u00e2nsito. Para isto, o Audi urbansphere concept combina o luxo e privacidade total com uma gama abrangente de caracter\u00edsticas de tecnologia de ponta, mesmo durante o congestionamento di\u00e1rio. A tecnologia automatizada de condu\u00e7\u00e3o transforma o interior, no qual um volante, pedais ou displays est\u00e3o ausentes em um espa\u00e7o interativo que fornece uma ponte para um ecossistema digital mais amplo.<\/p>\n\r\n                <style type=\"text\/css\">\r\n                    \r\n                    #tdi_1  .td-doubleSlider-2 .td-item1 {\r\n                        background: url(https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Audi-urbansphere-concept-2-80x60.jpg) 0 0 no-repeat;\r\n                    }\r\n                    #tdi_1  .td-doubleSlider-2 .td-item2 {\r\n                        background: url(https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Audi-urbansphere-concept-3-80x60.jpg) 0 0 no-repeat;\r\n                    }\r\n                    #tdi_1  .td-doubleSlider-2 .td-item3 {\r\n                        background: 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para tr\u00eas conceitos<br \/>\nAudi skysphere, Audi grandsphere e Audi urbansphere s\u00e3o os tr\u00eas ve\u00edculos conceito que a marca das quatro argolas desenvolveu para exibir sua vis\u00e3o para o mundo de amanh\u00e3 da mobilidade premium. No processo, a Audi est\u00e1 criando uma experi\u00eancia veicular que ultrapassa muito a finalidade de simplesmente gastar seu tempo em um ve\u00edculo para ir do ponto A at\u00e9 o ponto B.<br \/>\nSphere n\u00famero 1: O ve\u00edculo el\u00e9trico Audi skysphere concept foi apresentado em agosto de 2021. Ele apresentou uma vis\u00e3o espetacular de um GT, que se transforma em um ve\u00edculo esportivo de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma com uma dist\u00e2ncia entre-eixos vari\u00e1vel.<br \/>\nApenas algumas semanas depois, a Audi revelou o segundo modelo da s\u00e9rie sphere, o Audi grandsphere concept, no IAA 2021. Este grande sedan de quatro lugares exemplificou a ambi\u00e7\u00e3o da marca em definir o futuro progressivo do luxo.<br \/>\nO que os dois carros-conceito t\u00eam em comum com o Audi urbansphere \u00e9 que todo o conceito est\u00e1 baseado no n\u00edvel 4 da tecnologia de ve\u00edculo aut\u00f4nomo. Atualmente a Audi est\u00e1 trabalhando com a CARIAD, empresa de software do Grupo Volkswagen, para introduzir esta tecnologia na segunda metade da d\u00e9cada.<br \/>\nTamanho interno<br \/>\nO Audi urbansphere concept se revela como o maior modelo da fam\u00edlia sphere e de todos os carros-conceito da Audi at\u00e9 hoje. Suas grandes dimens\u00f5es \u2013 5,51 metros de comprimento, 2,01 metros de largura e 1,78 metro de altura \u2013 o colocam nos escal\u00f5es superiores do mundo automotivo, ainda que o Audi urbansphere concept rompa radicalmente com as conven\u00e7\u00f5es do segmento.<br \/>\nIsto porque foi projetado sistematicamente ao redor dos passageiros, de dentro para fora. A dimens\u00e3o mais importante \u00e9 a dist\u00e2ncia entre-eixos de 3,40 metros. O interior do Audi urbansphere concept n\u00e3o est\u00e1 sujeito ao clich\u00ea convencional de comprimir o m\u00e1ximo poss\u00edvel seus bancos, compartimentos de armazenagem e elementos funcionais em um espa\u00e7o limitado por conta do condutor. Em vez disso, o modelo prioriza a necessidade dos ocupantes de experimentar um espa\u00e7o amplo como um fator distinto de conforto.<br \/>\n\u201cPara tornar a e-mobilidade ainda mais atraente, pensamos sobre isso de forma global e a partir das necessidades dos clientes\u201d, diz Markus Duesmann. Mais do que nunca, n\u00e3o \u00e9 somente o produto que \u00e9 decisivo, mas o ecossistema completo. \u00c9 por isso que a Audi est\u00e1 criando um ecossistema abrangente com servi\u00e7os para o ve\u00edculo todo. O Audi urbansphere concept tamb\u00e9m oferece a todos os ocupantes uma ampla gama de op\u00e7\u00f5es para usar a liberdade criada com o intuito de fornecer uma experi\u00eancia interna altamente personalizada: comunica\u00e7\u00e3o ou relaxamento, trabalho ou descanso, conforme desejado. Assim, ele se transforma de autom\u00f3vel em um \u201cdispositivo de experi\u00eancia\u201d.<br \/>\nGra\u00e7as \u00e0s pr\u00f3prias op\u00e7\u00f5es da Audi e a capacidade de integrar servi\u00e7os digitais de outros fornecedores, as possibilidades s\u00e3o praticamente infinitas. Elas podem ser usadas para acessar uma ampla gama de servi\u00e7os. O ve\u00edculo tamb\u00e9m cuida de tarefas di\u00e1rias que extrapolam a pr\u00f3pria viagem \u2013 como fazer reservas para jantar ou compras online a partir do carro. Al\u00e9m disso, o Audi urbansphere busca os passageiros em casa e cuida de forma independente de encontrar uma vaga de estacionamento e carregar a bateria.<br \/>\nAs ofertas personalizadas de infotainment tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis, tais como integra\u00e7\u00e3o sem fio de servi\u00e7os de m\u00fasica e streaming de v\u00eddeos. A Audi tamb\u00e9m oferece vantagens exclusivas aos clientes, incluindo acesso a shows ou a eventos culturais e esportivos com base em suas prefer\u00eancias individuais.<br \/>\nA arquitetura &#8211; de dentro para fora<br \/>\nMesmo o \u201csphere\u201d no nome envia um sinal: o cora\u00e7\u00e3o do Audi skysphere, grandsphere e urbansphere concept est\u00e1 em seu interior. Isso torna o espa\u00e7o interno fundamental para o projeto e a tecnologia do produto, ou seja, a esfera de vida e experi\u00eancia dos ocupantes durante a condu\u00e7\u00e3o.<br \/>\nSuas necessidades e desejos moldam esse espa\u00e7o, bem como sua arquitetura e todas as fun\u00e7\u00f5es integradas. Como resultado desta mudan\u00e7a, o pr\u00f3prio projeto de design tamb\u00e9m muda. No in\u00edcio de todas as discuss\u00f5es, o foco sempre esteve somente no interior. Somente ent\u00e3o a carroceria, as linhas externas e propor\u00e7\u00f5es projetadas junto com as especifica\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas transformaram o autom\u00f3vel em uma obra de arte completa.<br \/>\nSuperf\u00edcie, forma, fun\u00e7\u00e3o \u2013 o interior<br \/>\nAs portas do Audi urbansphere concept s\u00e3o de abertura ao contr\u00e1rio na frente e na traseira, n\u00e3o existindo coluna B. Como resultado, o mundo completo do interior do Audi urbansphere concept se abre para os passageiros assim que eles sobem a bordo. Bancos que giram para fora e um tapete vermelho de luz projetado sobre o piso pr\u00f3ximo ao ve\u00edculo transformam o simples ato de entrar no carro em uma experi\u00eancia de conforto.<br \/>\nUma dist\u00e2ncia entre eixos de 3,40 metros e a largura do ve\u00edculo de 2,01 metros refor\u00e7am o surpreendente tamanho mesmo para um autom\u00f3vel de luxo. Junto com uma altura de 1,78 metro e superf\u00edcies envidra\u00e7adas expans\u00edveis, essas dimens\u00f5es fornecem uma experi\u00eancia de espa\u00e7o excepcional do interior.<br \/>\nQuatro bancos individuais em duas fileiras oferecem aos passageiros conforto luxuoso de primeira classe. Os bancos traseiros oferecem dimens\u00f5es particularmente generosas e uma ampla gama de op\u00e7\u00f5es de ajuste. Nos modos Relax e Entertain, o encosto pode ser inclinado at\u00e9 60 graus enquanto as pernas continuam esticadas ao mesmo tempo. Os descansa-bra\u00e7os montados no centro integrados nas laterais dos bancos e nas portas criam uma sensa\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel de seguran\u00e7a.<br \/>\nOs bancos tamb\u00e9m satisfazem as necessidades sociais dos passageiros de diversas formas. Durante uma conversa, eles podem ficar face a face entre si com os bancos girat\u00f3rios. Por outro lado, pessoas que preferirem algum isolamento podem ocultar sua \u00e1rea de cabe\u00e7a da pessoa sentada ao lado usando uma tela de privacidade montada atr\u00e1s do apoio para cabe\u00e7a. Al\u00e9m disso, cada banco tem sua pr\u00f3pria zona sonora com alto-falantes na \u00e1rea do apoio para cabe\u00e7a. Monitores individuais tamb\u00e9m s\u00e3o montados na parte traseira dos bancos dianteiros.<br \/>\nQuando os passageiros quiserem usar juntos o sistema Infotainment, por outro lado, existe uma tela OLED transparente de tamanho grande que gira verticalmente da \u00e1rea do teto na \u00e1rea entre as fileiras de bancos.<br \/>\nUsando esta \u201ctela de cinema\u201d, que ocupa a largura total do interior, os dois passageiros na fila traseira podem participar de uma videoconfer\u00eancia juntos ou assistir a um v\u00eddeo. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel o uso da tela dividida. Quando a tela n\u00e3o estiver sendo usada, ela oferece uma vis\u00e3o clara da frente gra\u00e7as ao seu projeto transparente ou \u2013 quando dobrada para cima \u2013 atrav\u00e9s da \u00e1rea do vidro do teto para o c\u00e9u.<br \/>\nComo no Audi grandsphere concept, o interior do urbansphere mistura espa\u00e7o e arquitetura, tecnologia digital e materiais aut\u00eanticos em uma \u00fanica entidade. As linhas enfatizam as propor\u00e7\u00f5es horizontais do ve\u00edculo. O amplo interior suporta a impress\u00e3o de um espa\u00e7o \u00fanico. O volante, os pedais e o painel de instrumentos convencional podem ficar ocultos durante a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, o que refor\u00e7a a sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a. Entre os bancos traseiros \u2013 normalmente travados no lugar em posi\u00e7\u00e3o baixa \u2013 existe um console central que gira para cima.<br \/>\nA superf\u00edcie dos assentos e encostos dos dois bancos com cintos cont\u00e9m um recipiente para \u00e1gua e copos \u2013 outro testamento \u00e0s credenciais de primeira classe do Audi urbansphere concept.<\/p>\n<p>O Audi urbansphere concept tamb\u00e9m se qualifica como uma \u00e1rea de bem-estar gra\u00e7as \u00e0s op\u00e7\u00f5es digitais inovadoras que emergiram em grande parte atrav\u00e9s de informa\u00e7\u00f5es do processo de co-cria\u00e7\u00e3o com os clientes chineses. Detec\u00e7\u00e3o de estresse \u00e9 um exemplo importante \u2013 este programa adaptativo escaneia a face e analisa a voz para determinar como os passageiros est\u00e3o se sentindo e oferece sugest\u00f5es personalizadas para relaxar como, por exemplo, um aplicativo de medita\u00e7\u00e3o que pode ser usado atrav\u00e9s da tela pessoal e a \u00e1rea particular de som nos apoios para cabe\u00e7a.<br \/>\nMenos \u00e9 mais \u2013 displays e funcionamento<br \/>\nNo Audi urbansphere concept a simplicidade tornou-se um princ\u00edpio do projeto. Nem instrumentos circulares nem telas escuras para conceitos de display virtual s\u00e3o vis\u00edveis antes de ativar as fun\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Em vez disso, os passageiros encontram \u00e1reas claramente estruturadas e calmas, feitas com materiais da mais alta qualidade. Madeira e l\u00e3, al\u00e9m de tecidos sint\u00e9ticos, s\u00e3o usados nos pain\u00e9is, revestimentos dos bancos e carpetes de assoalho, todas com sensa\u00e7\u00e3o de alta qualidade e agrad\u00e1veis ao toque.<br \/>\nTons de bege suave e cinza estruturam o interior. Um verde escuro serve como cor das conchas dos bancos e descansa os olhos. As \u00e1reas coloridas internas ficam mais claras da parte superior para baixo e, junto com a luz natural que entra no espa\u00e7o, criam um interior homog\u00eaneo e amplo.<\/p>\n<p>O ve\u00edculo desperta para a vida ao toque da ponta do dedo, junto com in\u00fameros displays, em forma de proje\u00e7\u00f5es sobre as superf\u00edcies de madeira abaixo do para-brisa, o que pode ser surpreendente desde o princ\u00edpio. Dependendo da condi\u00e7\u00e3o da condu\u00e7\u00e3o \u2013 seja manual com volante de dire\u00e7\u00e3o ou n\u00edvel 4 \u2013 eles s\u00e3o distribu\u00eddos em toda a extens\u00e3o do interior ou segmentados para o motorista e passageiro dianteiro, exibindo todas as informa\u00e7\u00f5es de viagem necess\u00e1rias em resolu\u00e7\u00e3o ultra-alta ao longo do percurso.<br \/>\nAl\u00e9m disso, uma barra de sensores est\u00e1 integrada debaixo das superf\u00edcies de proje\u00e7\u00e3o para mudan\u00e7a r\u00e1pida entre o conte\u00fado \u2013 por exemplo, para m\u00fasica ou navega\u00e7\u00e3o. Ela mostra todas as fun\u00e7\u00f5es e aplicativos que estejam ativos no ve\u00edculo. Os \u00edcones piscam para os diferentes menus.<\/p>\n<p>Um elemento de controle particular e extremamente inovador est\u00e1 localizado perto do recorte da porta no revestimento: a resposta sem toque do MMI. Se o passageiro estiver sentado na posi\u00e7\u00e3o reta, bem \u00e0 frente em sua respectiva \u00e1rea, ele pode usar este elemento para escolher fisicamente v\u00e1rios menus de fun\u00e7\u00e3o por meio de um anel e bot\u00f5es girat\u00f3rios, clicando nos n\u00edveis individuais e permitindo um funcionamento simples e intuitivo.<br \/>\nMesmo se o banco estiver totalmente reclinado, os passageiros ainda podem usar esta fun\u00e7\u00e3o conveniente gra\u00e7as a uma combina\u00e7\u00e3o de controle pelos olhos e gestos. Um sensor direcionado aos olhos detecta a linha de vis\u00e3o quando a unidade de controle for acionada. E o passageiro s\u00f3 precisa fazer movimentos com as m\u00e3os que sejam semelhantes ao acionamento f\u00edsico \u2013 sem se inclinar \u2013 para acionar o sistema sem tocar em nada.<\/p>\n<p>Se o controle for pelos olhos, gestos, voz ou toque, a mesma coisa se aplica a todos os modos de funcionamento: o Audi urbansphere concept se ajusta ao usu\u00e1rio individual e aprende suas prefer\u00eancias e fun\u00e7\u00f5es usadas frequentemente \u2013 e, com base nisso, pode n\u00e3o somente completar com sensibilidade comandos padr\u00f5es, mas tamb\u00e9m dar sugest\u00f5es personalizadas diretamente ao usu\u00e1rio.<br \/>\nPain\u00e9is de controle tamb\u00e9m est\u00e3o integrados aos descansa-bra\u00e7os das portas. Dessa forma, o ve\u00edculo oferece sempre aos passageiros superf\u00edcies invis\u00edveis de toque usando um indicador \u00f3ptico para mostrar sua posi\u00e7\u00e3o. Ao mesmo tempo, existem \u00f3culos VR (Realidade Virtual) nos descansa-bra\u00e7os das portas esquerda e direita que podem ser usados em conjunto com op\u00e7\u00f5es de infotainment \u2013 por exemplo, para o sistema Holoride.<br \/>\nSustentabilidade como princ\u00edpio de orienta\u00e7\u00e3o<br \/>\nMuitos materiais no interior do Audi urbansphere concept v\u00eam de fontes sustent\u00e1veis. Esta escolha de materiais torna poss\u00edvel usar madeira cultivada pr\u00f3ximo \u00e0 f\u00e1brica e o tronco inteiro pode ser utilizado. Nenhum produto qu\u00edmico \u00e9 usado durante o processo de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O estofamento do banco \u00e9 feito de ECONYL\u00ae, uma poliamida reciclada. O material tamb\u00e9m pode ser reciclado ap\u00f3s o uso no autom\u00f3vel \u2013 sem qualquer perda de qualidade. O fato dos respectivos materiais serem instalados separadamente tamb\u00e9m desempenha papel importante na capacidade de reciclagem do produto, pois se fossem misturados reduziriam drasticamente o potencial de reaproveitamento.<br \/>\nTecido de viscose de bambu \u00e9 usado nos descansa-bra\u00e7os e na traseira do ve\u00edculo. O bambu cresce mais r\u00e1pido do que a madeira comum, elimina uma grande quantidade de carbono e n\u00e3o demanda herbicidas ou pesticidas para crescer.<br \/>\nConceito de espa\u00e7o para a classe luxo \u2013 projeto exterior<\/p>\n<p>Com apar\u00eancia imponente, o Audi urbansphere concept est\u00e1 certo ao deixar uma primeira impress\u00e3o duradoura. Um comprimento de 5,5 metros, altura de quase 1,78 metro e largura de mais de dois metros sem d\u00favida o transformam no maior conceito da marca.<br \/>\nA silhueta fluida da carroceria do ve\u00edculo apresenta as formas e elementos tradicionais da Audi, que s\u00e3o combinados para criar uma nova composi\u00e7\u00e3o com a grade distinta Singleframe, com os olhos digitais das unidades de ilumina\u00e7\u00e3o adjacentes, um arco do teto din\u00e2mico e amplamente curvado, um painel lateral que oculta a unidade da bateria, grandes rodas de 24 polegadas com seis raios duplos (refer\u00eancia ao ic\u00f4nico carro conceito Audi Avus 1990), que apresentam projeto com peso leve e estabilidade, remanescente das rodas funcionais do motorsport e a tradi\u00e7\u00e3o Bauhaus do desenho da marca.<br \/>\nO formato impl\u00edcito da carroceria do ve\u00edculo \u00e9 enfatizado pelo para-brisa grande e plano. Na frente e tamb\u00e9m na traseira, existem grandes superf\u00edcies de ilumina\u00e7\u00e3o digital, que deixam sua marca no projeto e ao mesmo tempo servem como elementos de comunica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O Audi urbansphere concept desafia a classifica\u00e7\u00e3o nas categorias de ve\u00edculos convencionais. Apesar disso, ele se revela como um t\u00edpico Audi no primeiro olhar. As semelhan\u00e7as com o Audi grandsphere concept s\u00e3o claras. O projeto monol\u00edtico da carroceria do ve\u00edculo compartilha pontos em comum com esses dois carros-conceito, como o formato esculpido e suave dos arcos das rodas. Uma grande dist\u00e2ncia entre-eixos superior a tr\u00eas metros indica que este \u00e9 um ve\u00edculo el\u00e9trico. Eleg\u00e2ncia, sustentabilidade e dinamismo do projeto \u2013 estes s\u00e3o os atributos que imediatamente v\u00eam \u00e0 mente apesar das propor\u00e7\u00f5es majestosas do Audi urbansphere concept.<\/p>\n<p>Tecnologia vis\u00edvel \u2013 leve<br \/>\nNa frente, existe uma interpreta\u00e7\u00e3o inovadora da grade singleframe que define o visual da Audi: ela tem o formato de um grande oct\u00f3gono. Mesmo que a grade tenha perdido sua fun\u00e7\u00e3o original como entrada de ar no EV (Ve\u00edculo El\u00e9trico), ela ainda continua proeminente como uma assinatura inconfund\u00edvel da marca. A superf\u00edcie da ilumina\u00e7\u00e3o digital repousa atr\u00e1s de um visor levemente obscurecido transparente, que cobre uma grande \u00e1rea da frente. A pr\u00f3pria estrutura tridimensional das luzes est\u00e1 disposta em \u00e1reas de pixels. As bordas superior e inferior da grade singleframe ainda s\u00e3o feitas de alum\u00ednio e as conex\u00f5es verticais s\u00e3o formadas por LEDs como parte da superf\u00edcie da ilumina\u00e7\u00e3o.<br \/>\nToda a superf\u00edcie da grade singleframe se torna um est\u00e1gio ou moldura (conhecida como a \u201cMoldura da Luz Audi\u201d) e pode ser usada para comunica\u00e7\u00e3o \u2013 com efeitos din\u00e2micos de ilumina\u00e7\u00e3o para sinalizar claramente aos outros usu\u00e1rios da via, melhorando a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. Os far\u00f3is baixos e altos s\u00e3o implementados atrav\u00e9s de segmentos de luzes nas se\u00e7\u00f5es externas da grade Singleframe e uma superf\u00edcie de LED matrix com funcionamento semelhante est\u00e1 localizada na traseira.<\/p>\n<p>As unidades de ilumina\u00e7\u00e3o \u00e0 direita e \u00e0 esquerda da grade Singleframe parecem estreitas, como olhos focados. Essas unidades digitais de ilumina\u00e7\u00e3o, conhecidas como Olhos Audi, ecoam o logotipo das quatro argolas, pois elas aumentam e isolam a interse\u00e7\u00e3o de dois an\u00e9is para formar uma pupila \u2013 uma nova e inconfund\u00edvel assinatura digital da luz.<br \/>\nAs superf\u00edcies iluminadas \u2013 e portanto a express\u00e3o dos olhos \u2013 podem ser adaptadas \u00e0 situa\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego, ambiente ou mesmo ao humor dos passageiros. Como luzes de condu\u00e7\u00e3o diurna, o olhar pode ser focado ou aberto e a \u00edris pode ser estreita ou larga.<br \/>\nUma sobrancelha criada digitalmente funciona tamb\u00e9m como indicador de dire\u00e7\u00e3o din\u00e2mico quando necess\u00e1rio. Gra\u00e7as \u00e0 sua visibilidade impressionante, ela faz uma declara\u00e7\u00e3o inconfund\u00edvel a servi\u00e7o da seguran\u00e7a.<br \/>\nUm tributo especial \u00e0 China \u00e9 um acess\u00f3rio luminoso que os passageiros podem carregar ao deixar o Audi urbansphere concept \u2013 o guarda-chuva de luz da Audi com auto ilumina\u00e7\u00e3o. Inspirado nos tradicionais guarda-chuvas chineses, ele atua como um companheiro protetor e fonte de luz multifuncional \u2013 a parte interna do guarda-chuva \u00e9 feita de material refletivo e a superf\u00edcie toda funciona como unidade de ilumina\u00e7\u00e3o livre de reflexo.<\/p>\n<p>O guarda-chuva de luz da Audi n\u00e3o somente proporciona ao usu\u00e1rio uma vis\u00e3o melhor do caminho, ele se torna mais vis\u00edvel \u2013 ao cruzar uma rua ou em situa\u00e7\u00f5es de perigo, ativando piscadas ritmadas do cone luminoso atrav\u00e9s da tecnologia de intelig\u00eancia artificial e sensor sofisticado.<br \/>\nE o guarda-chuva de luz tamb\u00e9m coloca literalmente seu usu\u00e1rio na melhor luz poss\u00edvel, pois ele ilumina igualmente a face para permitir selfies perfeitas sempre que necess\u00e1rio.<br \/>\nSistema de tra\u00e7\u00e3o e carga<br \/>\nA plataforma de tecnologia do Audi urbansphere concept \u2013 a Premium Platform Electric (Plataforma El\u00e9trica Premium) ou PPE \u2013 foi projetada exclusivamente para sistemas de tra\u00e7\u00e3o com baterias el\u00e9tricas e assim aproveita totalmente todos os benef\u00edcios desta tecnologia. O principal elemento da PPE \u00e9 um m\u00f3dulo da bateria entre os eixos, que \u2013 como no Audi grandsphere \u2013 cont\u00e9m cerca de 120 kWh de energia. A Audi obteve sucesso em conseguir uma disposi\u00e7\u00e3o plana para a bateria usando quase a base toda do ve\u00edculo entre os eixos.<\/p>\n<p>O conceito dos dois motores el\u00e9tricos do Audi urbansphere concept s\u00e3o capazes de entregar uma pot\u00eancia total de 295 kW e um torque de 690 Nm. Esses n\u00fameros impressionantes n\u00e3o s\u00e3o totalmente utilizados ao dirigir em tr\u00e1fego urbano congestionado. Apesar disso, o Audi urbansphere concept ainda est\u00e1 equipado com tra\u00e7\u00e3o quattro permanente \u2013 um item essencial para os modelos de alto desempenho da marca.<br \/>\nO carro-conceito tem um motor el\u00e9trico nos eixos dianteiro e traseiro que, por meio da coordena\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, implementa a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas quando necess\u00e1rio, equilibrando perfeitamente as exig\u00eancias de economia e autonomia.<br \/>\nUm fator inovador \u00e9 que o motor no eixo dianteiro pode ser desativado se necess\u00e1rio, para reduzir o atrito e portanto o consumo de energia.<\/p>\n<p>Carga r\u00e1pida, grande autonomia<br \/>\nO cora\u00e7\u00e3o do sistema de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 a tecnologia de carga de 800 Volts. Ela garante que a bateria possa ser carregada com at\u00e9 270 kilowatts em esta\u00e7\u00f5es de carga r\u00e1pida no menor tempo poss\u00edvel. Assim, o tempo de carga se aproxima daqueles de uma parada convencional para reabastecimento de um ve\u00edculo com motor de combust\u00e3o interna: somente dez minutos s\u00e3o suficientes para carregar a bateria em n\u00edvel suficiente para conduzir o ve\u00edculo por mais de 300 km. Al\u00e9m disso, a bateria, que comporta mais de 120 kWh pode ser carregada de 5 a 80% em menos de 25 minutos. Isto significa que se pode esperar uma autonomia de at\u00e9 750 km de acordo com o padr\u00e3o WLTP.<\/p>\n<p><iframe style=\"width: 100%; max-width: 660px; overflow: hidden; background: transparent;\" src=\"https:\/\/embed.podcasts.apple.com\/br\/podcast\/podcast-cidademarketing\/id1371923283\" height=\"450\" frameborder=\"0\" sandbox=\"allow-forms allow-popups allow-same-origin allow-scripts allow-storage-access-by-user-activation allow-top-navigation-by-user-activation\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projetado sistematicamente do interior para o exterior, a Audi revelou os planos para o ve\u00edculo conceito urbansphere. Projetistas e engenheiros inicialmente criaram o conceito para uso nas megacidades chinesas com tr\u00e1fego intenso, embora o conceito tamb\u00e9m seja adequado para qualquer outro centro metropolitano no mundo. 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