{"id":33946,"date":"2022-01-22T23:05:30","date_gmt":"2022-01-23T02:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/?p=33946"},"modified":"2022-03-04T00:55:14","modified_gmt":"2022-03-04T03:55:14","slug":"podcast-anac-autoriza-servicos-de-entregas-via-drone-ifood-vai-usar-a-tecnologia-para-delivery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/2022\/01\/22\/podcast-anac-autoriza-servicos-de-entregas-via-drone-ifood-vai-usar-a-tecnologia-para-delivery\/","title":{"rendered":"Podcast: ANAC autoriza servi\u00e7os de entregas via drone; iFood vai usar a tecnologia para delivery"},"content":{"rendered":"<p><iframe style=\"border-radius:12px\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/0g47Lk78DGWVWXFJwJRUvh?utm_source=generator&#038;t=0\" width=\"100%\" height=\"232\" frameBorder=\"0\" allowfullscreen=\"\" allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\"><\/iframe><\/p>\n<p>A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC) autorizou a fabricante Speedbird Aero a realizar entregas comerciais com drone no Brasil. Essa foi a primeira autoriza\u00e7\u00e3o concedida pela Ag\u00eancia para opera\u00e7\u00e3o comercial de uma aeronave n\u00e3o tripulada utilizada na entrega de produtos. A autoriza\u00e7\u00e3o habilita o modelo de aeronave remotamente pilotada DLV-1 NEO a operar comercialmente em rotas BVLOS (Beyond Visual Line of Sight, em ingl\u00eas), ou seja, al\u00e9m da linha de visada visual do piloto.<\/p>\n<p>O DLV-1 NEO tamb\u00e9m \u00e9 o primeiro multirrotor a receber a autoriza\u00e7\u00e3o de projeto da ANAC, o que permite que as entregas com drones se tornem uma realidade no pa\u00eds, para transportar alimentos e outros produtos. A partir de agora, a Speedbird Aero poder\u00e1 utilizar o drone para realizar entregas com cargas de at\u00e9 2,5 kg em um raio de 3 km, inclusive em ambientes urbanos, mantendo margens de seguran\u00e7a estabelecidas no projeto, como n\u00e3o sobrevoar pessoas, manter dist\u00e2ncia de poss\u00edveis fontes de interfer\u00eancia eletromagn\u00e9tica, observar alturas m\u00e1ximas e m\u00ednimas de opera\u00e7\u00e3o e as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas.<\/p>\n<p>\u00c9 esperado que o ganho de experi\u00eancia pr\u00e1tica e o desenvolvimento de novas ferramentas e solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas permitir\u00e3o no futuro opera\u00e7\u00f5es cada vez mais avan\u00e7adas com menos restri\u00e7\u00f5es e em maior volume com manuten\u00e7\u00e3o de um elevado padr\u00e3o de seguran\u00e7a operacional.<\/p>\n<p>Para o superintendente de Aeronavegabilidade da Ag\u00eancia, Roberto Jos\u00e9 Honorato, a aprova\u00e7\u00e3o do DLV-1 NEO merece destaque n\u00e3o s\u00f3 por ser o primeiro multirrotor aprovado pela ANAC, mas tamb\u00e9m por sua aplica\u00e7\u00e3o, entrega de mercadorias. \u201cNo processo que levou a esta aprova\u00e7\u00e3o, as caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas foram exploradas, com base em requisitos de seguran\u00e7a. A utiliza\u00e7\u00e3o de drones para entrega de mercadorias \u00e9 uma das mais esperadas aplica\u00e7\u00f5es da tecnologia. O Brasil est\u00e1 na vanguarda&#8221;, destacou.<\/p>\n<p><strong>Processo de autoriza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>O processo de autoriza\u00e7\u00e3o de projeto da aeronave remotamente pilotada DLV-1 NEO foi desenvolvido ao longo de oito meses de intensos trabalhos entre a Speedbird Aero, AL Drones e ANAC. Por ser um tipo de opera\u00e7\u00e3o novo e bastante desafiador, envolvendo n\u00e3o s\u00f3 o projeto do drone em si, mas tamb\u00e9m quest\u00f5es operacionais, o trabalho foi conduzido pelas Superintend\u00eancias de Aeronavegabilidade (SAR) e de Padr\u00f5es Operacionais (SPO) da ANAC para uma avalia\u00e7\u00e3o hol\u00edstica e abrangente de todas as preocupa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a vislumbradas.<\/p>\n<p>Assim, ao longo do processo de autoriza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da an\u00e1lise de diversos relat\u00f3rios como Manual de Opera\u00e7\u00e3o, Plano de Trabalho, Relat\u00f3rio de An\u00e1lise de Seguran\u00e7a e outros, a ANAC testemunhou quatro ensaios com os representantes da empresa: tr\u00eas em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos\/SP, para a avalia\u00e7\u00e3o das caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas da aeronave, e um ensaio em Aracaju\/SE, para avalia\u00e7\u00e3o operacional.<\/p>\n<p>O iFood, foodtech l\u00edder da Am\u00e9rica Latina, ser\u00e1 a primeira empresa a levar entregas de delivery por meio de drones ao Nordeste, com in\u00edcio pela capital do Sergipe. Ser\u00e3o realizados diariamente voos de drones com mais uma inova\u00e7\u00e3o: a entrega intermunicipal, com o diferencial de atravessar o rio Sergipe. Ligando a capital ao munic\u00edpio de Barra dos Coqueiros, saindo do shopping Riomar Aracaju, transformando uma rota que varia de 25 a 55 minutos por via terrestre, em apenas 5 minutos e 20 segundos pelo ar. O projeto acontece em parceria com a empresa Speedbird Aero, respons\u00e1vel por fornecer e operar as aeronaves n\u00e3o tripuladas.<\/p>\n<p>\u201cUma entrega realizada por drone leva muito mais que inova\u00e7\u00e3o, ela tamb\u00e9m amplia as possibilidades de alcance do delivery, como neste caso de Aracaj\u00fa. Escolhemos a cidade &#8211; a primeira do nordeste &#8211; para testar novos modelos e promover uma nova experi\u00eancia aos clientes da regi\u00e3o. Al\u00e9m disso, foi fundamental a parceria com o governo local e com parlamentares que s\u00e3o entusiastas do desenvolvimento da inova\u00e7\u00e3o no local. Nosso objetivo \u00e9 aumentar a efici\u00eancia das entregas para todos: consumidores, restaurantes e entregadores, al\u00e9m de levar solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e alternativas para o delivery em modais n\u00e3o poluentes\u201d, comenta Fernando Martins, head de log\u00edstica e inova\u00e7\u00e3o no iFood.<\/p>\n<p><strong>Como s\u00e3o as entregas do iFood por drones?<\/strong><\/p>\n<p>As entregas por drone acontecem em aeronaves espec\u00edficas e destinadas para esta finalidade. O voo ocorre em um percurso pr\u00e9-estabelecido &#8211; de um ponto de decolagem e pouso do equipamento, reduzindo em m\u00e9dia 70% do tempo total nas rotas. A partir do ponto de retirada do droneport, o entregador segue nos modais tradicionais (moto, bicicleta ou patinete) e transporta at\u00e9 a casa dos clientes.<\/p>\n<p>A opera\u00e7\u00e3o dos drones \u00e9 gerenciada pela Speedbird Aero, parceira do iFood e primeira empresa brasileira a desenvolver e operar entregas com drones na Am\u00e9rica Latina. \u201cAs aeronaves n\u00e3o tripuladas est\u00e3o sendo cada vez mais utilizadas na log\u00edstica de entrega de produtos em alguns pa\u00edses do mundo &#8211; e o Brasil tem desempenhado um papel disruptivo. \u00c9 uma evolu\u00e7\u00e3o constante, trazendo n\u00e3o s\u00f3 mais seguran\u00e7a, efic\u00e1cia, e redu\u00e7\u00e3o de tempo, mas tamb\u00e9m contribuindo na redu\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de CO2\u201d, destaca Manoel Coelho, CEO da Speedbird Aero.<\/p>\n<p>CidadeMarketing com informa\u00e7\u00f5es da ANAC e Ifood.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe style=\"width: 100%; max-width: 660px; overflow: hidden; background: transparent;\" src=\"https:\/\/embed.podcasts.apple.com\/br\/podcast\/podcast-cidademarketing\/id1371923283\" height=\"450\" frameborder=\"0\" sandbox=\"allow-forms allow-popups allow-same-origin allow-scripts allow-storage-access-by-user-activation allow-top-navigation-by-user-activation\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC) autorizou a fabricante Speedbird Aero a realizar entregas comerciais com drone no Brasil. 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