Em 2012, o mundo assistiu o Rover Curiosity, rob\u00f4-jipe, saltar de paraquedas para a superf\u00edcie de Marte e coletar amostras. Os dados e imagens que enviou nos ajudaram a aprender mais sobre o planeta vermelho e as possibilidades de vida l\u00e1. A miss\u00e3o \u00e9 mais um importante marco de sucesso para os projetistas e engenheiros do Laborat\u00f3rio de Propuls\u00e3o a Jato da NASA. Mas, apesar do rob\u00f4 trabalhar at\u00e9 hoje, pouca evid\u00eancia de vida foi encontrada, no passada ou no presente.<\/p>\n
Agora os cientistas acham que os lugares mais prov\u00e1veis \u200b\u200bque poder\u00e3o encontrar sinais de vida no sistema solar ser\u00e3o nas luas de Saturno e J\u00fapiter. Conseguir aterrissagens para essas \u00e1reas t\u00e3o distantes apresenta desafios de projeto e engenharia muito maiores. Para enfrentar esses desafios, o JPL (Laborat\u00f3rio de Propuls\u00e3o a Jato da NASA) e a Autodesk iniciaram um projeto de pesquisa colaborativa para que o JPL possa explorar novas abordagens para projetos e processos de fabrica\u00e7\u00e3o para explora\u00e7\u00e3o espacial, com a aplica\u00e7\u00e3o personalizada da tecnologia de design generativa da Autodesk.<\/p>\n
Mark Davis, Diretor S\u00eanior de Pesquisa Industrial da Autodesk, \u00e9 integrante da equipe que fez a primeira abordagem com o JPL sobre uma poss\u00edvel colabora\u00e7\u00e3o. “Se eles conseguissem melhorar o desempenho apenas em 10%, n\u00e3o interessaria. Do outro lado, se pud\u00e9ssemos fornecer ferramentas de software para ajud\u00e1-los a alcan\u00e7ar uma melhoria de desempenho de 30% ou mais seria interessante. Este projeto demonstra que as tecnologias da Autodesk podem oferecer economia neste n\u00edvel\u201d, afirmou.<\/p>\n
Para realizar uma miss\u00e3o como essa, uma Sonda precisa executar fun\u00e7\u00f5es operacionais complicadas em temperaturas muito abaixo de zero e suportar n\u00edveis de radia\u00e7\u00e3o muito maiores que na Terra. Em opera\u00e7\u00f5es espaciais, o peso na decolagem \u00e9 uma das considera\u00e7\u00f5es mais cr\u00edticas. Cada quilograma de massa que pode ser cortado da carga \u00fatil estrutural permite um aumento cr\u00edtico na carga cient\u00edfica de sensores e instrumentos para procurar vida al\u00e9m da Terra.<\/p>\n
Equilibrando o Comprovado com o Poss\u00edvel<\/strong><\/p>\n Na explora\u00e7\u00e3o espacial, o fracasso tem um alto custo. Uma miss\u00e3o normalmente tem apenas uma chance de sucesso, com poucos planos de backup vi\u00e1veis. \u00c9 compreens\u00edvel que as equipes do JPL sejam cuidadosas ao considerar novos processos.<\/p>\n Ao mesmo tempo, eles precisam explorar o que as novas tecnologias podem fazer por eles ou arriscar-se a se tornar obsoletos por outras empresas. \u00c9 sempre um ato de equil\u00edbrio entre o que \u00e9 comprovado e o que \u00e9 poss\u00edvel. \u201cO que eles fazem \u00e9 infundir cuidadosamente novas tecnologias em seus processos\u201d, diz Karl Willis, l\u00edder de tecnologia da Autodesk no projeto. “Eles sabem que precisam explorar novas maneiras de fazer as coisas, mantendo o baixo \u00edndice de riscos”, concluiu.<\/p>\n Inova\u00e7\u00e3o por Design<\/strong><\/p>\n O design generativo \u00e9 uma abordagem de projeto relativamente nova, que usa intelig\u00eancia de m\u00e1quina e computa\u00e7\u00e3o em nuvem para gerar rapidamente um amplo conjunto de solu\u00e7\u00f5es de projeto que se encaixam nas restri\u00e7\u00f5es espec\u00edficas definidas pelos engenheiros. Ele permite que as equipes de projeto explorem um espa\u00e7o de design muito mais amplo, enquanto ainda est\u00e3o vinculados aos requisitos de fabrica\u00e7\u00e3o e desempenho ditados pela equipe ou pelo ambiente.<\/p>\n Uma forma comercial de tecnologia de design generativo est\u00e1 dispon\u00edvel hoje no Fusion 360, a plataforma de desenvolvimento de produtos baseada em nuvem da Autodesk. \u201cPegamos um sistema que foi desenvolvido para ajudar nossos clientes a resolver problemas de suspens\u00e3o no n\u00edvel do sistema em um carro de corrida da F\u00f3rmula 1 e aplicamos novos requisitos para restri\u00e7\u00f5es estruturais cr\u00edticas para a explora\u00e7\u00e3o espacial. Isso nos deu a chance de impulsionar ainda mais as capacidades do software e ajudar nossos clientes a resolver problemas ainda maiores e mais sofisticados\u201d, afirmou Mark.<\/p>\n Para o projeto, a equipe do JPL explorou o uso de tecnologia experimental de design generativo para v\u00e1rios componentes estruturais, incluindo a estrutura interna que cont\u00e9m os instrumentos cient\u00edficos e a estrutura externa que conecta as pernas do m\u00f3dulo de aterrissagem \u00e0 caixa de carga principal. A equipe conseguiu reduzir a massa da estrutura externa em 35% em compara\u00e7\u00e3o com o projeto de linha de base com o qual eles come\u00e7aram.<\/p>\n O design generativo \u00e9 frequentemente associado \u00e0 impress\u00e3o 3D, tamb\u00e9m conhecida como manufatura aditiva, que \u00e9 adequada para as formas complexas e de apar\u00eancia org\u00e2nica que o software produz com base nas especifica\u00e7\u00f5es do usu\u00e1rio. Mas o software tamb\u00e9m oferece aos usu\u00e1rios a capacidade de definir restri\u00e7\u00f5es para seus outros processos de fabrica\u00e7\u00e3o. \u201cAgora temos a capacidade de ajudar nossos clientes a resolver suas m\u00faltiplas restri\u00e7\u00f5es de fabrica\u00e7\u00e3o simultaneamente, o que adiciona a usinagem CNC e op\u00e7\u00f5es de fundi\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da impress\u00e3o 3D\u201d, explica Davis.<\/p>\n Enquanto outros programas de software podem otimizar uma \u00fanica pe\u00e7a para rigidez e peso, a tecnologia de design generativa da Autodesk \u00e9 \u00fanica em sua capacidade de permitir que os clientes levem em considera\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gias de design alternativas e produzam uma matriz inteira de solu\u00e7\u00f5es vi\u00e1veis, em vez de apenas uma \u00fanica vers\u00e3o otimizada.<\/p>\n Aprenda, melhore, repita<\/strong><\/p>\n Um dos principais benef\u00edcios do design generativo \u00e9 permitir que a equipe do JPL fa\u00e7a uma itera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de seus projetos. \u201c\u00c0 medida que um projeto amadurece e novos dados ambientais ou de desempenho s\u00e3o recebidos, o design generativo pode permitir que nossos clientes criem novos projetos rapidamente\u201d, afirma Willis.<\/p>\n A maioria das equipes de design leva de 2 a 4 meses para reverter um projeto revisado, ressalta. Trabalhando com design generativo, esse processo pode ocorrer em 2 a 4 semanas. \u201cEssa flexibilidade e velocidade para atualizar uma defini\u00e7\u00e3o de problema existente, em vez de come\u00e7ar do zero, combinada com a capacidade de os clientes especificarem restri\u00e7\u00f5es de fabrica\u00e7\u00e3o, fazem dela uma verdadeira mudan\u00e7a de paradigma para as pessoas que projetam esses tipos de estruturas\u201d, diz Willis.<\/p>\n Por enquanto, a aplica\u00e7\u00e3o do design generativo ainda \u00e9 considerada um projeto de pesquisa de desenvolvimento dentro da empresa. Assim como o poder computacional dos computadores mainframe ajudou o programa espacial a alcan\u00e7ar novos patamares na d\u00e9cada de 1960, tecnologias como o design generativo est\u00e3o criando novas possibilidades na explora\u00e7\u00e3o espacial, permitindo irmos mais longe e aprender mais sobre o nosso lugar no universo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Em 2012, o mundo assistiu o Rover Curiosity, rob\u00f4-jipe, saltar de paraquedas para a superf\u00edcie de Marte e coletar amostras. Os dados e imagens que enviou nos ajudaram a aprender mais sobre o planeta vermelho e as possibilidades de vida l\u00e1. 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