{"id":25214,"date":"2021-07-09T10:16:50","date_gmt":"2021-07-09T13:16:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/?p=25214"},"modified":"2021-07-09T10:16:52","modified_gmt":"2021-07-09T13:16:52","slug":"peugeot-revela-o-prototipo-do-hypercar-9x8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/2021\/07\/09\/peugeot-revela-o-prototipo-do-hypercar-9x8\/","title":{"rendered":"PEUGEOT revela o prot\u00f3tipo do Hypercar 9X8"},"content":{"rendered":"\n<p>PEUGEOT revela o prot\u00f3tipo do Hypercar 9X8, seu carro de competi\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, que deve estrear em 2022 no Campeonato Mundial de Endurance FIA (WEC). Hipereficiente, propulsado por uma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida e dotado de transmiss\u00e3o integral, o PEUGEOT 9X8 est\u00e1 alinhado com a estrat\u00e9gia da Neo-Performance desenvolvida pela PEUGEOT, com foco numa performance mais virtuosa e respons\u00e1vel, tanto para ve\u00edculos de s\u00e9rie como para ve\u00edculos de competi\u00e7\u00e3o. O 9X8 nasceu de uma converg\u00eancia in\u00e9dita entre a equipe de engenharia da PEUGEOT SPORT e a equipe da PEUGEOT Design. A proposta marca o in\u00edcio de uma nova era do automobilismo, com uma linha perfeitamente fluida, que dispensa o aerof\u00f3lio traseiro e ostenta uma potente identidade de marca. Solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas in\u00e9ditas e eleg\u00e2ncia felina: o 9X8 s\u00f3 podia ser PEUGEOT.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0-1024x576.png\" alt=\"\" data-id=\"25215\" data-full-url=\"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0.png\" data-link=\"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/?attachment_id=25215\" class=\"wp-image-25215\" srcset=\"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0-1024x576.png 1024w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0-300x169.png 300w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0-768x432.png 768w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0-1536x864.png 1536w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0-747x420.png 747w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0-640x360.png 640w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0-681x383.png 681w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/01-GROUPE-2_0.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"585\" src=\"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-1024x585.jpg\" alt=\"\" data-id=\"25216\" data-full-url=\"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/?attachment_id=25216\" class=\"wp-image-25216\" srcset=\"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-1024x585.jpg 1024w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-300x171.jpg 300w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-768x439.jpg 768w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-1536x878.jpg 1536w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-2048x1170.jpg 2048w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-735x420.jpg 735w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-640x366.jpg 640w, https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/MAJEUR-08-WEC_VUE_COTE-MP-02-min_0-681x389.jpg 681w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Confira o PEUGEOT 9X8, o novo carro de Endurance da marca do Le\u00e3o. Ele ser\u00e1 o sucessor, na disciplina, dos PEUGEOT 905 e PEUGEOT 908, modelos de Endurance que venceram as 24 Horas de Le Mans, respectivamente em 1992 e 1993, assim como em 2009. Na linhagem dos seus ilustres predecessores, o PEUGEOT 9X8 deve perpetuar a tradi\u00e7\u00e3o do fabricante no automobilismo, marcada per modelos de alto desempenho e dotados de forte identidade visual, identific\u00e1veis ao primeiro olhar.<br>Com o 9X8, a PEUGEOT desenvolve um verdadeiro projeto de marca em torno do conceito de Neo-Performance, aliando uma esportividade extrema, um know-how tecnol\u00f3gico que pode ser adaptado aos modelos de s\u00e9rie, al\u00e9m da efici\u00eancia e da excel\u00eancia estil\u00edstica.<br>A estreita e provavelmente in\u00e9dita colabora\u00e7\u00e3o entre as equipes de Design e de Engenharia da PEUGEOT e da PEUGEOT Sport foi determinante para explorar novas solu\u00e7\u00f5es em mat\u00e9ria de aerodinamismo e de estilo, bem como para definir uma linha absolutamente original. Depois de intensos meses de colabora\u00e7\u00e3o, os engenheiros de desenvolvimento, sob a responsabilidade de Olivier JANSONNIE, Diretor T\u00e9cnico da PEUGEOT Sport, e os designers dirigidos por Matthias HOSSANN, Diretor de Design da PEUGEOT, revelam as principais linhas e o conceito aerodin\u00e2mico do PEUGEOT 9X8.<br>O novo regulamento Le Mans Hypercar (LMH), implantado pela FIA e pelo ACO para suceder \u00e0 categoria dos LMP1, foi o respons\u00e1vel por essa proposta inovadora. Permitindo mais flexibilidade no tratamento das superf\u00edcies aerodin\u00e2micas, ele promove uma reflex\u00e3o radicalmente nova e favorece a concep\u00e7\u00e3o de carros inovadores e mais abertos \u00e0 interven\u00e7\u00e3o das equipes de design. Engenheiros e designers aproveitaram essa oportunidade para inventar novos processos criativos, subverter as conven\u00e7\u00f5es e criar um PEUGEOT Hypercar que inaugura um novo g\u00eanero.<br>UM NOME QUE SE REFERE \u00c0 HERAN\u00c7A E SE PROJETA NO FUTURO<br>A PEUGEOT deu a este Hypercar o nome de: PEUGEOT 9X8<br>O 9 inicial caracteriza os ve\u00edculos de competi\u00e7\u00e3o extremos da Marca, como os modelos de Endurance PEUGEOT 905 (1990-1993) e 908 (2007-2011), duas m\u00e1quinas ic\u00f4nicas do fabricante.<br>O X evoca as tecnologias de tra\u00e7\u00e3o integral (tra\u00e7\u00e3o nas 4 rodas) e de hibrida\u00e7\u00e3o que equipam o novo PEUGEOT Hypercar, estendendo \u00e0 competi\u00e7\u00e3o a estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o da Marca.<br>O 8, quanto a ele, \u00e9 o n\u00famero que pontua todos os nomes de ve\u00edculos atuais da PEUGEOT: 208 e 2008, 308, 3008, 5008 e, obviamente, o 508, que passou recentemente pelas m\u00e3os da mesma equipe de engenheiros e designers do Hypercar, para se tornar o primeiro modelo a ostentar o selo PEUGEOT SPORT ENGINEERED.<br>Dois PEUGEOT 9X8 far\u00e3o sua estreia no Campeonato Mundial de Endurance FIA (WEC) em 2022.<br>DESIGN E EXECU\u00c7\u00c3O IN\u00c9DITOS<br>\u201cComo n\u00e3o podia deixar de ser, o esquema que guiou nosso trabalho representava um felino prestes a saltar, explica Matthias HOSSANN, Diretor de Design da PEUGEOT. Essa atitude se reflete numa cabine ligeiramente inclinada para a frente. De maneira geral, o PEUGEOT 9X8 retoma os c\u00f3digos est\u00e9ticos caracter\u00edsticos da marca: \u00e9 um carro fino, distinto, elegante, que inspira emo\u00e7\u00e3o e dinamismo\u201d.<br>O resultado surpreendeu e encantou os futuros pilotos do PEUGEOT 9X8: \u201c\u00c9 a primeira vez que um ve\u00edculo de competi\u00e7\u00e3o \u00e9 concebido com esse n\u00edvel de design\u201d, destaca Kevin MAGNUSSEN.<br>E Gustavo MENEZES acrescenta: \u201cCom o 9X8, a PEUGEOT abre uma nova p\u00e1gina do automobilismo. E n\u00f3s vamos ajudar a escrever o seu futuro! &#8220;<br>Al\u00e9m da silhueta e do aspecto geral, a equipe de Design fez um trabalho de integra\u00e7\u00e3o dos c\u00f3digos caracter\u00edsticos da Marca PEUGEOT em todos os detalhes da execu\u00e7\u00e3o \u2013 num projeto perfeitamente eficiente, como n\u00e3o podia deixar de ser.<br>Assinatura caracter\u00edstica da PEUGEOT, as tr\u00eas garras luminosas dos conjuntos \u00f3ticos dianteiro e traseiro inserem plenamente o 9X8 na gama de modelos da marca. O novo emblema retroiluminado, sublimado pela cabe\u00e7a do Le\u00e3o, est\u00e1 presente na face dianteira e nas laterais do carro.<br>O novo emblema retroiluminado, sublimado pela cabe\u00e7a do Le\u00e3o, est\u00e1 presente na face dianteira e nas laterais do carro. A cor cinza S\u00e9l\u00e9nium, real\u00e7ada por detalhes contrastantes em Kryptonite (um verde amarelado \u00e1cido), integra o c\u00f3digo de cores presente na carroceria e no interior do cockpit, ecoando o novo selo PEUGEOT SPORT ENGINEERED, inaugurado no 508 e no 508 SW.4{&gt;&lt;0}<br>O cockpit do 9X8 tamb\u00e9m surpreende pelo trabalho cuidadoso da equipe de designers. \u201c Fizemos quest\u00e3o de apresentar uma vers\u00e3o absolutamente \u00fanica do cockpit, enfatiza Matthias HOSSANN. At\u00e9 o momento, ele era um elemento bastante an\u00f4nimo: simplesmente funcional e gen\u00e9rico, sem nenhuma express\u00e3o da marca. Ao introduzir nossas cores e nosso i-Cockpit, a assinatura interna de identidade caracter\u00edstica da PEUGEOT, conseguimos renovar esse espa\u00e7o. Com isso, os espectadores dever\u00e3o ser capazes de identificar imediatamente um PEUGEOT quando assistirem \u00e0s imagens das c\u00e2meras embarcadas\u201d.<br>No exterior, as rodas revelam um trabalho minucioso, pontuando as laterais s\u00f3brias e bem estruturadas, enquanto as aberturas de ventila\u00e7\u00e3o revelam a parte superior dos pneus. Os retrovisores est\u00e3o perfeitamente integrados, de modo que nenhum obst\u00e1culo venha se interpor aos fluxos de ar.<br>\u201cEmbora eu conhe\u00e7a a qualidade do trabalho e da inova\u00e7\u00e3o das equipes de Design da PEUGEOT e da PEUGEOT Sport, devo confessar que eles me surpreenderam com este magn\u00edfico 9X8: essa combina\u00e7\u00e3o de uma identidade de marca potente com uma linha fluida e inovadora \u00e9 simplesmente brilhante\u201d, declarou Linda JACKSON, Diretora Geral da PEUGEOT.<br>NO WING! As oportunidades do regulamento LMH (Le Mans Hypercar).<br>Na traseira do PEUGEOT 9X8, elementos finamente esculpidos acolhem as tr\u00eas garras luminosas das lanternas, enquadrando um amplo difusor sobre o qual pode-se ler uma inscri\u00e7\u00e3o cheia de humor: \u201c We need no rear wing\u201d (N\u00e3o precisamos de aerof\u00f3lio traseiro).<br>Introduzido pela primeira vez nos Chaparral 2F nas 24 Horas de Le Mans de 1967, o aerof\u00f3lio traseiro \u00e9 posto em causa pela primeira vez em mais de meio s\u00e9culo. A traseira inovadora do 9X8 nasceu dos estudos dos engenheiros da equipe da PEUGEOT Sport.<br>\u201c O novo regulamento Le Mans Hypercar (LMH) foi concebido com o objetivo de nivelar todos os vetores de desempenho convencionais, explica Olivier JANSONNIE, Diretor t\u00e9cnico do Programa WEC da PEUGEOT Sport. \u201c\u00c9 estimulante, pois precisamos inventar, inovar e encontrar oportunidades de gerar desempenho fora dos padr\u00f5es tradicionais. Foi o que aconteceu, especialmente com a aerodin\u00e2mica. O regulamento autoriza um \u00fanico elemento aerodin\u00e2mico ajust\u00e1vel, sem especificar que este elemento tenha que ser o aerof\u00f3lio traseiro. Nossos c\u00e1lculos e simula\u00e7\u00f5es demonstraram que podemos ter um excelente desempenho sem o aerof\u00f3lio traseiro\u201d.<br>Para Jean-Marc FINOT, Diretor da Stellantis Motorsport, \u201c a aus\u00eancia do aerof\u00f3lio traseiro no PEUGEOT 9X8 indica uma inova\u00e7\u00e3o importante. O n\u00edvel de efici\u00eancia t\u00e9cnica que alcan\u00e7amos em termos de aerodin\u00e2mica nos permite prescindir desse artif\u00edcio. Mas como, apesar de todas as cren\u00e7as e h\u00e1bitos, essa aus\u00eancia \u00e9 o resultado de nossa busca por desempenho, vamos manter o segredo a seu respeito enquanto for poss\u00edvel! \u201d.<br>A aus\u00eancia desse ap\u00eandice aerodin\u00e2mico libertou a silhueta do PEUGEOT 9X8, conferindo-lhe uma fluidez que n\u00e3o se via h\u00e1 d\u00e9cadas. Para os designers, c\u00famplices dos engenheiros, foi uma oportunidade de esculpir volumes harmoniosos e din\u00e2micos e de criar superf\u00edcies lisas que unem os flancos ou se estendem at\u00e9 as caixas de roda dianteiras.<br>UM GRUPO MOTOPROPULSOR H\u00cdBRIDO HIPEREFICIENTE<br>Desde a confirma\u00e7\u00e3o oficial, em setembro de 2020, da participa\u00e7\u00e3o da PEUGEOT na categoria LMH (Le Mans Hypercar), as oficinas de Versalhes entraram em efervesc\u00eancia para criar o 9X8.<br>Um V6 2,6 litros Bi-turbo de 500kW (680cv) com abertura a 90\u00b0 (o motor t\u00e9rmico do grupo motopropulsor PEUGEOT HYBRID4 500KW que ser\u00e1 instalado na traseira do 9X8) \u2013 vem acumulando, como previsto, quil\u00f4metros nos bancos de teste desde o m\u00eas de abril.<br>O motor\/gerador el\u00e9trico de 200kW que ser\u00e1 posicionado na frente, a caixa de c\u00e2mbio sequencial de 7 marchas e a bateria est\u00e3o em processo de montagem, de acordo com o cronograma de valida\u00e7\u00e3o no banco de testes. A PEUGEOT Sport e a Saft, filial da TotalEnergies, enfrentam diariamente desafios tecnol\u00f3gicos para desenvolver conjuntamente a bateria de alta densidade, forte pot\u00eancia e de alta tens\u00e3o (900 volts).<br>\u201cBuscamos ao mesmo tempo uma fiabilidade sem falhas e um dom\u00ednio total de nossas necessidades energ\u00e9ticas, explica Jean-Marc FINOT. Le Mans \u00e9 uma corrida de 24 horas que podemos ganhar ou perder numa \u00fanica parada no box. Os Hypercars (LMH) apresentam um rendimento energ\u00e9tico excepcional, prefigurando aquilo que em breve encontraremos em todos os carros de s\u00e9rie. Este \u00e9 o sentido do trabalho que efetuamos globalmente no PEUGEOT 9X8: do grupo motopropulsor ao aerodinamismo, tudo deve contribuir para a hiperefici\u00eancia\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>LE MANS, UM LABORAT\u00d3RIO PARA A PEUGEOT<br>Al\u00e9m da efici\u00eancia aerodin\u00e2mica, mec\u00e2nica e eletr\u00f4nica, todo o know-how da PEUGEOT em termos de engenharia \u00e9 validado durante as corridas, e especialmente nas 24 Horas de Le Mans, devido a suas caracter\u00edsticas extremas. Os 5.400 quil\u00f4metros percorridos pelos carros em Le Mans ao longo de 24 horas correspondem, mais ou menos, ao que percorre um ve\u00edculo de F\u00f3rmula 1 em toda uma temporada. Portanto, o n\u00edvel de exig\u00eancia em termos de fiabilidade e de efici\u00eancia \u00e9 absoluto.<br>Linda JACKSON declara: \u201cA participa\u00e7\u00e3o da PEUGEOT nas provas de Endurance vai muito al\u00e9m da competi\u00e7\u00e3o em si: \u00e9 um laborat\u00f3rio em condi\u00e7\u00f5es extremas para a PEUGEOT. Isso tamb\u00e9m explica por que nossa liga\u00e7\u00e3o com Le Mans \u00e9 t\u00e3o intensa. O resultado esportivo \u00e9 importante, por\u00e9m talvez seja ainda mais importante podermos validar nossas tecnologias e pesquisas durante uma corrida de 24 horas disputada em condi\u00e7\u00f5es extremas. Testaremos durante a competi\u00e7\u00e3o o sistema de hibrida\u00e7\u00e3o e as tecnologias relativas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel \u2013 portanto, das emiss\u00f5es de CO2 &#8211; que desenvolvemos atualmente para nossos ve\u00edculos de s\u00e9rie. \u00c9 um grande orgulho para nossas equipes da PEUGEOT Sport ver suas pesquisas aplicadas nos carros da nossa gama. Para nossos clientes, esse laborat\u00f3rio chamado Le Mans \u00e9 uma garantia da qualidade de nossos ve\u00edculos. \u201c<br>OS PILOTOS T\u00caM A PALAVRA:<br>Paul DI RESTA \u2013 Escoc\u00eas, 35 anos, ex-piloto de F\u00f3rmula 1 e campe\u00e3o de DTM em 2010:<br>\u201cTodo o mundo queria saber o que \u00e9 um Hypercar. Agora \u00e9 real. Esse look agressivo e inovador, essa identidade de marca, tudo isso vai surpreender. \u201c<br>Lo\u00efc DUVAL \u2013 Franc\u00eas, 39 anos, vencedor das 24 Horas de Le Mans e Campe\u00e3o do Mundo de Endurance 2013:<br>\u201cExistem carros dos quais dizemos: Este \u00e9 lindo visto de frente, este de lado, este de tr\u00e1s. Dei a volta no 9X8, e ele \u00e9 lindo de todos os \u00e2ngulos! &#8220;<br>Mikkel JENSEN \u2013 Dinamarqu\u00eas, 26 anos, piloto de Endurance, Campe\u00e3o de ELMS LMP3 em 2019:<br>\u201cO 9X8 \u00e9 muito diferente de todas as silhuetas que foram mostradas ou sugeridas nos \u00faltimos meses. Se pudermos levar este carro \u00e0 vit\u00f3ria, ser\u00e1 um feito hist\u00f3rico, pois at\u00e9 agora n\u00e3o vimos nada nesse g\u00eanero. \u201c<br>Kevin MAGNUSSEN \u2013 Dinamarqu\u00eas, 28 anos, ex-piloto de F\u00f3rmula 1, piloto de Endurance na IMSA:<br>\u201cNunca vimos nada assim. \u00c9 sem d\u00favida o futuro dos carros de corrida. \u00c9 a primeira vez que um carro de corridas \u00e9 concebido com este n\u00edvel de design. Fiquei surpreso com a elimina\u00e7\u00e3o do aerof\u00f3lio traseiro. \u00c9 uma nova era.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Gustavo MENEZES \u2013 Americano, 26 anos: piloto do WEC e da ALMS, vencedor em Le Mans e Campe\u00e3o do Mundo de LMP2 em 2016<br>\u201cO 9X8 abre uma nova p\u00e1gina do automobilismo. Os dez \u00faltimos anos foram marcados pelos prot\u00f3tipos LMP1, agora chegou a hora de construir um futuro ic\u00f4nico com o 9X8. \u201d<br>James ROSSITER \u2013 Brit\u00e2nico, 37 anos, ex-piloto de F\u00f3rmula 1, ALMS e Super GT:<br>\u201cEu n\u00e3o esperava um tal n\u00edvel de criatividade. \u00c9 uma verdadeira ruptura! Com este Hypercar, a PEUGEOT estabelece novos limites. \u201d<br>Jean-Eric VERGNE \u2013 Franc\u00eas, 31 anos, ex-piloto de F\u00f3rmula 1, bicampe\u00e3o de F\u00f3rmula E:<br>\u201cO PEUGEOT 9X8 \u00e9 completamente revolucion\u00e1rio. As equipes seguiram uma dire\u00e7\u00e3o que n\u00e3o se via no automobilismo h\u00e1 muito tempo. Ele \u00e9 magn\u00edfico. \u201c<\/p>\n\n\n\n<p>FICHA T\u00c9CNICA DO PEUGEOT 9X8<br>Categoria: LMH \u2013 Le Mans Hypercar<br>Comprimento: 5000 mm<br>Largura: 2080 mm<br>Altura: 1180 mm<br>Entre eixos: 3045 mm<br>Motoriza\u00e7\u00e3o: Powertrain PEUGEOT HYBRID4 500KW (tra\u00e7\u00e3o nas 4 rodas)<br>Eixo traseiro: Motor a combust\u00e3o V6 2.6 litros bi-turbo, abertura a 90\u00b0, de 500 kW (680 cv.) + transmiss\u00e3o caixa sequencial de 7 marchas<br>Eixo dianteiro: Motor\/gerador el\u00e9trico 200 kW + redutor<br>Bateria: Alta densidade, 900 volts desenvolvida conjuntamente pela Peugeot Sport, TotalEnergies \/ Saft Combust\u00edvel e lubrificantes: TotalEnergies<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PEUGEOT revela o prot\u00f3tipo do Hypercar 9X8, seu carro de competi\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, que deve estrear em 2022 no Campeonato Mundial de Endurance FIA (WEC). 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