O sistema de propuls\u00e3o do Jeep Wrangler 4xe integra dois motores el\u00e9tricos e um conjunto de baterias de 400 volts com um motor com efici\u00eancia de combust\u00edvel, turbo, quatro cilindros e uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica TorqueFlite de 8 marchas. Esta configura\u00e7\u00e3o maximiza a efici\u00eancia dos componentes de propuls\u00e3o h\u00edbrida e os combina com a linha de transmiss\u00e3o mundialmente renomada do Wrangler.<\/p>\n\n\n\n
Principais elementos do sistema propulsor do Wrangler 4xe:<\/p>\n\n\n\n
– Total estimado de 350 hp (261 kW), torque estimado de 599 Nm e cerca de 50 MPGe, dos seguintes componentes: turbo I-4 2.0L, unidade motor-gerador montada no motor, unidade motor-gerador montada na transmiss\u00e3o integrada \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 8 marchas e conjunto de baterias de 400 volts, 14 kWh e 96 c\u00e9lulas de \u00edons de l\u00edtio e n\u00edquel-mangan\u00eas-cobalto.<\/p>\n\n\n\n
O motor turbo 2.0L I-4 \u00e9 parte da fam\u00edlia de Motores M\u00e9dios Globais da FCA. Com alta tecnologia e inje\u00e7\u00e3o direta, usa um turbocompressor de dupla exaust\u00e3o e baixa in\u00e9rcia montado diretamente no cabe\u00e7ote do cilindro, junto com um circuito de arrefecimento para o turbocompressor, entrada de ar e corpo de acelera\u00e7\u00e3o para resposta, desempenho e efici\u00eancia de combust\u00edvel excepcionais.<\/p>\n\n\n\n
Uma unidade motor-gerador de alta voltagem e resfriada a l\u00edquido \u00e9 montada na frente do motor, substituindo o alternador convencional. Uma robusta correia conecta o motor-gerador \u00e0 polia do eixo de manivela do motor. O motor-gerador movimenta o motor para uma opera\u00e7\u00e3o start-stop quase perfeita e com economia de combust\u00edvel e gera eletricidade para o conjunto de baterias. O Wrangler 4xe n\u00e3o usa um motor de arranque convencional de 12 volts. Ele \u00e9 equipado com uma bateria de 12 volts para rodar os acess\u00f3rios.<\/p>\n\n\n\n
O segundo motor-gerador de alta voltagem \u00e9 montado na frente da caixa de transmiss\u00e3o, substituindo o conversor de torque convencional de uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. Duas embreagens operam para gerenciar a pot\u00eancia e o torque do motor tradicional e do el\u00e9trico. Uma embreagem bin\u00e1ria (liga\/desliga) \u00e9 montada entre o motor comum e o motor el\u00e9trico. Quando esta embreagem \u00e9 aberta, n\u00e3o h\u00e1 nenhuma liga\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica entre os motores, o que permite impulsionar o Wrangler 4xe apenas em modo el\u00e9trico. Quando a embreagem bin\u00e1ria est\u00e1 fechada, o torque do motor de 2.0L e o fluxo do motor el\u00e9trico s\u00e3o combinados atrav\u00e9s da caixa de transmiss\u00e3o. Uma embreagem vari\u00e1vel montada atr\u00e1s do motor el\u00e9trico gerencia a intera\u00e7\u00e3o com a transmiss\u00e3o para melhorar a dirigibilidade e efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O conjunto de baterias conserva o espa\u00e7o interior<\/strong><\/p>\n\n\n\n O conjunto de baterias do Jeep Wrangler 4xe de 400 volts, 17 kWh e 96 c\u00e9lulas de \u00edons de l\u00edtio usa qu\u00edmica de grafite de n\u00edquel-mangan\u00eas-cobalto (NMC). O conjunto e os controles est\u00e3o montados abaixo da segunda fileira de assentos, onde est\u00e3o protegidos dos elementos externos. Os assentos da segunda fileira do Wrangler 4xe foram redesenhados, permitindo que a almofada de baixo seja virada para facilitar o acesso \u00e0 bateria.<\/p>\n\n\n\n Embutido em um compartimento de alum\u00ednio, o conjunto \u00e9 equipado com um circuito de aquecimento e resfriamento para manter a bateria em sua temperatura ideal para o melhor desempenho. O circuito de controle de temperatura inclui uma unidade aquecedora dedicada e um resfriador que usa o refrigerante do ar-condicionado do Wrangler para reduzir a temperatura do l\u00edquido de arrefecimento quando necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n O sistema h\u00edbrido do Wrangler 4xe inclui um M\u00f3dulo de Carga Dupla Integrado (ICDM), que combina um carregador de bateria e um conversor DC\/DC em uma \u00fanica unidade que \u00e9 mais compacta que dois componentes separados, e um M\u00f3dulo Inversor de Energia (PIM) de tamanho reduzido. Estes componentes s\u00e3o mantidos e protegidos de danos em uma estrutura de a\u00e7o montada abaixo do conjunto de baterias.<\/p>\n\n\n\n Todos os eletr\u00f4nicos de alta voltagem, incluindo a fia\u00e7\u00e3o entre o conjunto de baterias e os motores el\u00e9tricos, s\u00e3o lacrados e imperme\u00e1veis. Como todos os Jeep Wranglers que tem o selo Trail Rated, o Wrangler 4xe \u00e9 capaz de fazer travessia em \u00e1gua submergindo em at\u00e9 76 cm.<\/p>\n\n\n\n A porta de carga el\u00e9trica tem uma cobertura para pressionar para abertura e fechamento e \u00e9 localizada na parte da frente \u00e0 esquerda no cap\u00f4 do Wrangler 4xe para estacionamento perpendicular em locais de carga. A porta de carga inclui indicadores LED sobre o status da carga. Um monitor LED do n\u00edvel de bateria est\u00e1 montado sobre o painel de instrumentos, facilitando a verifica\u00e7\u00e3o do estado de carga em um piscar de olhos.<\/p>\n\n\n\n Modos E Selec do Wrangler 4xe<\/strong><\/p>\n\n\n\n O condutor do Jeep Wrangler 4xe pode customizar o sistema de propuls\u00e3o h\u00edbrido para se adequar a cada viagem, seja para lidar com as necessidades da maioria dos trajetos di\u00e1rios em uma opera\u00e7\u00e3o totalmente el\u00e9trica, uma noite na cidade ou explorar calmamente a natureza off-road.<\/p>\n\n\n\n O sistema h\u00edbrido do Wrangler 4xe tem tr\u00eas modos de opera\u00e7\u00e3o, conhecidos como E Selec. O motorista pode selecionar o modo desejado nos bot\u00f5es instalados no painel de instrumentos, \u00e0 esquerda do volante. Independentemente do modo selecionado, o Wrangler 4xe opera como h\u00edbrido quando a bateria est\u00e1 pr\u00f3xima de seu estado m\u00ednimo de carga.<\/p>\n\n\n\n – H\u00edbrido: o modo padr\u00e3o, que mistura o torque do motor 2.0L e o motor el\u00e9trico. Neste modo, ser\u00e1 utilizada a energia da bateria primeiro, e ent\u00e3o acrescentada propuls\u00e3o do turbo 2.0L I-4 quando a bateria atingir seu estado m\u00ednimo de carga.<\/p>\n\n\n\n – El\u00e9trico: opera em energia el\u00e9trica de emiss\u00e3o zero apenas at\u00e9 que a bateria atinja seu estado m\u00ednimo de carga ou quando o condutor demandar mais torque (como em uma acelera\u00e7\u00e3o brusca), que envolve o motor 2.0L.<\/p>\n\n\n\n – eSave: prioriza a propuls\u00e3o do motor 2.0L, economizando carga de bateria para uso posterior como EV off-roading ou \u00e1reas urbanas onde a propuls\u00e3o por combust\u00e3o interna \u00e9 limitada. O condutor pode tamb\u00e9m escolher entre Economia de Bateria ou Carga de Bateria durante o eSave atrav\u00e9s das P\u00e1ginas El\u00e9tricas H\u00edbridas no monitor Uconnect.<\/p>\n\n\n\n Para ajudar a otimizar o benef\u00edcio dos modos E Selec, o display de informa\u00e7\u00f5es do Wrangler 4xe e a tela sens\u00edvel ao toque Uconnect t\u00eam p\u00e1ginas de Orienta\u00e7\u00e3o Ecol\u00f3gica. Elas permitem aos propriet\u00e1rios monitorar o fluxo de energia e ver o impacto da frenagem regenerativa, agendar hor\u00e1rios para carga para aproveitar taxas mais baixas de eletricidade e visualizar o hist\u00f3rico de condu\u00e7\u00e3o com detalhes de uso de eletricidade e gasolina.<\/p>\n\n\n\n A frenagem regenerativa \u00e9 uma parte importante da equa\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica do Wrangler 4xe. Quando o motorista pisa no pedal do freio, o controle do sistema de propuls\u00e3o aciona a frenagem regenerativa m\u00e1xima dispon\u00edvel, at\u00e9 0,25g, dos motores el\u00e9tricos para reduzir a velocidade do ve\u00edculo, refor\u00e7ada com os freios de fric\u00e7\u00e3o tradicionais do Wrangler. O recurso de frenagem regenerativa tamb\u00e9m estende o per\u00edodo de substitui\u00e7\u00e3o das pastilhas de freio.<\/p>\n\n\n\n Com o 4×4 acionado, todas as quatro rodas alimentam o torque para frenagem regenerativa, maximizando a recupera\u00e7\u00e3o de energia. A eletricidade devido \u00e0 frenagem regenerativa \u00e9 fornecida ao conjunto de baterias para manter ou aumentar o estado da carga.<\/p>\n\n\n\n O Wrangler 4xe tamb\u00e9m tem a habilidade de maximizar a produ\u00e7\u00e3o de energia regenerativa atrav\u00e9s do recurso selecion\u00e1vel Regen. M\u00e1x. Quando est\u00e1 ativado, uma calibra\u00e7\u00e3o mais assertiva da frenagem regenerativa ocorre quando o ve\u00edculo tem zero acelera\u00e7\u00e3o do condutor (ponto morto). A Regen. M\u00e1x. pode reduzir a velocidade do Wrangler 4xe mais r\u00e1pido que a frenagem regenerativa padr\u00e3o e gerar mais eletricidade para o conjunto de baterias. Uma vez selecionado, o recurso Regen. M\u00e1x. permanece ativado at\u00e9 que o motorista o desative.<\/p>\n\n\n\n Lenda off-road<\/strong><\/p>\n\n\n\n A heran\u00e7a do Jeep Wrangler \u00e9 definida por sua capacidade off-road lend\u00e1ria. Todos os modos de pot\u00eancia do Wrangler 4xe est\u00e3o dispon\u00edveis quando o sistema de transmiss\u00e3o \u00e9 mudado para 4Lo. A f\u00e1cil integra\u00e7\u00e3o da energia el\u00e9trica com o sistema 4×4 leva o Wrangler 4xe a novos n\u00edveis de desempenho off-road.<\/p>\n\n\n\n Os entusiastas ver\u00e3o que a disponibilidade instant\u00e2nea de torque do motor el\u00e9trico do Wrangler 4xe oferece uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais precisa e controlada para escalar e subir. N\u00e3o h\u00e1 necessidade de aumentar o rpm do motor para fazer os pneus se moverem, minimizando a carga de choque da linha de transmiss\u00e3o e maximizando o controle\/velocidade.<\/p>\n\n\n\n No modo EV, o Wrangler 4xe roda de maneira leve e silenciosa, economizando combust\u00edvel e possibilitando que os ocupantes tenham foco apenas no visual e sons da natureza.<\/p>\n\n\n\n O novo Jeep Wrangler 4xe est\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas vers\u00f5es: 4xe, Sahara 4xe e Rubicon 4xe. Os modelos Wrangler 4xe e Wrangler Sahara 4xe s\u00e3o equipados com sistemas 4×4 full time, eixos Dana 44 dianteiro e traseiro de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e uma caixa de transfer\u00eancia Selec-Trac de duas velocidades com uma rela\u00e7\u00e3o de marchas de faixa reduzida de 2.72:1. O sistema intuitivo permite ao condutor que o defina e esque\u00e7a em qualquer ambiente.<\/p>\n\n\n\n Um diferencial traseiro Trac-Lok dispon\u00edvel fornece ader\u00eancia extra e capacidade em situa\u00e7\u00f5es de baixa tra\u00e7\u00e3o, como dirigir na areia, cascalho, neve ou gelo. Os modelos Wrangler Rubicon 4xe possuem o sistema 4×4 Rock-Trac que inclui uma caixa de transfer\u00eancia de duas velocidades com uma rela\u00e7\u00e3o de marchas de faixa reduzida de 4:1, 4×4 full time, eixos Dana 44 dianteiro e traseiro de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, e bloqueios el\u00e9trico dianteiro e traseiro de diferencial Tru-Lok. O Wrangler Rubicon 4xe tem uma rela\u00e7\u00e3o de subida impressionante de 77.2:1, o que permite que escalar qualquer obst\u00e1culo seja uma tarefa f\u00e1cil. Os modelos Wrangler Rubicon tamb\u00e9m oferecem articula\u00e7\u00e3o melhorada e suspens\u00e3o total com ajuda de uma barra estabilizadora dianteira com desconex\u00e3o eletr\u00f4nica com eixo dianteiro. Juntos, estes componentes contribuem com a m\u00e1xima capacidade off-road pela qual o Wrangler Rubicon \u00e9 conhecido.<\/p>\n\n\n\n O Wrangler 4xe inclui Controle Selec-Speed com controle de subida e descida. Isto permite aos condutores controle a velocidade do ve\u00edculo em subida e descida de n\u00edveis \u00edngremes e acidentados com a alavanca de troca de c\u00e2mbio.<\/p>\n\n\n\n Como todo Jeep Wrangler, os modelos Jeep Wrangler 4xe possuem o selo Trail Rated, o que significa que t\u00eam a lend\u00e1ria capacidade 4×4 com equipamentos que incluem: placas de prote\u00e7\u00e3o e ganchos de engate dianteiros e traseiros; Wrangler Rubicon 4xe com \u00e2ngulo de entrada de 44 graus, \u00e2ngulo ventral de 22,5 graus, \u00e2ngulo de sa\u00edda de 35,6 graus e dist\u00e2ncia do solo de 27,4 cm; rodas off-road agressivas dispon\u00edveis em 17 polegadas e pneus de 33 polegadas padr\u00e3o no Rubicon 4xe; rodas de 20 polegadas padr\u00e3o no Wrangler 4xe e Sahara 4xe; e at\u00e9 76 cm de capacidade de submers\u00e3o em \u00e1gua.<\/p>\n\n\n\n Todos os modelos 4xe mant\u00eam a renomada facilidade de customiza\u00e7\u00e3o do Wrangler, com uma s\u00e9rie de Jeep Performance Parts da Mopar dispon\u00edveis quando o ve\u00edculo chegar aos showrooms.<\/p>\n\n\n\n Azul \u201cElectric\u201d marca o Wrangler 4xe<\/strong><\/p>\n\n\n\n O Jeep Wrangler 4xe 2021 mant\u00e9m a est\u00e9tica de design escultural robusta e funcional, com um grande porte e acabamento de rodas trapezoidal. O conte\u00fado exclusivo posiciona o Jeep Wrangler 4xe como o Wrangler mais tecnologicamente avan\u00e7ado de todos os tempos. A nova cor Azul Electric nos ganchos de engate dianteiro e traseiro do Rubicon se destaca em contraste com o para-choque preto. A cor azul exclusiva tamb\u00e9m contorna o nome Rubicon no cap\u00f4, al\u00e9m dos selos Jeep e Trail Rated. Alguns \u201cEaster Eggs\u201d tamb\u00e9m recebem o tom azul. O decalque preto do cap\u00f4 \u00e9 contornado na cor especial com \u201c4xe\u201d que deixa a cor da carroceria se destacar. No interior, o Wrangler 4xe Rubicon inclui uma costura exclusiva em Azul Electric nos assentos e acabamento.<\/p>\n\n\n\n O Jeep Wrangler 4xe 2021 est\u00e1 dispon\u00edvel em 10 cores externas: Preto, Branco Bright, Vermelho Firecracker, Granito Crystal, Amarelo Hella, Azul Hydro (disponibilidade futura), Cinza Sting, Snazzberry, Sarge e Prata Billet. Duas op\u00e7\u00f5es de interior do Wrangler (tecido preto e Heritage Tan \/ couro preto e Dark Saddle) est\u00e3o dispon\u00edveis na vers\u00e3o 4xe.<\/p>\n\n\n\n Jeep Renegade 4xe e Jeep Compass 4xe<\/strong><\/p>\n\n\n\n Apresentados mundialmente no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Genebra de 2019, os novos Jeep Renegade 4xe e Compass 4xe s\u00e3o os primeiros modelos de Jeep com tecnologia el\u00e9trica h\u00edbrida plug-in dispon\u00edveis na Europa, chegando ao mercado em meados de 2020. A chegada foi comemorada em janeiro com uma Primeira Edi\u00e7\u00e3o exclusiva – uma edi\u00e7\u00e3o especial de lan\u00e7amento foi disponibilizada para uma amostra aos clientes com pr\u00e9-agendamento em um site dedicado aberto em mercados europeus selecionados. Os modelos Renegade 4xe e Compass 4xe possuem uma solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida impec\u00e1vel, que integra o projeto t\u00e9cnico incompar\u00e1vel de cada SUV Jeep e leva sua capacidade a um novo patamar atrav\u00e9s de algumas das mais avan\u00e7adas tecnologias, que combinam um melhor desempenho (at\u00e9 240cv), melhor seguran\u00e7a (tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas est\u00e1 sempre dispon\u00edvel) e baixo impacto ambiental (menos de 50 g\/km de CO2 no modo h\u00edbrido).<\/p>\n\n\n\n A combina\u00e7\u00e3o de um motor turbo a gasolina 1.3L e a unidade el\u00e9trica garante desempenho e prazer extraordin\u00e1rio em dirigir: acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em menos de 7,5 segundos e velocidade m\u00e1xima em modo totalmente el\u00e9trico de 130 km\/h, atingindo 200 km\/h no modo h\u00edbrido. <\/p>\n\n\n\n Com a nova tecnologia h\u00edbrida, o Jeep Renegade 4xe e o Compass 4xe melhoram ainda mais seu n\u00edvel de refer\u00eancia de capacidade off-road, gra\u00e7as ao maior torque da combina\u00e7\u00e3o entre as duas fontes de pot\u00eancia. Gra\u00e7as \u00e0 nova tecnologia do Jeep 4xe, a tra\u00e7\u00e3o ao eixo traseiro n\u00e3o \u00e9 proporcionada pela \u00e1rvore de transmiss\u00e3o, mas atrav\u00e9s de um motor el\u00e9trico dedicado. Isto possibilita que os dois eixos sejam separados e controlem o torque de maneira independente, de uma forma mais eficiente que em um sistema mec\u00e2nico, dando um impulso el\u00e9trico instant\u00e2neo \u00e0s rodas traseiras quando necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n Os novos Jeep Renegade 4xe e Jeep Compass 4xe come\u00e7aram a chegar em concession\u00e1rias Jeep na Europa em meados de 2020 com uma linha completa incluindo as vers\u00f5es Limited, S e Trailhawk, todas com configura\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A marca Jeep\u00ae apresenta hoje o novo Wrangler 4xe, marcando a chegada do Wrangler mais capacitado, tecnicamente avan\u00e7ado e ecol\u00f3gico j\u00e1 criado. 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