{"id":16806,"date":"2020-06-28T22:38:13","date_gmt":"2020-06-29T01:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/?p=16806"},"modified":"2020-06-28T22:38:15","modified_gmt":"2020-06-29T01:38:15","slug":"harley-davidson-do-brasil-chama-a-atencao-para-a-manutencao-da-correia-de-transmissao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/2020\/06\/28\/harley-davidson-do-brasil-chama-a-atencao-para-a-manutencao-da-correia-de-transmissao\/","title":{"rendered":"Harley-Davidson do Brasil chama a aten\u00e7\u00e3o para a manuten\u00e7\u00e3o da correia de transmiss\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p>A correia de transmiss\u00e3o de uma motocicleta Harley-Davidson<sup>\u00ae<\/sup> \u00e9 f\u00e1cil de ser ignorada, at\u00e9 mesmo como resultado de seu pr\u00f3prio design. Desenvolvida para ser limpa e silenciosa, a correia de transmiss\u00e3o pode durar v\u00e1rias temporadas sem precisar ser substitu\u00edda.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEm condi\u00e7\u00f5es ideais, j\u00e1 vimos correias durarem 160.000 quil\u00f4metros\u201d, disse Martin Ginns, gerente comercial de manuten\u00e7\u00e3o da Harley-Davidson. \u201cMas, devido ao fato de nossas correias de transmiss\u00e3o serem t\u00e3o confi\u00e1veis, muitos propriet\u00e1rios n\u00e3o se d\u00e3o conta de que, embora exija muito menos aten\u00e7\u00e3o do que componentes presentes em outros ve\u00edculos de duas rodas, uma correia n\u00e3o chega a ser livre de manuten\u00e7\u00e3o. \u201d<\/p>\n\n\n\n<p>O modelo Sturgis<sup>\u2122<\/sup> FXB 1980 foi a primeira motocicleta da Harley-Davidson equipada com uma correia de transmiss\u00e3o moderna. Diferentemente da corrente que, eventualmente, veio a ser substitu\u00edda na linha de modelos Harley<sup>\u00ae<\/sup>, uma correia de transmiss\u00e3o n\u00e3o precisa ser limpa e lubrificada. O equipamento pode parecer quase delicado, mas os cabos tensionados de fibra de carbono super refor\u00e7ados no seu interior o tornam muito forte e resistente ao estiramento.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m das instru\u00e7\u00f5es do Manual do Propriet\u00e1rio, que alertam sobre a necessidade de inspecionar regularmente as condi\u00e7\u00f5es da correia de transmiss\u00e3o antes de pilotar, o cronograma de manuten\u00e7\u00e3o de todos os modelos de motocicletas Harley-Davidson requer uma inspe\u00e7\u00e3o e verifica\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o da pe\u00e7a ap\u00f3s os primeiros 1.600 km e a cada 8.000 km.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir da\u00ed, \u00e9 necess\u00e1rio manter a mesma frequ\u00eancia de uma troca de \u00f3leo e filtro de \u00f3leo. O servi\u00e7o autorizado da Harley-Davidson ir\u00e1 verificar e ajustar a tens\u00e3o da correia sempre que uma motocicleta estiver na concession\u00e1ria para uma revis\u00e3o de rotina. Se a tens\u00e3o estiver fraca demais, a correia pode se \u201cprecipitar\u201d ou pular um dente durante a acelera\u00e7\u00e3o ou desacelera\u00e7\u00e3o, e esse tipo de estresse pode come\u00e7ar a empurrar o dente para fora. J\u00e1 o excesso de tens\u00e3o pode acarretar um desgaste precoce do rolamento do eixo de sa\u00edda da transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSe o propriet\u00e1rio estiver trocando o \u00f3leo em casa ou levar a motocicleta para trocar o \u00f3leo em uma oficina independente, pode ser que a tens\u00e3o da correia n\u00e3o seja verificada\u201d, disse Ginns. \u201cOs t\u00e9cnicos da concession\u00e1ria Harley usam ferramentas especiais para verificar e ajustar com precis\u00e3o a tens\u00e3o da correia. \u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Uma causa comum de danos da pe\u00e7a \u00e9 um pedra se alojar dentro dela quando ela passa pela roda dentada. \u201cOs propriet\u00e1rios que removem o defletor inferior de detritos por motivos est\u00e9ticos correm um risco muito mais alto de danificar a correia\u201d, explicou Ginns. \u201cEspecialmente se voc\u00ea tiver uma longa entrada de garagem pavimentada com saibro ou pilotar regularmente em estradas com isolamento de cascalho, vale realmente a pena inspecionar a correia no intervalo entre as manuten\u00e7\u00f5es. \u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Ao inspecionar a correia, procure detritos presos nos dentes e danos \u00e0 correia, que podem tomar a forma de um furo ou rachadura vis\u00edveis na superf\u00edcie nervurada externa, uma rachadura na base dos dentes ou dentes faltando, ou, ainda, cabos tensionados expostos. Se uma pedra danificar a correia, pode tamb\u00e9m danificar um dente da roda dentada, e ambas as rodas dentadas devem ser substitu\u00eddas sempre que for instalada uma correia nova. O verdadeiro segredo para sua a vida \u00fatil &nbsp;\u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o adequada, uma tarefa que deve ficar a cargo dos t\u00e9cnicos treinados pela f\u00e1brica na oficina autorizada de uma concession\u00e1ria Harley-Davidson.<strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A correia de transmiss\u00e3o de uma motocicleta Harley-Davidson\u00ae \u00e9 f\u00e1cil de ser ignorada, at\u00e9 mesmo como resultado de seu pr\u00f3prio design. 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