{"id":11632,"date":"2019-09-10T08:25:04","date_gmt":"2019-09-10T04:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/?p=11632"},"modified":"2019-09-10T08:25:06","modified_gmt":"2019-09-10T04:25:06","slug":"toyota-corolla-xei-automatico-e-o-carro-com-a-maior-depreciacao-aponta-pesquisa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cidademarketing.com.br\/marketing\/2019\/09\/10\/toyota-corolla-xei-automatico-e-o-carro-com-a-maior-depreciacao-aponta-pesquisa\/","title":{"rendered":"Toyota Corolla XEi autom\u00e1tico \u00e9 o carro com a maior deprecia\u00e7\u00e3o, aponta pesquisa"},"content":{"rendered":"\n<p>A\nsegunda metade do ano \u00e9 um momento de aten\u00e7\u00e3o para os amantes de carros, j\u00e1 que\ndiversas novidades chegar\u00e3o no mercado automotivo. Previsto para o 10\u00ba m\u00eas do\nano, o Toyota Corolla apresentar\u00e1 o primeiro h\u00edbrido flex para o Brasil. J\u00e1 o\nHonda Civic acabou de passar por uma leve reestiliza\u00e7\u00e3o, com o intuito de se\npreparar para a chegada do rival.<\/p>\n\n\n\n<p>Aproveitando o momento de inova\u00e7\u00f5es, a KBB Brasil, refer\u00eancia em precifica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis novos e usados, selecionou as vers\u00f5es dos sed\u00e3s Honda Civic e Toyota Corolla para a batalha de deprecia\u00e7\u00e3o: qual possui menor e maior desvaloriza\u00e7\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n<p>O <strong>Honda Civic EX 2.0 16V CVT Flex\nautom\u00e1tico <\/strong>abre o levantamento com <strong>4,40%<\/strong>, a menor\ndesvaloriza\u00e7\u00e3o da batalha. Em seguida, o concorrente <strong>Toyota Corolla GLi 1.8 16V CVT Flex\nautom\u00e1tico <\/strong>apresenta a taxa de <strong>4,47%<\/strong>. Em 3\u00ba lugar, pertence ao <strong>Honda Civic Sport 2.0 16V Flex mec\u00e2nico,<\/strong>\ncom <strong>4,79% <\/strong>em\nqueda de valor.<\/p>\n\n\n\n<p>O\nCorolla domina as \u00faltimas quatro posi\u00e7\u00f5es do ranking, com op\u00e7\u00f5es que apresentam\nmaior desvaloriza\u00e7\u00e3o. Com <strong>7,59%<\/strong>,\na vers\u00e3o <strong>autom\u00e1tica <\/strong>do\n<strong>Toyota Corolla Altis 2.0\n16V CVT Flex<\/strong> ocupa o 8\u00ba lugar. Na 9\u00aa e 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o, os modelos <strong>Corolla GLi<\/strong> e <strong>GLi Upper <\/strong>marcam\npresen\u00e7a com \u00edndices de <strong>7,63%<\/strong>\ne <strong>8,36%<\/strong>,\nrespectivamente. J\u00e1 o <strong>Corolla\nXEi 2.0 16V CVT Flex autom\u00e1tico <\/strong>se destaca como o carro que\nmais perdeu valor no per\u00edodo analisado, desvalorizando em <strong>9,02%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Desta\nforma, nota-se que as vers\u00f5es <strong>Honda\nCivic <\/strong>t\u00eam uma menor desvaloriza\u00e7\u00e3o que as do <strong>Toyota Corolla<\/strong>. A montadora\nvencedora apresenta maior estabilidade entre as vers\u00f5es, com m\u00e9dia ponderada de\n<strong>5,1%<\/strong>,\nenquanto a Toyota conta com diferen\u00e7a de <strong>7,5%<\/strong>.\nAinda assim, ambos se encontram abaixo da m\u00e9dia do mercado, em torno de <strong>8%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Confira abaixo a rela\u00e7\u00e3o completa com todas as vers\u00f5es mais e menos desvalorizadas na batalha entre <strong>Honda Civic <\/strong>e <strong>Toyota Corolla<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<table class=\"wp-block-table\"><tbody><tr><td>\n  <strong>Modelo\/Vers\u00e3o<\/strong>\n  <\/td><td>\n  <strong>Taxa&nbsp;de desvaloriza\u00e7\u00e3o<\/strong>\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>HONDA\n  CIVIC Sedan 4P EX 2.0 16V CVT FLEX Autom\u00e1tico<\/strong>\n  <\/td><td>\n  <strong>-4,40%<\/strong>\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>TOYOTA COROLLA<\/strong> Sedan 4P <strong>GLi<\/strong> 1.8 16V CVT FLEX\n  Autom\u00e1tico\n  <\/td><td>\n  -4,47%\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>HONDA CIVIC<\/strong> Sedan 4P <strong>SPORT<\/strong> 2.0 16V FLEX\n  Mec\u00e2nico\n  <\/td><td>\n  -4,79%\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>TOYOTA COROLLA<\/strong> Sedan 4P <strong>XRS<\/strong> 2.0 16V CVT FLEX\n  Autom\u00e1tico\n  <\/td><td>\n  -4,86%\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>HONDA CIVIC<\/strong> Sedan 4P <strong>TOURING<\/strong> 1.5 TB CVT\n  Autom\u00e1tico\n  <\/td><td>\n  -5,14%\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>HONDA CIVIC<\/strong> Sedan 4P <strong>EXL<\/strong> 2.0 16V CVT FLEX\n  Autom\u00e1tic\n  <\/td><td>\n  -5,14%\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>HONDA CIVIC<\/strong> Sedan 4P <strong>SPORT<\/strong> 2.0 16V CVT FLEX\n  Autom\u00e1tico\n  <\/td><td>\n  -7,48%\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>TOYOTA COROLLA<\/strong> Sedan 4P <strong>ALTIS<\/strong> 2.0 16V CVT FLEX\n  Autom\u00e1tico\n  <\/td><td>\n  -7,59%\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>TOYOTA COROLLA<\/strong> Sedan 4P <strong>GLi<\/strong> 1.8 16V MT6 FLEX\n  Mec\u00e2nico\n  <\/td><td>\n  -7,63%\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>TOYOTA COROLLA<\/strong> Sedan 4P <strong>GLi UPPER <\/strong>1.8 16V CVT\n  FLEX Autom\u00e1tico\n  <\/td><td>\n  -8,36%\n  <\/td><\/tr><tr><td>\n  <strong>TOYOTA\n  COROLLA Sedan 4P XEi 2.0 16V CVT FLEX Autom\u00e1tico<\/strong>\n  <\/td><td>\n  <strong>-9,02%<\/strong>\n  <\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n<p>Quando\no assunto \u00e9 pre\u00e7o de carros, h\u00e1 duas metodologias para calcular a perda de\nvalor: Desvaloriza\u00e7\u00e3o e Deprecia\u00e7\u00e3o. Desvaloriza\u00e7\u00e3o \u00e9 a compara\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o\natual de um ve\u00edculo com os valores aplicados pelo mercado \u00e0 mesma vers\u00e3o\nfabricada em anos anteriores. J\u00e1 a Deprecia\u00e7\u00e3o usa o valor do ve\u00edculo 0 Km em\num per\u00edodo determinado em rela\u00e7\u00e3o a seu atual valor residual, sempre\nconsiderando o mesmo ano\/modelo e sem o mesmo rigor de sua defini\u00e7\u00e3o cont\u00e1bil,\nque tem regras muito estritas. Neste estudo, foi aplicado o conceito de <strong>desvaloriza\u00e7\u00e3o<\/strong>, levando\nem considera\u00e7\u00e3o todo o per\u00edodo de vida dos modelos analisados.<\/p>\n\n\n\n<p>A\nKBB utiliza tecnologias de an\u00e1lise de dados e Big Data para produzir os\nlevantamentos de precifica\u00e7\u00e3o e desvaloriza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos novos e usados. Os\nvalores aqui presentes s\u00e3o gerados por meio de um complexo algoritmo, que\nanalisa diversos fatores de comportamento do mercado automotivo brasileiro,\nal\u00e9m de seguir uma r\u00edgida an\u00e1lise de especialistas. A empresa atua com o\nprop\u00f3sito de conscientizar os consumidores na compra e venda de carros a partir\nda determina\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os justos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Sobre\na Kelley Blue Book<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Criada\nem 1926 nos Estados Unidos, a Kelley Blue Book \u00e9 refer\u00eancia em pre\u00e7os de carros\nnovos e usados tanto para quem compra quando para quem vende. Ela usa como base\nde c\u00e1lculo para o Pre\u00e7o KBB valores de mercado praticados regionalmente. Tamb\u00e9m\n\u00e9 a \u00fanica a produzir uma tabela que apresenta o pre\u00e7o de troca de um carro\nlevando em conta fatores como quilometragem, cor, n\u00edvel de equipamentos e\nestado de conserva\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. E que permite que ningu\u00e9m perca dinheiro na\nnegocia\u00e7\u00e3o: seja de um novo ou de um usado. Tamb\u00e9m oferece conte\u00fado editorial\nabrangente em texto e v\u00eddeo, com dicas e avalia\u00e7\u00f5es de especialistas,\nferramentas para compara\u00e7\u00e3o de carros e opini\u00e3o do dono.<\/p>\n\n\n\n<p>Refer\u00eancia em precifica\u00e7\u00e3o no mercado automotivo norte-americano, a KBB est\u00e1 no Brasil desde outubro de 2017 com o site <a href=\"http:\/\/www.kbb.com.br\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (abre numa nova aba)\">kbb.com.br<\/a>. A sede da Kelley Blue Book \u00e9 baseada em Irvine, Calif\u00f3rnia, e faz parte da Cox Automotive.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A segunda metade do ano \u00e9 um momento de aten\u00e7\u00e3o para os amantes de carros, j\u00e1 que diversas novidades chegar\u00e3o no mercado automotivo. 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